Das in Connecticut ansässige Unternehmen WaveAerospace hat „das schnellste Multi-Rotor-Drohnensystem der Welt“ vorgestellt, ein „neues Flugzeug“, bei dem es sich eigentlich um eine Quadrocopter-Drohne mit einer rasanten Strahlturbine in der Mitte handelt, die rund um die Uhr mit halsbrecherischer Geschwindigkeit operieren kann.

Der Turbojet „Huntress II“ ist ein Ungetüm und misst von Rotor zu Rotor diagonal 4 Meter (13 Fuß). Es wiegt etwa 50 Kilogramm (110 Pfund), je nachdem, wie viel Kerosin es transportiert, und hat ein maximales Startgewicht von 165 Kilogramm (365 Pfund), sodass es fünf Avionikschächte und bei Bedarf bis zu vier außen montierte Container transportieren kann, eine sehr große Nutzlast.

Unabhängig davon, ob es vom Land oder vom Meer aus gestartet oder von einem Flugzeug in einer Höhe von bis zu 6.000 Metern (19.700 Fuß) abgeworfen wird, kann es in 90 Sekunden einsatzbereit sein und ermöglicht so einen schnellen Einsatz. Bei einer Flugdauer von bis zu zwei Stunden können Betreiber Live-Videos ansehen und gleichzeitig das Flugzeug aus einer Entfernung von 30 Kilometern (18,6 Meilen) steuern.

Sobald der Pilot in der Luft ist, kann er das Flugzeug wie einen Quadrocopter schweben lassen oder die Düsenturbinen aktivieren, um wie ein Jet zu fliegen. Allerdings ist unklar, wie es wie ein Jet gesteuert wird, sei es über Steuerflächen an den Rotorarmen oder durch Jet-Schubvektorsteuerung.

WaveAerospace machte keine Angaben zur Geschwindigkeit oder Leistung des Turbostrahltriebwerks, gab jedoch an, dass es problemlos Mach 0,4 (300 mph/483 km/h) erreichen könne. Diese Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch begrenzt, und das Unternehmen gibt an, dass es im Laufe der Zeit erwägen wird, diese Grenze zu lockern, um das Fahren mit „höheren“ Geschwindigkeiten zu ermöglichen. Die Turbinen können beim Abheben der Huntress II gestartet oder gestoppt werden, damit sie die Startrampe nicht versengen.

Wichtig für viele potenzielle Anwendungen ist, dass es bei fast allen Wetterbedingungen fliegen kann, einschließlich Sturmbedingungen der Kategorie 10 mit Windgeschwindigkeiten von bis zu 117 km/h (72 mph) und Temperaturbedingungen von -34 bis 54 °C (-30 bis 130 °F). Grundsätzlich gilt: Wenn ein Helikopter in Originalgröße fliegen kann, kann das auch der Huntress II – und das bei 5 % der Kosten und der Hälfte des Platzes. Wenn es auf der Startrampe windig ist, kann sich das Fahrzeug auch durch Rückwärtsschub bis zum Start festhalten.

Also, für wen ist es? Offensichtlich werden Militärangehörige dieses Monster einsetzen, aber WaveAerospace wird es auch für Such- und Rettungseinsätze, kritische Logistik, Hochgeschwindigkeitsaufklärung und andere BVLOS-Operationen (außerhalb der Sichtlinie) einsetzen, aber dank eines großen, dicken Turbostrahltriebwerks in der Mitte wird es kein Stealth-fähiges Gerät sein.

WaveAerospace sagte, es habe eine nicht genannte Menge an Risikokapital aufgebracht, um die Produktion anderer Flugzeuge zu steigern und den Turbojet Huntress II vollständig zu kommerzialisieren. Es kann derzeit vorbestellt werden und wird voraussichtlich noch in diesem Jahr ausgeliefert. Wir freuen uns darauf, es fliegen zu sehen!