Nach Angaben der Shanghai Municipal Transportation Commission hat die Municipal Transportation Commission auf der Grundlage der Vorschläge von Bürgern und Passagieren beschlossen, den Online-Car-Hailing-Betrieb im Bereich des Flughafens Pudong ab dem 4. Februar wieder aufzunehmen. Bürgerpassagiere können im Bereich des Flughafens Pudong Autos über verschiedene Online-Car-Hailing-Plattformen reservieren. Die Städtische Verkehrskommission wird von allen Online-Ride-Hailing-Plattformen verlangen, dass sie ihre Abläufe standardisieren, beim Fahrermanagement gute Arbeit leisten und die Transportorganisationsvereinbarungen des Flughafens Pudong einhalten. Gleichzeitig wird die Kommunale Verkehrskommission die Transportkapazität aktiv organisieren und die Dienstleistungen kontinuierlich verbessern, um den Reisebedürfnissen von Bürgern und Passagieren gerecht zu werden.
Das Verbot von Online-Mitfahrdiensten am Flughafen Shanghai Pudong hat für Kontroversen gesorgt. Die Verkehrskommission sagte, sie habe zahlreiche Beschwerden von Bürgern erhalten.
Jimu News-Reporter Ding Peng
In jüngster Zeit hat die Unfähigkeit, am internationalen Flughafen Shanghai Pudong Online-Taxis zu bestellen, unter Internetnutzern für Aufmerksamkeit und Diskussion gesorgt. Am 3. Februar interviewten Reporter von Jimu News eine Reihe von Online-Fahrdienstplattformen und erfuhren, dass sie relevante Vorschriften der lokalen Regierung umgesetzt haben, Passagiere jedoch weiterhin ein Taxi von der Stadt zum Flughafen Pudong rufen können. Mitarbeiter der Shanghai Municipal Transportation Commission (im Folgenden „Shanghai Transportation Commission“ genannt) sagten, dass sie in den letzten zwei Tagen auch viele Beschwerden von Bürgern zu dieser Angelegenheit erhalten hätten und dass die Bearbeitungsabteilung diese anschließend bearbeiten und sie über die Ergebnisse informieren werde.
Der Flughafen Shanghai Pudong kann keine Online-Taxis anrufen
Am 29. Januar veröffentlichte die städtische Straßenverkehrsverwaltung von Shanghai die „Mitteilung zum Verbot des Betriebs von Online-Car-Hailing am Flughafen Pudong“ (im Folgenden als „Mitteilung“ bezeichnet), in der darauf hingewiesen wurde, dass Online-Car-Hailing-Plattformen und Aggregationsplattformen die Veröffentlichung von Ride-Hailing-Informationen ab dem Flughafengebiet Pudong und den beteiligten Grenzstraßen strengstens untersagt ist.
„Mitteilung zum Verbot des Betriebs von Online-Ride-Hailing-Diensten am Flughafen Pudong“, herausgegeben von der Shanghai Road Transport Administration (Bild/Internet-Screenshot)
Am 3. Februar riefen Reporter von Jimu News zwei Online-Ride-Hailing-Plattformen an und erfuhren, dass Passagiere innerhalb des elektronischen Zaunbereichs des Flughafens Pudong keine Ride-Hailing-Dienste mehr anfordern konnten. Die Plattformen setzten auch die relevanten Shanghai-Vorschriften um, aber Passagiere konnten weiterhin Fahrdienste zum Pudong-Flughafen normalerweise im Stadtgebiet anrufen.
Der Reporter hat drei Online-Car-Hailing-Plattformen ausprobiert. Ausgehend vom Xujiahui Park in Shanghai und der Bestellung zum Flughafen Pudong kann das Auto normal angehalten werden. Ein Online-Fahrdienstfahrer teilte Reportern mit, dass er zwar keine Rückholaufträge entgegennehmen könne, er aber trotzdem zum Flughafen Pudong fahren würde, wenn es in der Stadt Aufträge gäbe. Der Reporter legte auf jeder Online-Car-Hailing-Plattform sofort den Flughafen Pudong als Ausgangspunkt fest. Nach dem Festlegen des Zielrufs wird die Schnittstelle „Um die relevanten Vorschriften dieser Stadt umzusetzen, unterstützt der Flughafen Pudong vorerst keine Online-Car-Hailing-Anrufe“ angezeigt.
Die Verkehrskommission sagte, sie habe Beschwerden von Bürgern zu dieser Angelegenheit erhalten.
Was ist ursprünglich die Absicht, Online-Mitfahrdienste am Flughafen zu verbieten? Laut CCTV sagte Wu Xuecheng, stellvertretender Direktor der Personenbeförderungsabteilung des Shanghai Road Transport Bureau, dass es sich bei der „Mitteilung“ nicht um eine neue Regelung, sondern um eine Bekräftigung der „Shanghai Online Reservation Taxi Operation Service Management Multiple Regulations“ aus dem Jahr 2016 handele.
Wu Xuecheng erklärte, dass das derzeitige Angebot an Kreuzfahrttaxis am Flughafen Pudong sehr ausreichend sei. Kreuzfahrttaxis holen keine Passagiere oder Autos ab. Solange die Passagiere Schlange stehen, um das Taxi zu besteigen, kann der effiziente Abfahrtsmodus dafür sorgen, dass der große Passagierstrom, der in Shanghai ankommt, so schnell wie möglich evakuiert wird. Da Online-Taxis jedoch auf der Suche nach einem „exklusiven“ Auto sind, besteht ein großes Sicherheitsrisiko, wenn Fahrer und Fahrgäste aufeinander warten und es zu einem Rückstau an Fahrgästen kommt.
Wu Xuecheng sagte auch, dass es derzeit keine Pläne gebe, die relevanten Vorschriften zum „Verbot des Online-Car-Hailing-Betriebs am Flughafen Pudong“ nach dem Frühlingsfest anzupassen, er schließe jedoch langfristige Anpassungen strategischer Maßnahmen zur Sicherstellung der Kapazität aufgrund von Änderungen im Passagierstrom nicht aus.
Die oben genannten „Mehrere Vorschriften zur Verwaltung von Online-Reservierungstaxi-Geschäftsdiensten in Shanghai“ schreiben vor, dass es Online-Car-Hailing-Plattformen und Fahrern nicht gestattet ist, Taxi-Informationen in den Busbahnhofbereichen von Flughäfen und Bahnhöfen zu veröffentlichen, und dass Online-Car-Hailing-Fahrern weder herumfahren dürfen, um Fahrgäste anzuwerben, noch ist es ihnen gestattet, Fahrgäste innerhalb der Busbahnhofbereiche von Flughäfen und Bahnhöfen anzuwerben.
Ich möchte fragen, warum der Flughafen Shanghai Pudong keine Online-Taxis anrufen kann. Am 3. Februar antworteten Mitarbeiter der Shanghai Transportation Commission den Reportern, dass sie in letzter Zeit viele Anrufe von Bürgern erhalten hätten, um sich über dieses Problem zu beschweren. Sie hätten die Beschwerden angenommen und die zuständigen Abteilungen würden die Fälle bearbeiten und sie über die Ergebnisse informieren.
Taxis warten auf Passagiere am internationalen Flughafen Pudong (Foto/Schauen Sie sich die Nachrichten an)
Informationen zur Wartezeit im Taxi-Wartebereich (Bild/News ansehen)
Experte: Das Stadtmanagement sollte den Schutz von Marktteilnehmern hervorheben
Laut Southern Weekend News kann eine Plattform namens Airport Travel am 2. Februar noch Autos vom Flughafen Pudong anrufen. Der Kundendienst sagte außerdem: „Wir sind kein Online-Car-Hailing-Dienst, sondern ein Flughafendienst.“ Beim Flughafentransfer von Airport Travel können Sie zwischen 5-Sitzer-Komfortwagen, 6-Sitzer-Businesswagen und 6-Sitzer-Luxuswagen wählen. Die Preisfestsetzung erfolgt im Umkreis von 60 Kilometern. Die ersten beiden Modelle kosten 360 Yuan und das Luxusauto 420 Yuan.
Ein Reporter von Jimu News durchsuchte das Applet „Airport Travel“ und stellte fest, dass Airport Travel von Airport (Shanghai) Automobile Service Co., Ltd. betrieben wird. Nachdem er jedoch auf die Eingabetaste geklickt hatte, erschien ein Bild mit dem Wort „Airport“ und einer Zeile kleiner Wörter unter dem Bild mit der Aufschrift „Airport Travel-Produkt-Upgrade, bitte klicken Sie oben, um das Airport-Applet aufzurufen.“ Der Reporter klickte, um die Flughafenschnittstelle gemäß den Eingabeaufforderungen aufzurufen, die zeigten, dass das Reise-Applet aktualisiert und gewartet wurde und der Entwickler die Dienste so bald wie möglich nach Abschluss der Aktualisierung wieder aufnehmen würde.
Das Bild zeigt die Schnittstelle, die derzeit angezeigt wird, nachdem Sie zum Aufrufen des Flughafen-Reise-Applets geklickt haben (Bild/Screenshot des Mobiltelefons).
Li Hongbing, ein angesehener Professor an der Fudan-Universität, sagte in einem Interview mit Kankan News, dass dieser Vorfall neue Probleme für das Stadtmanagement aufwirft. In der öffentlichen Wahrnehmung kann alles getan werden, ohne dass es gesetzlich verboten ist, und nichts kann ohne gesetzliche Genehmigung getan werden. Dies erfordert eine Umstellung unserer Verwaltungsaufsicht auf rechtsstaatliche Grundsätze. Dies ist nicht nur ein wichtiger Ausdruck der Modernisierung der Governance-Fähigkeiten relevanter Abteilungen, sondern unterstreicht auch die Begeisterung für den Schutz von Marktteilnehmern. Wenn relevante Abteilungen daher ähnliche Maßnahmen zur Marktbeschränkung einführen, müssen sie nicht nur Compliance-Bewertungen durchführen, sondern auch über geeignete Fehlerkorrekturmechanismen verfügen. Sie müssen sorgfältig abwägen und ein Gleichgewicht zwischen Management, Service und Auswahl finden.