Der deutsche Softwareriese SAP ist das jüngste Unternehmen, das Tesla von seiner Liste der Beschaffungslieferanten für Elektrofahrzeuge gestrichen hat. Es wird berichtet, dass die eigene Flotte dieses Unternehmens insgesamt 29.000 Fahrzeuge umfasst, was einmal mehr die Auswirkungen der Preispolitik von Tesla auf solche „Supergroßkunden“ zeigt.

In einem Interview mit dem deutschen Handelsblatt erläuterte SAP-Fuhrparkleiter Steffen Krautwasser die Entscheidung:Im Vergleich zu anderen Automobilherstellern schwanken die Verkaufspreise von Tesla stärker, was die Flottenplanung erschwert und auch wirtschaftliche Risiken mit sich bringt – Tesla hat in den Jahren 2023 und 2024 mehrfach die Preise gesenkt, was auch den Wiederverkaufspreis von Gebrauchtwagen gesenkt hat. Für Kunden, die viele Tesla-Elektrofahrzeuge besitzen, ist dies ein großes Problem.

Obwohl Tesla in den letzten Monaten nicht mehr so ​​häufig die Preise gesenkt hat wie zu Beginn des letzten Jahres, erfolgte die jüngste Preissenkung erst Mitte Januar. Unter anderem wurde der Preis der Standardversion des Model Y im deutschen Markt um 1.900 Euro auf 42.990 Euro gesenkt, während die Langstrecken- und Hochleistungsversion jeweils um 5.000 Euro auf 49.900 bzw. 55.990 Euro gesenkt wurden.

Das Werterhaltungsproblem von Tesla ist auch ein Problem, das Autobesitzer auf der ganzen Welt mitfühlen.Laut Statistiken von CarGurus, einer amerikanischen Website für Gebrauchtwagenpreise, können im Sommer 2022 noch mehr als 70.000 US-Dollar an gebrauchten Model Y verkauft werdenUnter 40.000 US-Dollar gefallen.


(Quelle: CarGurus)

Eine einfache Rechnung zeigt, dass bei einer Flotte von 10.000 Fahrzeugen ein Preisverfall von 10.000 US-Dollar pro Fahrzeug eine Wertminderung in den Büchern des Unternehmens von 100 Millionen US-Dollar bedeutet, und dies geschieht schnell innerhalb von 1-2 Jahren.Gemessen an den Preisen auf dem US-Gebrauchtwagenmarkt kam es beim Tesla Model Y im vergangenen Jahr zu einer Wertminderung von etwa 30 %.

Wie viele europäische und amerikanische Unternehmen hat sich auch SAP das Ziel der CO2-Neutralität gesetzt. Das Unternehmen hat erklärt, dass es nach 2025 keine Benzinfahrzeuge mehr kaufen und die Elektrifizierung der gesamten Flotte bis 2030 abschließen wird. Die SAP-Flotte dient in erster Linie der Unterstützung des täglichen Betriebs des Unternehmens und des Wohlergehens der Mitarbeiter und ist hauptsächlich in Deutschland tätig.

Sie sind es, die es nicht mehr aushalten...

In seinem Finanzbericht Mitte Januar dieses JahresHertz, der größte Autovermieter in den Vereinigten Staaten, hat angekündigt, 20.000 Elektrofahrzeuge seiner Flotte zu verkaufen und den Erlös für den Kauf von Benzinfahrzeugen zu verwenden. Das Unternehmen sagte, dass die Verlagerung seines Fokus wieder auf Kraftstofffahrzeuge seine Gewinnentwicklung verbessern werde.

Aufgrund der Ankündigung, im Jahr 2021 „100.000 Tesla-Elektrofahrzeuge zu kaufen“,Von den Elektrofahrzeugen, die derzeit 11 % der Hertz-Flotte ausmachen, sind 80 % Teslas. Hertz „beklagte“ sich in seinem Finanzbericht auch darüber, dass Elektrofahrzeuge Probleme wie eine geringe Mietnachfrage, niedrige Restwerte und höher als erwartete Wartungskosten hätten.

Ähnlich wie SAP,Auch der deutsche Autovermieter Sixter hat Tesla Ende letzten Jahres von seiner Kaufliste gestrichen und wird den Tesla, der weiterhin die Preise senkt, nach und nach aus seiner Flotte ersetzen.

Sixter verspricht weiterhin, bis 2030 eine Elektrifizierung der Flotte von 70–90 % zu erreichen, kauft aber jetzt keinen Tesla. Mitte Januar dieses Jahres gab Sixter bekannt, mit Stellantis einen Kaufvertrag über 250.000 Fahrzeuge abgeschlossen zu haben, der auch eine bestimmte Anzahl an Elektrofahrzeugen umfasst.