Die Ford Motor Company hat den Bau einer neuen Batteriefabrik für Elektrofahrzeuge in Michigan ausgesetzt. Ein Sprecher sagte, man habe noch keine endgültige Entscheidung darüber getroffen, ob die Fabrik in Betrieb gehen werde, aber viele Leute spekulieren, dass Ford den Plan irgendwann stoppen könnte. Im Februar letzten Jahres kündigte Ford an, im Süden Michigans eine Batteriefabrik mit einer Fläche von 950 Hektar zu errichten, die im Jahr 2026 in Produktion gehen und 2.500 Arbeitsplätze vor Ort schaffen werde.
Ein Sprecher sagte jedoch am Montag in einer Erklärung, dass Ford das Batterieprojekt pausieren und die Bauausgaben begrenzen müsse, bis das Unternehmen das Vertrauen habe, die Anlage zu betreiben.
Diese Aussage steht offensichtlich in engem Zusammenhang mit dem jüngsten Streik in der Automobilindustrie in den USA. Obwohl die Eskalation des Streiks der United Auto Workers am vergangenen Freitag keine Auswirkungen auf die Fabriken von Ford hatte, sagte Ford, dass zwischen den beiden Seiten in wichtigen Punkten immer noch große Unterschiede bestehen.
Drei Autohersteller, darunter Ford, sagten, die von der UAW geforderten Arbeitszulagen würden die Überlebensfähigkeit des Unternehmens ernsthaft gefährden und es im Wettbewerb im Bereich der Elektrofahrzeuge benachteiligen.
Der Konflikt eskaliert
Für die UAW ist Fords Entscheidung, den Werksbau einzustellen, zweifellos eine Provokation. Auch die UAW lobte am Freitag ihre Verhandlungen mit Ford als effektiv und habe den Streik in den Ford-Fabriken nicht ausgeweitet.
UAW-Präsident Shawn Fain sagte in einer Erklärung, dass Ford eine schändliche Drohung mit der Entlassung von Mitarbeitern ausgesprochen habe. Es reicht nicht aus, dass die drei großen Hersteller in den letzten 20 Jahren 65 Fabriken geschlossen haben. Jetzt wollen sie den Arbeitern drohen, indem sie Fabriken schließen, die noch nicht geöffnet haben. Die Gewerkschaft fordert lediglich einen fairen Übergang zu Elektrofahrzeugen, doch Ford geht in die entgegengesetzte Richtung.
Bobby Leddy, Sprecher des Gouverneurs von Michigan, sagte, Michigan sei bestrebt, die Vorteile des Staates in der Automobilindustrie aufrechtzuerhalten, und Ford habe lediglich den Bau der Batteriefabrik ausgesetzt. Die Regierung hofft, dass die drei großen Autokonzerne Verhandlungen mit der United Auto Workers Union erreichen können, damit die Arbeiter an ihren Arbeitsplatz zurückkehren und sie weiterhin das tun können, was sie gut können.
Jim Durian, CEO der staatlichen Agentur Marshall Economic Development Alliance, erklärte, er hoffe, dass die Verhandlungen zwischen Ford und der UAW in einer für beide Seiten vorteilhaften Weise enden können und dass das Projekt nach Abschluss der Verhandlungen wie geplant fortgesetzt werde.
Gleichzeitig warf der republikanische Kongressabgeordnete Tim Walberg Bidens Elektrofahrzeugpolitik und dem anhaltenden Streik in der Autoindustrie vor, Verwirrung unter den drei großen Autoherstellern zu stiften. Er betonte, dass Fords Schritt, den Fabrikbau zu stoppen, die Notwendigkeit unterstreiche, die unrealistische und arbeitsplatzvernichtende Elektrofahrzeugpolitik der Biden-Regierung zurückzunehmen.
Das Weiße Haus hat noch nicht auf die Angelegenheit reagiert, und am Dienstag Ortszeit wird Präsident Biden Michigan besuchen, um Gespräche mit streikenden Autoarbeitern an der Front zu führen. Der ehemalige Präsident Trump wird am Mittwoch im Streikgebiet eintreffen.