Tesla-Bullen preisen den kommenden Cybertruck als Allheilmittel für die Nachfrageprobleme des Elektroautogiganten an und hoffen, dass der sogenannte Halo-Effekt der Einführung des Elektro-Pickups zu größerer Markenbekanntheit und höheren Verkaufszahlen der anderen Modelle von Tesla führen wird. Dieses bullische Narrativ scheint jedoch durch hohe Erwartungen beeinträchtigt zu werden, die nur schwach an die tatsächlichen Bedingungen geknüpft sind.
Anfang September informierte Tesla einige wichtige europäische Investoren über die Aussichten für Cybertruck. Dieser neue Elektro-Pickup wird voraussichtlich im Jahr 2024 in Serie produziert, und Teslas Ziel ist es, jährlich 250.000 Fahrzeuge zu produzieren. Allerdings gibt es mehrere große Engpässe, die das Erreichen dieses ehrgeizigen Ziels behindern. Zunächst einmal setzt Cybertrucks vollständig auf Teslas eigene 4680-Batterien. Da die aktuelle Produktion dieser Batterien nicht ideal ist, kann der Elektrofahrzeugriese nur das Produktionsniveau von etwa 3.000 Fahrzeugen pro Monat erreichen. Neben anderen Änderungen für den Cybertruck wird Tesla eine 48-Volt-Architektur für die interne Elektronik und eine 1.000-Volt-Architektur für den Antriebsstrang verwenden. All diese Änderungen machen die Massenproduktion elektrischer Tonabnehmer komplexer.
Selbst wenn es Tesla gelingt, sein jährliches Spitzenproduktionsziel von 250.000 Fahrzeugen zu erreichen, ist unklar, ob es genügend Nachfrage für diese eher „mittelmäßigen“ Fahrzeuge geben wird. Eine aktuelle Umfrage ergab, dass nur 27 % der Befragten Cybertruck mochten.
Daher ist es keine Überraschung, dass die Deutsche Bank die Auslieferungsprognose von Tesla für 2024 auf 2,1 Millionen Fahrzeuge gesenkt hat, verglichen mit der Konsensschätzung von 2,3 Millionen Fahrzeugen. Der Lieferausblick der Bank für 2024 beinhaltet nur einen „geringfügigen Beitrag“ von Cybertruck. Kurzfristig geht die Bank davon aus, dass Tesla im dritten Quartal 2023 440.000 Fahrzeuge ausliefern wird, was weniger ist als die vorherige Schätzung von 455.000 Fahrzeugen. Daher geht die Bank derzeit davon aus, dass der Umsatz von Tesla im dritten Quartal 2023 23,3 Milliarden US-Dollar erreichen wird.
Wir haben gestern festgestellt, dass die Wall Street kurz vor der offiziellen Gewinnveröffentlichung Ende dieses Monats darum kämpft, die hohen Liefererwartungen von Tesla zu senken. Da der Halo-Effekt von Cybertrucks kurzfristig wahrscheinlich nicht eintreten wird, bleiben die Risiken für den hohen Aktienkurs des Elektrofahrzeuggiganten erheblich.