Airbus hat sich Großaufträge von zwei Flaggschiff-Fluggesellschaften in Japan und Südkorea gesichert und verschafft dem europäischen Flugzeugbauer damit einen strategischen Sieg in einem Markt, der traditionell seinen Erzrivalen Boeing bevorzugt. Es wird berichtet, dass Japan Airlines angekündigt hat, 21 Großraumflugzeuge vom Typ Airbus 350-900 und 11 Schmalrumpfflugzeuge vom Typ A321neos zu kaufen und damit Boeings Monopol als einziger Lieferant von Schmalrumpfflugzeugen der Fluggesellschaft zu brechen.

Allerdings wird Japan Airlines auch 10 Boeing 787 Dreamliner kaufen. Darüber hinaus kündigte Korean Air den Kauf von 33 Airbus A350-Großraumflugzeugen an.

Die Aufträge werden Airbus dabei helfen, seine Beziehungen zu den beiden Fluggesellschaften zu vertiefen. Beide Fluggesellschaften bauen seit Jahrzehnten einen Großteil ihrer Flotten auf Boeing-Flugzeugen auf. Es wird berichtet, dass von den fast 160 Flugzeugen von Korean Air 65 % Boeing-Flugzeuge sind. Aus dem jüngsten Finanzbericht von Japan Airlines geht hervor, dass die Flotte etwa 155 Boeing-Flugzeuge und nur 17 Airbus-Flugzeuge umfasst.

Am 5. Januar geriet ein Passagierflugzeug vom Typ Boeing 737 MAX9 der Alaska Airlines in der Luft in Gefahr, und eine eingebettete Nottür an der Seite der Kabine fiel ab. Das Passagierflugzeug führte sofort eine Notlandung durch, wobei es keine Verletzten gab. Der Unfall löste eine Flugverbotsanordnung für das Passagierflugzeug Boeing 737 MAX 9 aus, um eine neue Runde von Sicherheitsinspektionen dieses Flugzeugtyps durchzuführen. Unterdessen kündigte die FAA an, dass sie keine Produktionserweiterung der 737 MAX-Flugzeuge von Boeing genehmigen werde, nachdem sie „inakzeptable“ Qualitätsmängel festgestellt habe.

Seitdem hat Boeing mit Qualitätsproblemen zu kämpfen. Dennoch ist es Boeing gelungen, mehrere Großaufträge zu sichern, und treue Kunden wie Ryanair (RYAAY.US) haben zugesagt, Boeing bei der Verbesserung seiner Fertigungsprozesse zu unterstützen.

Wetten auf zukünftiges Reisewachstum und der Druck auf die Fähigkeit der Flugzeughersteller, die Nachfrage nach Schmalrumpfflugzeugen im nächsten Jahrzehnt zu befriedigen, haben in den letzten 12 Monaten zu einem Anstieg der Bestellungen für Großraumflugzeuge geführt. Im vergangenen Jahr erhielt Boeing Aufträge für 90 777X-Flugzeuge von Emirates und 50 787-9-Flugzeuge von der Federal Reserve. Turkish Airlines hat 220 Großraumflugzeuge bestellt, darunter 70 Airbus-Flugzeuge.

Es wird erwartet, dass dieses Jahr auch ein großes Jahr für Großraumflugzeugbestellungen wird: Qatar Airways will bis zu 150 Großraumflugzeuge kaufen, und Cathay Pacific aus Hongkong erwägt ebenfalls einen groß angelegten Deal mit Dutzenden mittelgroßen Großraumflugzeugen. Darüber hinaus kommen auch Großaufträge für Schmalrumpfflugzeuge, und Cebu Pacific plant, Bestellungen für bis zu 150 Schmalrumpfflugzeuge abzuschließen.