Lei Jun, der seinen Ruf auf den Bau von Autos gesetzt hat, plant, auf zwei Beinen zu gehen.Als nächstes wird Xiaomi Motors nicht nur reine Elektromodelle auf den Markt bringen, sondern plant auch die Entwicklung von Elektrofahrzeugen mit erweiterter Reichweite, hat den Durchbruch des Produkts jedoch noch nicht festgestellt. Xiaomi Motors entwickelt derzeit mehrere Generationen von Plattformen. Die Plattform der ersten Generation wird nächstes Jahr auf den Markt kommen, die Plattform der zweiten Generation soll im Jahr 2025 auf den Markt kommen. Dem zeitlichen Fortschritt nach zu urteilen, könnte der Startknoten für Fahrzeuge mit erweiterter Reichweite nach der Plattform der zweiten Generation liegen.

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Erweiterte Produktsortimente sind geplant

Als einziger verbliebener grenzüberschreitender Automobilhersteller unter den großen Herstellern bereitet Xiaomi Motors sowohl der Branche als auch außerhalb der Branche große Sorgen. In der Vergangenheit enthüllte Designzeichnungen und Spionagefotos deuten darauf hin, dass das erste Modell von Xiaomi Motors ein reines Elektro-Coupé sein wird, und es gab bisher keine Neuigkeiten über eine Forschungs- und Entwicklungserweiterung.


Quelle: Internet

Der Marktentwicklung zufolge widmen die Verbraucher Fahrzeugen mit größerer Reichweite jedoch immer mehr Aufmerksamkeit und sind ihnen gegenüber immer toleranter. Die beliebten Verkäufe von Li Auto sind ein gutes Beispiel. Das jüngste Beispiel ist, dass Wenjies neuer M7 während des Nationalfeiertags an einem einzigen Tag maximal 7.000 Einheiten verkaufte. Seit der Markteinführung Mitte September überstiegen die kumulierten Verkäufe 50.000 Einheiten.

Das Verkaufsvolumen ist das Verhandlungsinstrument für das Überleben, und der zu erschließende Blue-Ocean-Markt ist noch attraktiver.Obwohl es etwas überraschend ist, dass Xiaomi Motors ein Fahrzeug mit erweiterter Reichweite bauen wird, ist es auch vernünftig.

Es ist nur so, dass diese Modelle mit erweiterter Reichweite, egal ob Ideal oder Wenjie, ihre eigene Positionierung und Unterschiede haben. Ideal konzentriert sich beispielsweise auf Familienautos für Väter, während Wenjie ein von Huawei gesegnetes Smart-Auto ist.

Welche Bezeichnung bleibt für Xiaomis Fahrzeug mit erweiterter Reichweite übrig?

01.oder getrieben durch Kennzahlen

Obwohl Lei Jun wiederholt betont hat, dass der Fortschritt der Automobilherstellung nicht mehr an die Außenwelt weitergegeben wird, haben die Nachrichten über Xiaomi-Autos nie aufgehört.

Vor nicht allzu langer Zeit wurde berichtet, dass sich Xiaomi Motors in der Testproduktionsphase befindet und fast 50 Prototypen pro Woche produziert. Damit ist Xiaomi Motors nur knapp von der Massenproduktion entfernt. Die Yizhuang-Fabrik von Xiaomi Automobile rekrutiert in großem Umfang Werkstattarbeiter. Die Rekrutierungsskala liegt bei etwa 100 Personen. Das durchschnittliche Gehalt beträgt 6.000 bis 7.000 Yuan. Die Arbeitszeit beträgt 8 Stunden am Tag, mit freien Wochenenden und der Einstieg ist jederzeit möglich.

Auch die Vorbereitungen für den Test der reinen Elektrofahrzeuge von Xiaomi laufen auf Hochtouren. Am 19. August veröffentlichte Hu Zhengnan, ein Investitionspartner von Shunwei Capital, in Xinjiang auf Weibo, dass Ingenieure eine Straßenbahn streicheln würden, die eine verbleibende Reichweite von 152 Kilometern anzeigte. Nach der Ankunft am Ziel waren es laut Restfahrleistung noch 90 Kilometer, der Energieverbrauch pro 100 Kilometer betrug nur 8,8 Kilowattstunden.


Quelle: Hu Zhengnan Weibo

Alle Anzeichen deuten darauf hin, dass Xiaomis erstes Auto ein reines Elektroauto sein wird. Doch neben reinen Elektrofahrzeugen beginnt Xiaomi nun auch, in den Markt mit erweiterter Reichweite zu expandieren.

Obwohl Xiaomi-Beamte darauf nicht reagierten, wurden auf Xiaomis offizieller Rekrutierungswebsite Informationen zur Rekrutierung von Forschungs- und Entwicklungspositionen im Zusammenhang mit dem Reichweitenerweiterungssystem veröffentlicht. Zum Beispiel Positionen wie Design- und Entwicklungsingenieur für Systeme mit erweiterter Reichweite, Ingenieur für Kraftstoffsysteme usw.

Darunter hat der Design- und Entwicklungsingenieur für Range-Extended-Systeme die Anforderungen klar formuliert: mehr als drei Jahre Berufserfahrung im Design und der Entwicklung von Range-Extended-Systemen oder im Produktmanagement von Zulieferern, während für die Einstellung eines Power-Fuel-Systemingenieurs mindestens 5 Jahre Mainstream-OEM- oder Zulieferer-Entwicklungserfahrung sowie umfassende Erfahrung in Massenproduktionsprojekten erforderlich sind.


Quelle: Xiaomi Recruitment

Dies beweist auch von außen, dass Xiaomis Entwicklung von Elektrofahrzeugen mit erweiterter Reichweite nicht unbegründet ist.

Wenn wir irgendwelche Hinweise auf Xiaomis Entwicklung von Fahrzeugen mit erweiterter Reichweite herausfinden wollen, könnte Xiaomi-Mitbegründer Wang Chuan der entscheidende Treiber sein. Neben dem häufigen Austausch mit Li Xiang, CEO von Li Auto, ist Wang Chuan auch ein persönlicher Investor von Li Auto.

Dies bedeutet auch, dass Wang Chuan sehr aufgeschlossen gegenüber Modellen mit erweiterter Reichweite ist und Wang Chuan auch an der Schulung für mittleres bis hohes Niveau von Xiaomi Motors teilgenommen hat.

Wang Chuan kam 2012 zu Xiaomi und war nacheinander für die TV-Abteilung, die Personalabteilung, den Bereich China, den Vertrieb und andere gesamte Kettenarbeit verantwortlich. Bevor er zu Xiaomi kam, war Wang Chuan auch ein Serienunternehmer. Auch Lei Jun hat 100-prozentiges Vertrauen in Wang Chuan. Medienberichten zufolge sagte Lei Jun einmal zu Wang Chuan: „Ich unterstütze alles, was du tust.“


Quelle: Wang Chuan Weibo

Zuvor vertrat Wang Chuan die Xiaomi Group, um die Automobilindustrie zu erkunden, verschiedene Ressourcen wie Talente, Technologie und Fabrikfertigung zu suchen, und besuchte auch Li Auto.

Daher könnte Wang Chuan als wichtiger Akteur bei Xiaomi Automobile ein wichtiger Grund dafür sein, dass Xiaomi sich für die Entwicklung von Fahrzeugen mit erweiterter Reichweite entschieden hat.

Lu Weibing, Präsident der Xiaomi Group, sagte einmal, dass der Fortschritt der Xiaomi-Autos die Erwartungen übertroffen habe und das Massenproduktionsziel für die erste Hälfte des Jahres 2024 unverändert bleibe.

Dies bedeutet, dass das Modell mit erweiterter Reichweite von Xiaomi Motors, sobald es bestätigt ist, nach der Einführung des ersten rein elektrischen Modells vorgestellt wird oder dass die Technologie mit erweiterter Reichweite aus dem zweiten Modell von Xiaomi Motors verwendet wird.

Neben Idealen ist Wenjie ein weiteres Autounternehmen auf dem Markt, das sich auf Hybridmodelle mit erweiterter Reichweite konzentriert und ebenfalls über einen Hintergrund in der Herstellung von Mobiltelefonen verfügt. Im Juli dieses Jahres wurde bekannt, dass viele Mitarbeiter der Branche ihren Job zu Xiaomi Motors gewechselt hatten. Aus dieser Sicht scheint Xiaomi gut darauf vorbereitet zu sein, Fahrzeuge mit erweiterter Reichweite zu entwickeln und auf den Markt zu bringen.

02.Immer wieder müssen wir die Distanz vergrößern

Warum begann Xiaomi mit der Entwicklung eines Fahrzeugs mit erweiterter Reichweite, bevor das erste Modell in Serie produziert wurde?

Wie wir alle wissen, ist dies Lei Juns letztes unternehmerisches Unterfangen, bei dem er seinen ganzen Ruf in seinem Leben beiseite legte und das Team persönlich leitete, nur um „für Xiaomi-Autos zu kämpfen“.

Von Lei Jun persönlich bis zur gesamten Xiaomi-Gruppe haben sie viel Zeit, Energie und Geld in die Automobilherstellung investiert. Beim Investitionstag von Xiaomi zu Beginn des Jahres gab Lei Jun an, die Hälfte seiner Zeit dem neuen Projekt von „0 auf 1“ gewidmet zu haben – dem Automobilgeschäft.


Quelle: Xiaomi

Beim Ausgeben von Geld gibt es keine Unklarheiten. Als Lei Jun den Autobau ankündigte, sagte er einmal, dass er innerhalb von zehn Jahren 10 Milliarden US-Dollar investieren werde, wobei die Anfangsinvestition 10 Milliarden Yuan betragen würde. Allein im letzten Jahr investierte Xiaomi mehr als 3 Milliarden Yuan in neue Unternehmen wie Automobile und verfügt derzeit über ein Forschungs- und Entwicklungsteam für Autos mit mehr als 2.300 Mitarbeitern.

Das Ziel, das sich Lei Jun für Xiaomi gesetzt hat, ist: In 15 bis 20 Jahren wird Xiaomi Motors danach streben, unter die ersten fünf der Welt zu kommen. Nach der Einführung der Massenproduktion von Fahrzeugen im Jahr 2024 wird der kumulierte Absatz in drei Jahren 900.000 Fahrzeuge erreichen.

Um dieses Ziel zu erreichen, kann es jedoch schwierig sein, ausschließlich auf rein elektrische Modelle zu setzen. Daher bedeutet die Vorbereitung und Planung von Produkten mit erweitertem Sortiment im Voraus, vorausschauendes und vorausschauendes Planen.

Unter der Voraussetzung, dass die Ladeschwierigkeiten reiner Elektromodelle und die Sorge um die Batterielebensdauer nicht gelöst sind, sind Hybridmodelle hingegen wirklich „zu gut“.

Auf dem Hybridmarkt war die Reichweitenverlängerung schon immer einzigartig. Nach den neuesten Daten von Li Auto lieferte Li Auto im Jahr 9 insgesamt 36.060 Neuwagen aus, was einer Steigerung von 212,7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und einen neuen monatlichen Auslieferungsrekord aufstellte.

Zum 30. September 2023 belief sich das kumulierte Auslieferungsvolumen von Li Auto im dritten Quartal auf 105.108 Fahrzeuge, was einem Anstieg von 296,3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und das kumulierte Auslieferungsvolumen für das Jahr erreichte 244.225 Fahrzeuge.


Quelle: Ideal

Der Erfolg von Ideal hat viele Freunde und Geschäftsleute dazu veranlasst, eine Erweiterung des Sortiments ins Auge zu fassen. Lantu, eine Tochtergesellschaft von Dongfeng, brachte den Lantu FREE auf den Markt, ein Elektrofahrzeug mit erweiterter Reichweite, basierend auf dem beeindruckenden Verkaufsvolumen von Li Auto und seinem relativ ausgereiften Geschäftsmodell.

Letztes Jahr wurde das erste Modell von Changan Deep Blue, der SL03, vorgestellt. Neben der Einführung eines reinen Elektromodells wurde auch eine Version mit erweiterter Reichweite herausgebracht.

Ab 2023 werden sich immer mehr Automobilhersteller der Reichweiten-Verlängerungsarmee anschließen. Im Februar dieses Jahres brachte Leapmotor sein erstes Modell mit erweiterter Reichweite auf den Markt, die Leapmotor C11-Version mit erweiterter Reichweite, und kündigte außerdem die Einführung einer Dual-Power-Strategie aus reinem Elektro- und Hybridantrieb an.

Nach der Einführung des Modells mit erweiterter Reichweite ist die Umsatzveränderung offensichtlich. In 14 Monaten übertraf Deep Blue die Marke von 100.000 Fahrzeugen und stellte damit einen neuen Rekord für die schnellste unabhängige neue Energiemarke auf, die 100.000 Fahrzeuge verkaufte. Das Verkaufsvolumen von Leapmotor ist noch stärker gestiegen. Im September lieferte Leapmotor 15.800 Einheiten aus, ein Rekordwert. Im dritten Quartal wurden insgesamt 44.325 Einheiten ausgeliefert, eine Steigerung von 30 % gegenüber dem Vorquartal, bei einer durchschnittlichen monatlichen Auslieferung von fast 15.000 Einheiten.


Quelle: Zero Pao

Von der China Automobile Association veröffentlichte Daten zeigen, dass von Januar bis Juli dieses Jahres der Gesamtabsatz von reinen Elektromodellen 3,26 Millionen Einheiten erreichte, was einem Anstieg von 29,5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, während der Gesamtabsatz von Plug-in-Hybridmodellen 1,26 Millionen Einheiten erreichte, was einem Anstieg von 87,4 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Das Nationale Informationszentrum prognostiziert, dass bis 2030 reine Kraftstofffahrzeuge und HEV-Modelle die Hälfte des Marktanteils ausmachen werden und Fahrzeuge mit neuer Energie jeweils 50 % ausmachen werden.Unter ihnen werden HEV-Modelle nach und nach die Wertsteigerung und den Ersatz herkömmlicher Kraftstofffahrzeuge vollenden, und auch PHEV als neues Energiefahrzeug, das mit Benzin oder Strom betrieben werden kann, wird eine wichtige Wahl sein.

Die Modelle mit erweiterter Reichweite verfügen bereits über eine beträchtliche Nutzerbasis, sodass Xiaomi Motors nicht allzu lange auf dem Bildungsmarkt bleiben muss.


Quelle: Xiaomi

Darüber hinaus haben Li Xiang und Lei Jun tatsächlich viele Gemeinsamkeiten. Beide sind zum Beispiel gut darin, von externen Unternehmen zu lernen. Huawei und Apple sind ihre gemeinsamen Lernpartner. Beide nennen sich Produktmanager. Dies hat es sowohl Xiaomi als auch Ideal ermöglicht, phänomenale Produkte zu entwickeln.

In gewisser Weise gibt es eine gewisse Überschneidung zwischen den Benutzergruppen von Xiaomi-Handys und Li Auto. Unter diesem Gesichtspunkt wird der Markt für die Modelle mit erweiterter Reichweite von Xiaomi Motors nicht klein sein.

Autor｜Truman