Da Caixin am 11. Oktober berichtete, dass Li Feng, Leiter der Einkaufsabteilung von Xpeng Motors, wegen Beteiligung an einer internen Antikorruptionsuntersuchung suspendiert wurde,Die Branche hat gemischte Kritiken zu den Antikorruptionsmaßnahmen von Xpeng in der Lieferkette erhalten.Manche Leute denken, dass Xiaopeng auf den Berg klopft, um den Tiger abzuschütteln. Wenn es an den Berg klopft, wird der große Tiger dahinter nicht wirklich entdeckt. Manche Menschen glauben auch, dass Antikorruptionsverhalten in Unternehmen interne Erschütterungen hervorrufen, mehr schaden als nützen wird und nicht dazu beiträgt, die Herzen der Menschen zu stabilisieren.

In Wirklichkeit ist dies eher ein Signal dafür, dass der interne Reformprozess von Xpeng Motors im vergangenen Jahr in die Endphase eingetreten ist.

Laut Pinjia befindet sich Xiaopeng seit Anfang dieses Jahres in einer tiefgreifenden Anpassungsphase. Während des gesamten Prozesses bereitete Xiaopeng entsprechende Ermittlungsmaßnahmen vor.

In der vergangenen Zeit war die Außenwelt neugierig auf den Fortschritt der internen Anpassungen von Xpeng Motors. He Xiaopeng, Vorstandsvorsitzender und CEO von

Dieses Kaliber hängt tatsächlich mit dem Rhythmus zusammen, der sich in Xpeng zusammenbraut und jetzt offengelegt wird.

Nun befindet sich diese Reform, die bei Xpeng Motors als „zweites Unternehmertum“ gilt, noch im Anpassungsprozess –Allerdings ist die in der vergangenen Zeit intensiv diskutierte Anti-Korruptions-Untersuchung kein schlechtes Signal für Xpeng Motors. Die Umsetzung von Antikorruptionsmaßnahmen bedeutet tatsächlich, dass die Probleme im früheren Management von Xpeng Motors schrittweise geklärt wurden und ein positiver Zyklus des internen Managements begonnen hat.

Darüber hinaus hat Pinjia das auch gelerntEs wird allgemein gemunkelt, dass Wang Fengying, die „Eiserne Lady“-Präsidentin von Xiaopeng Motors, ein Messer an sich genommen hat, aber in Wirklichkeit werden die Anti-Korruptions-Streikposten persönlich von He Xiaopeng angeführt.

Es ist ersichtlich, dass nach der Übernahme der Leitung verschiedener Geschäftsbereiche durch He Xiaopeng die internen Anpassungen der Organisationsstruktur, das Produkt und Marketing sowie die Reformen auf Kanalebene bei Xiaopeng Motors alle Ergebnisse erzielt haben. Neben Produkt- und Marketingkompetenzen ist He Xiaopeng auch in die Bereiche Fertigung, Lieferkette und andere Bereiche vorgedrungen.

Tatsächlich war der Anstieg der Bestellungen im September der direkteste Ausdruck von Xiaopengs Gegenangriff.

Es war He Xiaopeng, der Maßnahmen ergriff, nicht Wang Fengying

In den Augen der Außenwelt hat Xpeng Motors-Präsident Wang Fengying viel zu den großen internen Antikorruptionsbemühungen von Xpeng Motors beigetragen.

He Xiaopeng hat auch mehrmals die Initiative ergriffen, in Interviews mit den Medien über Wang Fengyings Fähigkeiten im Kostenmanagement zu sprechen. Bei Xpeng Motors sagte He Xiaopeng auch oft:

"Xpeng Motors braucht Leute wie Fengying, die alles verstehen."

Ein Insider von

Dies kann so verstanden werden, dass Wang Fengying seit ihrem Amtsantritt nicht nur ihre Managementerfahrung nach Xiaopeng eingebracht hat, sondern auch eine der wenigen Personen innerhalb von Xiaopeng Motors ist, die es wagt, sich gegenüber He Xiaopeng zu äußern.

Wang Fengying wies auf das Problem hin, aberDie Person, die wirklich das Messer hob und damit fiel, war He Xiaopeng.

Dieses grausame und rücksichtslose Bild lässt sich möglicherweise nur schwer mit dem „guten Kerl“ He Xiaopeng in der Vergangenheit in Verbindung bringen. Allerdings haben viele Leute bei Xpeng Motors die Veränderungen bei He Xiaopeng selbst deutlich gespürt, seit das Unternehmen Ende letzten Jahres begonnen hat, interne Reformen voranzutreiben.


He Xiaopeng, der Wu Xinzhou zu NVIDIA „eskortierte“, um zu berichten. Quelle: He Xiaopeng Weibo

Als die G9 letzten Monat erneuert wurde, sagte He Xiaopeng, dass nur noch zwei der zwölf ursprünglichen Führungskräfte von Xpeng Motors übrig seien.Anstatt zu sagen, dass He Xiaopeng Effizienzprobleme durch organisatorische Anpassungen löst, ist es besser zu sagen, dass He Xiaopeng „Probleme löst, die von der Geschichte übrig geblieben sind“.

Im Vergleich zu Ideal und NIO stieg He Xiaopeng als Investor bei Xpeng Motors ein und wurde der eigentliche Manager. Aber in den frühen Tagen bestand die größere Rolle von He Xiaopeng tatsächlich darin, Kapitaleffekte für Xiaopeng Motors zu erzielen und innovative Technologiegene in Xiaopeng einzubringen. Als tatsächlicher Manager war He Xiaopeng mit einer komplexeren Unternehmensstruktur konfrontiert, was auch dazu führte, dass He Xiaopeng sich nicht zu sehr mit Problemen auf Produktionsebene beschäftigte, die er nicht verstand.

Nach der Anpassung wird He Xiaopeng aktiver. Nach Ansicht von Insidern von Xpeng MotorsJetzt spiegeln sich die Veränderungen von He Xiaopeng in seinem strafferen Management wider.

Einerseits hat Xpeng Motors in diesem Jahr weiterhin profitiert. Es verfügt über zwei Produkte mit gutem Ruf, den G6 und den G9, die zur Markteinführung bereit sind, sowie über eine Zusammenarbeit mit Volkswagen und Didi. Dies zeigt auch, dass die Technologieakkumulation von Xpeng Motors in den letzten Jahren begonnen hat, einen größeren Marktwert auszuüben.

Andererseits ist der interne Druck von Xpeng Motors zu dieser Zeit auch größer als je zuvor und es braucht einen „echten Anführer“.

Schließlich ist eine Knochenentfernung zur Heilung einer Verletzung immer noch schmerzhaft. Aber jeder hat die Veränderungen in He Xiaopeng gesehen.

Der plötzliche Anstieg der G6-Bestellungen legt Beschaffungsprobleme offen

Da die Fotos des Xiaopeng G6 veröffentlicht wurden, sind viele Menschen hinsichtlich seiner Leistung nicht optimistisch.

Durch den Einsatz der Marketingressourcen des Unternehmens wurde Xpeng G6 jedoch einst zu einem wichtigen Produkt, das den Ruf des Unternehmens rettete.

Beispielsweise erreichte der Xpeng G6 nach seiner Markteinführung am 29. Juni im September einen neuen Auslieferungshöchstwert von 8.132 Einheiten. Gemessen an der von Chedi im September veröffentlichten Verkaufsrangliste von 200.000 bis 250.000 reinen Elektro-SUVs belegt der Xpeng G6 klar den ersten Platz. Es kann als Erreichen des kleinen Ziels angesehen werden, das sich He Xiaopeng für den Xpeng G6 gesetzt hat, als dieser in einer bestimmten Dimension auf den Markt kam:

In 3 Monaten den 250.000-Level-Verkaufschampion übertroffen.


Quelle: Xpeng Motors

Gleichzeitig gab Xpeng Motors kürzlich bekannt, dass die Bestellungen für den Xpeng G9 innerhalb von 15 Tagen nach seiner Einführung 15.000 Einheiten überschritten haben, wovon mehr als 80 % auf die MAX-Version entfielen.

Wenn die Produktionskapazität von Xpeng schnell steigt, können natürlich möglicherweise weniger Qualifikanten auf diesen Listen sein.

Dies hat jedoch auch die Probleme auf der Beschaffungs- und Lieferseite verschärft und offengelegt.

In der Nacht, in der Xpeng G6 auf den Markt kam, erreichte die Zahl der angekündigten Bestellungen ihren Höhepunkt35.000 Fahrzeuge, aber gemessen am Liefervolumen der letzten drei Monate hat die Lieferfähigkeit von Xpeng immer noch nicht das Niveau einer monatlichen Lieferung von mehr als 10.000 erreicht. Im Vergleich zur Konkurrenz gibt es offensichtlich Raum für Verbesserungen.

He Xiaopeng erwähnte auch, dass die Lieferkette und die Lieferkapazitäten für die Lieferung von Neuwagen vollständig vorbereitet seien, der Xiaopeng G6 jedoch nach drei Monaten noch nicht die monatliche Lieferkapazität von über 10.000 erreicht habe.

Die Lieferung wird an die Lieferung übermittelt, und die Lieferung nutzt auch den Trend, das tatsächliche Problem auf der Beschaffungsseite zu überprüfen.


Das monatliche Auslieferungsniveau von Xpeng Motors hat sich stetig verbessert, der eigentliche Wendepunkt ist jedoch noch nicht erreicht. Quelle: Xpeng Motors

Medienquellen zufolge wurde Li Feng festgenommen und einige Kollegen aus der Beschaffungsabteilung des Unternehmens wurden auf dem Weg zur Arbeit von der Polizei abgeführt. Xpeng Motors machte jedoch keine Angaben zu den konkreten Problemen, in die Li Feng verwickelt war.

Pinjia erfuhr von der Seite, dass viele der Probleme, in die Li Feng verwickelt war, intern von Xiaopeng Motors angegangen wurden, „Es geht definitiv nicht darum, einfach auf den Berg zu klopfen und den Tiger zu schütteln.„Xpeng-Insider sagten, dass Xpeng Motors auf diese Antikorruption in der Lieferkette bestens vorbereitet sei.

Aus öffentlichen Informationen geht hervor, dass Xpeng Motors Ende 2022 seine Supply-Chain-Geschäftsabteilung anpassen und die ursprüngliche Supply-Chain-Service-Abteilung, die Beschaffungsabteilung für Marketingdienstleistungen und die Teilebeschaffungsabteilung in der Beschaffungsabteilung zusammenführen wird. Li Feng, Vizepräsident von Xpeng Motors, wird die neue Abteilung leiten.

Obwohl Xpeng Motors seit dem Scheitern des G9-Starts im letzten Jahr eine Runde interner Anpassungen eingeleitet hat, lag der Schwerpunkt damals laut Xpeng Motors-Insidern gegenüber Pinjia auf der Marketingebene und es wurden erhebliche Reformen durchgeführt, um so Probleme auf der Lieferkettenebene zu vertuschen.

"Nach der Einführung von G6 wurde He Xiaopeng wirklich klar, dass Marketing nicht das größte Problem ist.„Xpeng Motors-Insider sagten, dass die Führung verschiedener Abteilungen bei Xpeng Motors vom G9 im letzten Jahr bis zum diesjährigen G6 zahlreichen Tests unterzogen wurde.

"Die Probleme auf der Beschaffungsseite hätten längst behoben sein müssen.„Diese Person sagte.

Er glaubt, dass angesichts der damaligen komplizierten Situation von G9SKU tatsächlich bereits Probleme auf der Beschaffungsseite aufgetreten seien.

Ein weiterer Grund, warum das Problem der Korruptionsbekämpfung in der Lieferkette nach dem Start des G6-Gipfels so richtig zum Ausbruch kam, ist, dass während der vorherigen Epidemie Liefergarantien viele Probleme im Beschaffungsprozess verdeckten. Mit der Explosion der G6-Produktleistung wurden die Probleme in der Lieferkette von Xpeng Motors vollständig offengelegt.

Als Xpeng Motors auf den Antikorruptionsvorfall reagierte, erwähnte das Unternehmen, dass die Geschäfts- und Produktionsverbindungen dadurch nicht beeinträchtigt würden.

In den Augen von mehr Insidern ist es eigentlich ein positives Signal, je früher das Versorgungsproblem gelöst wird. Xiaopeng Motors kann endlich die Ärmel hochkrempeln und loslegen.

Xiaopeng wird erwachsen

Seit Anfang dieses Jahres hat diese Anpassung erhebliche Veränderungen für Xpeng Motors in der von Xpeng Motors intern definierten Phase des „zweiten Unternehmertums“ mit sich gebracht, von Anpassungen auf Marketingebene über die Kanaltransformation bis hin zur Implementierung technischer Fähigkeiten wie XNGP und Fuyao-Architektur.

Natürlich gibt es noch einige direktere Fragen:

Wann wird das monatliche Liefervolumen von Xpeng Motors ein schnelles Wachstum erreichen? Wann kann Xpeng Motors seinen Gewinnerwartungen nahekommen und seine Umsatzmöglichkeiten grundlegend anpassen?

Doch als He Xiaopeng persönlich die Antikorruptionskampagne leitete, wurden diese Ergebnisse klarer.

Von 2020 bis 2022,Die Unternehmensgröße von Xpeng Motors ist von mehr als 5.000 Mitarbeitern auf fast 16.000 Mitarbeiter gewachsen.Obwohl Xpeng im Vergleich zu Ideal und NIO derzeit die geringste Mitarbeiterzahl hat, werden viele Unternehmen in ihrem Wachstumsprozess auf Gegenströmungen stoßen. Im vergangenen Jahr hat Xpeng Motors erhebliche interne organisatorische Strukturanpassungen vorgenommen, um dem Problem des schnellen Wachstums entgegenzuwirken.

Nach seinem Eintritt bei Xpeng Motors beschrieb He Xiaopeng den intelligenten Plan des Automobilunternehmens. Selbst als die Verbreitung von Elektrofahrzeugen nicht hoch genug war, wollte He Xiaopeng ein selbstfahrendes Auto im Wert von 150.000 Yuan bauen. He Xiaopeng, der über einen technischen Hintergrund verfügt, war in den Anfängen des Automobilbaus voller Idealismus.

In den letzten Jahren, in denen Xpeng Motors sich auf die Intelligenz konzentrierte, hat es viel Unterricht in Technologie gegeben. Es ist jedoch erfreulich, dass die intelligenten Technologiefähigkeiten von Xpeng Motors zu den besten der Branche gehören. Nachdem er vom Idealismus in die Realität zurückgekehrt war, erkannte He Xiaopeng, dass er bei der Leitung eines Automobilunternehmens, das gerade Gestalt annahm, auch die Fähigkeit übernehmen sollte, die Gesamtsituation unter Kontrolle zu bringen und sogar unabhängig zu sein. Zu dieser Zeit schlüpfte He Xiaopeng tatsächlich in die Rolle des Gründers einer Automobilfirma.


Nachdem Xiaopeng G6 auf den Markt kam, ging He Xiaopeng in die Fabrik, um die Schrauben festzuziehen. Quelle: He Xiaopeng Weibo

Er sprach nicht mehr nur über Technologie und behinderte auch nicht die menschlichen Beziehungen. Er begann, sich mit allen Aspekten des Managements eines Automobilherstellers zu befassen und wurde zu einem entscheidenden CEO.

Wenn technologische Träume wahr werden und er die Komplexität der Realität wirklich versteht, ist He Xiaopeng wahrscheinlich seiner idealistischen ursprünglichen Absicht näher.