Kürzlich absolvierte das von Star Glory unabhängig entwickelte JD-2-Triebwerk innerhalb einer Woche drei Heißtests, darunter 100 Sekunden mit variablem Schub und hohen Betriebsbedingungen, 200 Sekunden mit großer Reichweite und 90 % der Nennbetriebsbedingungen und 200 Sekunden mit großer Reichweite und 100 % der Nennbetriebsbedingungen, was einer Gesamtarbeitszeit von 500 Sekunden entspricht.Dies ist der siebte, achte und neunte heiße Testlauf dieses Motors.

Zuvor war der JD-2-Motor nach und nach fertiggestellt wordenHohe und niedrige Arbeitsbedingungen, Mehrfachstarts, variabler Schub über einen großen Bereich, hohes Mischungsverhältnis, Testlauf über große Entfernungen usw.Mehrere Funktionen und Überprüfung der Leistungsbewertung.

Während des Tests mit variablem Schub und hohem Betriebszustand am 29. Juli erreichte der Brennkammerdruck 111 % des Nennbetriebszustands.führte außerdem eine voreingenommene Bewertung der Grenzleistung des Motors unter hohen Betriebsbedingungen durch.

Während des Testlaufs startete der Motor reibungslos und schloss die Anpassung der eingestellten Arbeitsbedingungen ab. Die Testergebnisse stimmten mit den eingestellten Parametern überein.

Der Abschluss des Testlaufs unter Hochleistungsbedingungen zeigt, dass die Verbrennungsvorrichtung, die Turbinenpumpe und andere Komponenten des Motors unter Hochleistungsbedingungen zuverlässig und koordiniert arbeiten können und dass die Komponenten und die gesamte Maschine die Konstruktionsziele übertroffen haben.

Die wiederverwendbare Leistung des Motors wurde während des Testlaufs unter 90 % des Nennbetriebszustands am 1. August effektiv überprüft.

Während des Testlaufs startete der Motor und stieg schnell, die Arbeitsbedingungen änderten sich klar und schnell und die Leistungsindikatoren stimmten genau mit den voreingestellten Werten überein. Nach dem Probelauf wurde der Motor auf seinen guten Zustand überprüft.

Während des 100-prozentigen Betriebstestlaufs am 4. August erreichte das Mischungsverhältnis der Schubkammer 3,8, der Schub erreichte 93 Tonnen und der Druck und die Schubkraft der Triebwerkskammer erreichten die höchsten Werte für inländische Flüssigsauerstoff-Methan-Motoren mit offenem Kreislauf.

Nach dem Test war das Triebwerk in gutem Zustand und erfüllte die Gesamtleistungsindexanforderungen der SQX-3-Rakete.

Bei diesem Testlauf wurden die Blassequenz und die Durchflussrate der Luftdichtung, das Kühlumleitungsverhältnis der Schubkammer und die Start- und Abschaltzeitsequenz weiter optimiert, um den Gasverbrauch zu reduzieren und die Temperatur- und Druckspitzen beim Starten/Abschalten zu reduzieren.

Der Zündkreis des Verbrennungsgeräts wurde durch unabhängige Zweikanal-Redundanz und Anti-Lockerungs-/Anti-Lockerungs-Verbesserungen an den Kernverbindungsteilen verbessert, was die Zuverlässigkeit der Motorzündung und den Langzeitbetrieb erhöht.

Das Timing der Hauptphase der drei Tests wurde unter den gleichen Arbeitsbedingungen eingestellt, mit einem Fehler von ±1 %. Die Stabilität der wiederverwendbaren Leistung des Motors wurde bewertet und überprüft.

Auch in Zukunft wird die JD-2-Engine mehrere Hochfrequenztests durchführen, um den technischen Status des Produkts schnell zu iterieren und zu optimieren.

JD-2 ist ein kostengünstiger, leistungsstarker Flüssigsauerstoff-Methan-Motor mit großem Schub-zu-Masse-Verhältnis und tiefem variablem Schub, der von Interstellar Honor für die mittlere und große Flüssigkeitsrakete „Hyperbolic 3“ (SQX-3) entwickelt wurde. Es ist in die Massenproduktionsphase eingetreten.

Am 25. Juli 2019 wurde die Hyperbola-1 Yaoyi-Rakete von Interstellar Glory erfolgreich gestartet. Es war das erste Mal, dass die private Luft- und Raumfahrtindustrie meines Landes mit hoher Präzision erfolgreich in die Umlaufbahn startete, und es war das erste Mal, dass mehrere Satelliten mit einer Rakete in die Umlaufbahn geschossen wurden.

Die nächsten drei scheiterten, zwei waren erfolgreich und der achte Flug am 11. Juli scheiterte erneut.