Markentreue ist ein sehr wichtiger Indikator. Es testet die Benutzerbindung und kann auch durch Mundpropaganda mehr neue Benutzer für den Beitritt gewinnen. Heute Morgen hat Grace Tao Lin-Tesla, Vice President of External Affairs bei Tesla, auf Weibo ein Bild geteilt, auf dem der am meisten hervorgehobene Teil lautet: Tesla-Fahrzeuge verwenden einteilige Druckgusstechnologie und haben eine superstarke Karosserie, die das Fahrzeug sicherer machen und die Häufigkeit der täglichen Wartung weiter reduzieren kann. Gleichzeitig wurde auch ausdrücklich darauf hingewiesen, dass „Viele Autobesitzer entscheiden sich nach dem Unfall immer noch für Tesla".
Über das von ihm geteilte Bild können Sie zu einem Artikel springen, der von einem Self-Media-Unternehmen „Tspace Special Space“ veröffentlicht wurde und in dem es hauptsächlich um die Exzellenz der einteiligen Druckgusstechnologie von Tesla geht. Für Einzelheiten können Sie hier klicken, um direkt zum Lesen zu gelangen.
In dem Artikel heißt es, dass ein aktuelles Video, in dem ein Tesla von zwei schweren Lastwagen von vorne und hinten „festgenagelt“ wird, hitzige Diskussionen unter Internetnutzern ausgelöst habe. Aus dem Videoinhalt ist ersichtlich, dass der Airbag des Tesla sofort aufsprang. Überraschend ist, dass unter solch einem starken EinflussDie A-Säule des Tesla hat sich nicht verformt, die gesamte Karosserie ist immer noch stabil und die Fahrer und Passagiere sind in Sicherheit., stieg sicher aus dem Auto und ging umher.
Und das ist kein Einzelfall. Die leistungsstarke starre Karosserie von Tesla hat das Leben von Autobesitzern in vielen kritischen Momenten geschützt. Zusätzlich zum einteiligen Druckgussverfahren haben der Stahl-Aluminium-Hybrid-Karosserierahmen und die H-förmige Antikollisionsstruktur die Verformung des Model Y bei einem Kollisionsunfall wirksam reduziert. Tesla hat außerdem ein Verstärkungsdesign für die AB-Säule im Antikollisionsbereich entwickelt, um die Verformung des Türrahmens bei einer versetzten Kollision zu reduzieren.
Es wird berichtet, dass Tesla die „One-Piece-Casting“-Technologie im Jahr 2019 vorgeschlagen und dann im Jahr 2020 damit begonnen hat, sie auf das Model Y anzuwenden. Durch die Anwendung der One-Piece-Casting-Technologie kann der hintere Boden des Autos 80 Teile, die ursprünglich durch Stanzen und andere Verfahren hergestellt wurden, in ein Gussteil integrieren, was den Integrationsgrad erheblich verbessert.Gleichzeitig können durch die neue Montagemethode die Produktionskosten von Elektrofahrzeugen um 50 % gesenkt und die Fabrikfläche um 40 % reduziert werden..
Einteiliger Guss bietet jedoch nicht alle Vorteile.Beispielsweise ist die Wartbarkeit zu schlechtSobald es beschädigt ist, kann es nur als Ganzes ersetzt werden, was indirekt zu einer Erhöhung der Prämien für die Kfz-Versicherung mit neuer Energie führt. Verglichen mit der Lebenssicherheit ist das zusätzliche Versicherungsgeld natürlich nichts wert.