Am 17. Oktober um 16:35 Uhr Pekinger Zeit fuhr der EMU-Zug G1137 vom Bahnhof Halim in Jakarta, Indonesien, ab.Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Jakarta-Bandung wurde offiziell in Betrieb genommen. Der Zug hat eine maximale Betriebsgeschwindigkeit von 350 Kilometern pro Stunde und kann die beiden Orte in nur 46 Minuten erreichen. Dies markiert den Eintritt Indonesiens in das Zeitalter der Hochgeschwindigkeitszüge und ist gleichzeitig Chinas erster Hochgeschwindigkeitszug im Ausland. Die gesamte Linie übernimmt chinesische Technologie und chinesische Standards.
Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Jakarta-Bandung verbindet die indonesische Hauptstadt Jakarta und die berühmte Touristenstadt Bandung. Die Gesamtlänge der Strecke beträgt 142,3 Kilometer und die maximale Betriebsgeschwindigkeit beträgt 350 Kilometer pro Stunde.Sie beginnt in Jakarta, führt durch die Stadt Bekasi, den Kreis Bekasi, den Kreis Karawang, den Kreis Puwangkarta, den Kreis West Bandung, den Chima-Markt und den Kreis Bandung und endet in der Stadt Bandung. Es gibt vier Stationen: Halim, Karawang, Padalalang und Dekarur.
In den frühen Tagen der offiziellen Eröffnung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Jakarta-Bandung verkehrten 14 EMU-Züge zwischen Jakarta und Bandung. Die schnellsten Fahrzeiten vom Bahnhof Jakarta Halim zu den Bahnhöfen Karawang, Padalalang und Dekarur betrugen 12 Minuten, 30 Minuten bzw. 46 Minuten.
Der Hochgeschwindigkeits-Eisenbahn-WWU Jakarta-Bandung wurde von einem chinesischen Unternehmen unter Verwendung der fortschrittlichen und ausgereiften Technologie des chinesischen Fuxing-Standard-WWU mit 350 Stundenkilometern entworfen und hergestellt, passt sich an die indonesische Betriebsumgebung und Streckenbedingungen an und integriert die indonesische lokale Kultur. Es zeichnet sich durch fortschrittliche Technologie, Sicherheit und Komfort aus. Jeder EMU besteht aus 8 Waggons mit VIP-, First- und Second-Class-Sitzen und einer Gesamtkapazität von 601 Personen.
Erwähnenswert ist, dass das drahtlose Hochgeschwindigkeitszug-zu-Boden-Netzwerk Jakarta-Bandung die ausgereifte Lösung von Huawei übernimmt und verschachtelte Netzwerke für eine nahtlose Abdeckung nutzt. Die Netzwerkzuverlässigkeit beträgt bis zu 99,99 % und gewährleistet eine stabile Übertragung von Zugsteuerungssignalen sowie eine intelligente Orchestrierung und Planung von Zugnummern und Funktionsnummern.