Heute fuhr ein gelb gestrichener Hochgeschwindigkeitszug mit umfassenden Inspektionen vom Bahnhof Shanwei zum Südbahnhof Shantou ab. Dies markierte, dass der Abschnitt Shanwei–Shantou Süd der Hochgeschwindigkeitsstrecke Shantou-Shantou offiziell in die Phase der dynamischen Inspektion eingetreten ist und die gemeinsamen Debugging- und Testarbeiten der Strecke vollständig begonnen haben.Die Gesamtlänge der Hochgeschwindigkeitsstrecke Shantou-Shantou beträgt 162,3 Kilometer. Der Pilotabschnitt dieser gemeinsamen Inbetriebnahme und gemeinsamen Erprobung ist der südliche Abschnitt von Shanwei nach Shantou mit einer Leitungslänge von 142,5 Kilometern.
Der Startpunkt befindet sich am Südbahnhof Shantou in der Stadt Shantou und der Endpunkt am Bahnhof Shanwei in der Stadt Shanwei. Es gibt 47 Brücken, 13 Tunnel, eine Straßenbettlänge von 21 Kilometern, ein Brücken-Tunnel-Verhältnis von 84,9 % und eine Auslegungsgeschwindigkeit von 350 Kilometern pro Stunde.
Es gibt 5 Bahnhöfe, darunter den Bahnhof Shantou Süd, den Bahnhof Chaonan, den Bahnhof Huilai, den Bahnhof Lufeng Ost und den Bahnhof Lufeng Süd, die alle neu gebaut wurden.
Seit dem vollständigen Bau der Shantou-Shantou-Hochgeschwindigkeitsstrecke im Jahr 2019 haben die Guangzhou Railway Group und die Guangdong Railway Investment Group ihre Zusammenarbeit vertieft. Derzeit sind die Vorder- und Hinterstationsprojekte des südlichen Abschnitts von Shanwei nach Shantou der Hochgeschwindigkeitsstrecke Shantou-Shantou abgeschlossen. Alle vier elektrischen Geräte und Fahrdrähte wurden Live-Tests unterzogen und die statische Abnahme wurde abgeschlossen. Der nächste Sprint soll noch in diesem Jahr in Betrieb genommen werden.
Erwähnenswert ist, dass die Shantou-Shantou-Eisenbahn auch durch den Shantou Bay Undersea Tunnel fahren wird, der Chinas erster Unterwasser-Hochgeschwindigkeitsbahntunnel mit einer Auslegungsgeschwindigkeit von 350 Kilometern pro Stunde ist.