Bereits im März dieses Jahres gab Honda bekannt, dass es nach Partnern suche, um seine rollende Elektroplattform zu testen, „die darauf ausgelegt ist, die Produktivität der Belegschaft zu steigern und sich wiederholende Aufgaben zu unterstützen“. Nun führt AWV Inspektionsaufgaben am Flughafen Toronto Pearson durch. Autonome Arbeitsfahrzeuge (AWVs) wurden bereits 2018 eingeführt und dienen dem Transport schwerer Materialien auf Baustellen, dem Transport von Ausrüstung für Einsatzkräfte, der Hilfe auf landwirtschaftlichen Betrieben oder der Unterstützung bei der Instandhaltung von Baustellen.

Nachdem mehrere Prototypen gebaut und in verschiedenen Feldtests eingesetzt wurden, prüft Honda nun die Kommerzialisierung – und arbeitet mit der Greater Toronto Airports Authority, Cisco Canada, Genwave Technologies, Illuminex AI und Eagle Aerospace zusammen, um mögliche Einsatzszenarien an funktionierenden Flughäfen zu erkunden.

Jason Van Buren von Honda sagte: „Unsere autonomen Honda-Arbeitsfahrzeuge haben in früheren Feldtests bewiesen, dass sie zur Verbesserung der Effizienz und Sicherheit am Arbeitsplatz beitragen. Daher sind wir bereit, in die nächste Phase der Erforschung realer Anwendungen bei Flughafenbetreibern einzutreten. Während wir an der Kommerzialisierung des Honda AWV arbeiten, hoffen wir, die Bedürfnisse von Flughafenbetreibern und Flughafenbehörden zu verstehen, um neue Werte zu schaffen, indem wir den Betrieb rationalisieren, die Sicherheitsleistung verbessern und dazu beitragen, die Ziele der ökologischen Nachhaltigkeit des Flughafens zu erreichen.“

Ein Prototyp eines autonomen Arbeitsfahrzeugs wurde mit speziell entwickelter Technologie modifiziert, um seine Anwendung als Inspektionsgerät für Umzäunungen am Flughafen Toronto Pearson zu demonstrieren.

Der aktuelle Prototyp misst 1.300 x 3.025 x 2.052 mm (51 x 119 x 81 Zoll) und ist mit einer Sensorik bestehend aus Vision-Kameras, Radar, Lidar und GPS ausgestattet. Sein Elektromotor kann eine Höchstgeschwindigkeit von 16 Kilometern pro Stunde (10 Meilen pro Stunde) erreichen und kann über eine Fernbedienung oder automatisch nach Festlegung einer Route über die Tablet-Schnittstelle der Honda-Software gesteuert werden. Die Reichweite beträgt bis zu 45 Kilometer pro Ladung, das Aufladen des Akkus über einen 120-V-Stromanschluss dauert etwa 6 Stunden.

Die Plattform des AWV kann bis zu 399 Kilogramm (880 Pfund) tragen, was bedeutet, dass sie Ausrüstung rund um Flughäfen transportieren kann, um menschliche Arbeitskräfte zu unterstützen. Er ist für eine Zuglast von bis zu 750 Kilogramm (1.653 Pfund) ausgelegt – was es ihm ermöglichen könnte, Gras zu mähen, während er den Umkreis patrouilliert, oder Werkzeuge zur Schuttbeseitigung auf Start- und Landebahnen zu schleppen oder sogar Gepäckwagen in Flugzeuge hinein- und wieder herauszuschieben.

Das autonome Arbeitsfahrzeug kann Gepäckwagen zum und vom Flugzeug schleppen.

Für seine erste Zaunpatrouillenmission ist das Fahrzeug mit der drahtlosen Netzwerktechnologie von Cisco ausgestattet und wird von Genwave angetrieben; ein System zur Echtzeitbewertung der Flughafenbedingungen und zur Meldung potenzieller Gefahren, bereitgestellt von Illuminex AI; und die cloudbasierte Protokollierungssoftware von Eagle Aerospace.

Honda hofft, weitere Anwendungen zu prüfen, um „den Herausforderungen des Arbeitskräftemangels, der Sicherheit und der Emissionsreduzierung an Flughäfen zu begegnen“ und lädt potenzielle Partner ein, Kontakt aufzunehmen.

Das folgende Video bietet weitere Informationen: