Baidu (Nasdaq: BIDU; HKEX: 9888) veröffentlichte heute seine Finanzergebnisse für das vierte Quartal und das Gesamtjahr 2024 zum 31. Dezember. Im vierten Quartal betrug der Umsatz 34,1 Milliarden Yuan, 2 % weniger als im Vorjahr. Der Nettogewinn von Baidu betrug 5,2 Milliarden Yuan. Nicht nach US-GAAP betrug der Baidu zuzurechnende Nettogewinn 6,7 Milliarden Yuan. Im Laufe des Jahres 2024 wird der Gesamtumsatz 133,1 Milliarden Yuan betragen, was einem Rückgang von 1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Der Baidu zuzurechnende Nettogewinn betrug 23,8 Milliarden Yuan. Nicht nach US-GAAP betrug der Baidu zuzurechnende Nettogewinn 27 Milliarden Yuan.

Auf die Geschäftstätigkeit von Luobo Kuaibao angesprochen, sagte Robin Li, dass Baidu seit mehr als zehn Jahren in den Bereich der autonomen Fahrtechnologie investiert und durch Luobo Kuaibao die weltweit führende Position des Unternehmens im Bereich der autonomen Fahrtechnologie etabliert habe. „Unsere erfolgreichen Aktivitäten in China beweisen die herausragenden technischen und betrieblichen Fähigkeiten von Baidu, einschließlich unseres Entwurfs des neuen autonomen Massenfahrzeugs RT6 der sechsten Generation, das das kostengünstigste selbstfahrende Taxi in der Geschichte der Welt ist.“

Robin Li sagte, dass dieses Jahr für die Geschäftsausweitung von Luobo Kuaipao von entscheidender Bedeutung sei. Mit der Weiterentwicklung des Geschäfts wird erwartet, dass die Flottengröße und das Reisedienstleistungsvolumen schneller als je zuvor wachsen. Gleichzeitig sucht Baidu auch aktiv nach Kooperationsmöglichkeiten. „Wir haben verschiedene potenzielle Partner identifiziert, darunter Reisedienstleister, lokale Taxiunternehmen, Drittflottenbetreiber und andere potenzielle Partner. Dieses Asset-Light-Modell wird es uns ermöglichen, den Umfang effizient zu erweitern und gleichzeitig die Flexibilität zu wahren.“

Robin Li wies darauf hin, dass durch die Zusammenarbeit mit verschiedenen Arten von Partnern die Marktposition von Baidu gestärkt werden kann und mehr Menschen autonome Fahrdienste nutzen können.

Da der Markt noch in den Kinderschuhen steckt, glaubt er außerdem, dass der Wettbewerb tatsächlich dazu beitragen kann, die Marktentwicklung zu beschleunigen und ein regulatorisches Umfeld zu schaffen, das Innovationen begünstigt. „In diesem wachsenden Markt war unsere Mission immer klar: Mehr Benutzern ein sichereres, bequemeres und komfortableres Reiseerlebnis zu bieten“, sagte er.

Das Folgende ist eine Abschrift der Fragen und Antworten:

Miranda Zhuang, Analystin bei Bank of America Merrill Lynch: Ich habe eine Frage zum Carrot Run-Geschäft. Kann das Management den Fortschritt dieses Unternehmens im Jahr 2025 beschreiben, einschließlich der Ziele für die Flottengröße, welche einzigartigen wirtschaftlichen Vorteile es bieten kann und was das Wertversprechen des Unternehmens ist? In welchem ​​Stadium befindet sich die Branche nach Einschätzung des Managements derzeit? Stehen wir vor einem Wendepunkt? Wie beurteilt das Management angesichts der Tatsache, dass Wettbewerber auf dem heimischen Markt für selbstfahrende Taxis Ökosystemstrategien durch Partnerschaften mit Autoherstellern und Fahrdienstplattformen übernehmen, die zukünftige Wettbewerbslandschaft der Branche? Was ist Baidus Wettbewerbs- und Skalierungsstrategie?

Robin Li:Wir investieren seit mehr als zehn Jahren in den Bereich der autonomen Fahrtechnologie. Durch Luobo Kuaipao haben wir unsere große Vision in die Realität umgesetzt und die weltweit führende Position des Unternehmens im Bereich der autonomen Fahrtechnologie etabliert.. Chinas selbstfahrendes Marktumfeld ist eine große Herausforderung. Aufgrund der großen Bevölkerung Chinas, der unterschiedlichen Straßenverhältnisse, der dynamischen Veränderungen im Verkehrsgeschehen und der komplexen Stadtstruktur sind die Verkehrsbedingungen in China sehr komplex. Der Preis für die Fahrt mit einem selbstfahrenden Taxi beträgt in China etwa ein Siebtel des Preises in den USA. Daher beweisen unsere erfolgreichen Aktivitäten in China die überlegene Technologie und die betrieblichen Fähigkeiten von Baidu, einschließlich unseres Entwurfs des neuen autonomen Massenfahrzeugs RT6 der sechsten Generation, dem kostengünstigsten selbstfahrenden Taxi, das die Welt je gebaut hat. Mit diesen unseren Vorteilen hat sich dieses Geschäftsmodell erfolgreich bewährt und eine solide Grundlage für die weitere Größenentwicklung und globale Expansion gelegt.

Im vierten Quartal führte Luobo Kuaipao landesweit rund 1,1 Millionen Fahrten durch, was einer Steigerung von 36 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Bis Januar lag die Gesamtzahl der für die Öffentlichkeit erbrachten Reisedienstleistungen bei über 9 Millionen. Darüber hinaus haben wir, wie ich bereits erwähnt habe, in China einen 100 % völlig fahrerlosen Betrieb erreicht, was bedeutet, dass es kein Sicherheitspersonal mehr an den Fahrzeugen gibt, was einen neuen Branchenmaßstab darstellt und unsere führende Position in diesem Bereich festigt. Wie ich bereits erwähnt habe, wurde dem autonomen Fahrgeschäft im November letzten Jahres die Genehmigung für den Start öffentlicher Straßentests in Hongkong erteilt. Dies ist ein sehr wichtiger Schritt, da Hongkong unser erster Markt für Rechts- und Linksverkehr ist. Dies zeigt unsere Fähigkeit, autonome Fahrtechnologie an verschiedene Transportsysteme anzupassen und öffnet die Tür für die Expansion in andere Märkte mit ähnlichen Fahrkonfigurationen.

Dieses Jahr ist entscheidend für unsere Geschäftsausweitung, da das Geschäft voranschreitet, wird erwartet, dass die Flottengröße und das Reisedienstleistungsvolumen schneller als je zuvor wachsen. Gleichzeitig suchen wir auch aktiv nach Kooperationsmöglichkeiten. Wir haben verschiedene potenzielle Partner identifiziert, darunter Reisedienstleister, lokale Taxiunternehmen, Drittflottenbetreiber und andere potenzielle Partner. Dieses Asset-Light-Modell wird es uns ermöglichen, den Umfang effizient zu erweitern und gleichzeitig die Flexibilität zu wahren. Durch die Zusammenarbeit mit verschiedenen Arten von Partnern wollen wir unsere Marktposition stärken und mehr Menschen die Nutzung autonomer Fahrdienste ermöglichen. Wenn man den breiteren Markt betrachtet, kann der Wettbewerb, wie ich in der letzten Telefonkonferenz erwähnt habe, tatsächlich dazu beitragen, die Marktentwicklung zu beschleunigen und ein regulatorisches Umfeld zu schaffen, das der Innovation förderlicher ist, da der Markt noch in den Kinderschuhen steckt. In diesem wachsenden Markt war unsere Mission immer klar: Wir möchten mehr Benutzern ein sichereres, bequemeres und komfortableres Reiseerlebnis bieten.