Boeing gab am Mittwoch Ortszeit bekannt, dass die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration (FAA) dem Unternehmen die Genehmigung erteilt hat, mit der Zertifizierung von Flugtests des Modells 737 MAX 10 zu beginnen, der größten Version von Boeings meistverkauftem Jet, mit dem Ziel, seinen Vorsprung auf dem Narrow-Body-Markt weiter auszubauen. Nach Veröffentlichung der Nachricht stieg der Aktienkurs von Boeing um 1,5 %, da die Anleger den Fortschritt des Projekts begrüßten. Die Aktie hat in diesem Jahr um 15 % zugelegt, während der Konkurrent Airbus im gleichen Zeitraum um 21 % zulegte.

Anschließend bestätigte die FAA, dass sie dem Modell 737MAX10 eine „Type Inspection Authorization“ erteilt hatte. Die Genehmigung zur Typprüfung ist in der Regel mit der Einleitung von Zertifizierungsflugtests verbunden. Diese Entscheidung wird getroffen, nachdem die FAA die technischen Daten überprüft hat. Aus einem von Boeing an Mitarbeiter gesendeten Memo geht hervor, dass FAA-Piloten nach mehr als 400 Testflügen und fast 1.000 Flugstunden mit der 737 MAX 10 an Flugtests teilnehmen konnten, um zu beweisen, dass das Flugzeug normal funktionieren kann.

„Dies ist ein wichtiger Meilenstein auf unserem Weg, die 737 MAX 10, das größte Flugzeug der 737 MAX-Familie, für den Passagierbetrieb durch Betreiber auf der ganzen Welt zu zertifizieren“, sagte Mike Fleming, Senior Vice President für Entwicklungsprogramme bei Boeing.

Die 737MAX10 verließ das Werk erstmals im Jahr 2019 und ist das letzte Modell unter den verschiedenen Modellen der Max-Familie, das das Werk verließ. Nach zwei tödlichen Abstürzen verzögerten sich jedoch verschiedene Zertifizierungen des Max-Modells und Boeing führte den Erstflug der 737 Max 10 erst Mitte 2021 durch.

Boeing sagte, die Zertifizierung sei für 2024 geplant und das Unternehmen werde während des gesamten Prozesses „der Führung und Richtung der FAA folgen“ und das erste Flugzeug im Jahr 2024 ausliefern.

Die 737 MAX 10 hat bereits fast 1.000 Bestellungen erhalten und konkurriert damit mit der A321neo von Airbus, die Tausende von Bestellungen erhalten hat und nun das beliebteste Modell der Airbus A320-Familie ist, da die Kunden auf größere Jets umsteigen.

Der amerikanische Luftfahrtriese Delta Air Lines gab letztes Jahr bekannt, dass er einen Vertrag mit Boeing über den Kauf von 100 Boeing 737 Max 10 unterzeichnet habe. Es wird berichtet, dass die Kaufsumme etwa 13,5 Milliarden US-Dollar beträgt, außerdem bestehen Optionsverträge für den Kauf von 30 weiteren Flugzeugen des gleichen Typs in der Zukunft.

Im Vergleich zur ausgemusterten Boeing 747 wurde die Treibstoffeffizienz der Boeing 737 Max 10 um 20 bis 30 % verbessert. Fluggesellschaften wie United Airlines, Delta Air Lines und Southwest Airlines setzen auf die neuen 737 MAX-Flugzeuge, um ihr Flugnetz zu erweitern und die Treibstoffkosten zu senken.

Derzeit hat die A321neo einen überwältigenden Verkaufsvorsprung, da ihre größere Reichweite den Fluggesellschaften eine günstigere Alternative zu den Großraumflugzeugen bietet, die traditionell über den Nordatlantik geflogen sind. Aber auf kürzeren Strecken kann die 737MAX10 immer noch mit der A321neo mithalten.