Heute wurde in Dalian, Liaoning, das Changhai-Brückenprojekt, das größte Überseebrückenprojekt im Nordosten Chinas, offiziell gestartet. Das Projekt ist ein wichtiger Teil des National Highway 507 mit einer Gesamtlänge von 25,5 Kilometern, einschließlich eines 19 Kilometer langen Überseeabschnitts und eines 6,5 Kilometer langen Landabschnitts.
Davon ist der Querseeabschnitt etwa 19 Kilometer lang. Es gelangt von der Ostseite des Hafens Yuanyang, Insel Dachangshan, Kreis Changhai, Dalian, ins Meer, überquert die Lichangshan-Straße und landet auf der Ostseite des Hafens Pikou, Bezirk Pulandian, Dalian.
Die Gesamtinvestition des Projekts beträgt etwa 7,9 Milliarden Yuan. Die gesamte Strecke entspricht erstklassigen technischen Standards für Autobahnen, mit vier Fahrspuren in beide Richtungen und einer Auslegungsgeschwindigkeit von 80 Stundenkilometern. Die Fertigstellung und Verkehrsfreigabe ist für 2030 geplant.
Bis dahin wird das Verkehrsdilemma „von morgens bis abends fahren, in den Himmel schauen und die Insel verlassen“ im Kreis Changhai, dem einzigen Inselgrenzkreis des Landes, gelöst sein.
Als reservierter Überseekanal des National Highway G507 ist die Changhai-Brücke ein wichtiger Teil des National Highway G507. Es ist das Festland-Insel-Autobahnprojekt mit dem größten im Bau befindlichen Investitionsumfang in meinem Land, die einzige Festland-Insel-Brücke in einem Inselgrenzkreis meines Landes und das längste Brückenprojekt über das Meer im Nordosten Chinas.
Das Design der Changhai-Brücke basiert auf der „Wassertropfenform“ als wichtigster kreativer Linie und impliziert Dalians Stadtkonzept des Lebens, des Gedeihens und des Wohlstands am Meer. Die Brückentürme sind wie tropfendes Wasser, das den Changhai nährt. Es ist großartig und wird ein neues Wahrzeichen der Stadt werden.