JR East Japan kündigte den Tohoku Shinkansen-Plan an, der im Vergleich zum vorherigen keine Geschwindigkeitsverbesserung vorsieht.In dem Bericht wurde erwähnt, dass JR East das Design des neuen Autos der E10-Serie der nächsten Generation für den Tohoku Shinkansen angekündigt hat, das 2030 in Betrieb genommen werden soll. Es ist nicht geplant, die Länge weiter auf 360 Kilometer zu erhöhen, sondern bei den bestehenden 320 Kilometern zu bleiben und weiterhin in 10 Abschnitte zu gliedern.
Ein Punkt dieses Shinkansen-Upgrades ist der Innenraum des Wagens. Als Reaktion auf die steigende Nachfrage nach mobiler Büroarbeit wurde ein neues 2+2-Layout „TRAINDESK“ installiert, das Highspeed-WLAN, größere Tische und Sichtschutztrennwände zwischen den Sitzplätzen bietet.
Der Shinkansen weist die „Mängel“ auf, dass er zu früh gebaut wurde und der technische Standard der Strecke nicht sehr hoch ist. Die neue Generation neuer Autos konnte keine neuen Durchbrüche bei der maximalen Betriebsgeschwindigkeit erzielen. Das spezifische interne Design und die Leistung werden jedoch ständig verbessert.
Zuvor wurde die von meinem Land unabhängig entwickelte neue Generation des Flaggschiffmodells für Hochgeschwindigkeitszüge vorgestellt. Der CR450 EMU stellte mit einer Testgeschwindigkeit von 450 Kilometern pro Stunde einen neuen Geschwindigkeitsweltrekord für Hochgeschwindigkeitszüge auf!