Heute Abend um 19:00 Uhr finden wie geplant die Veröffentlichung der Super-E-Plattform-Technologie von BYD und die Vorverkaufskonferenz von Han L und Tang L statt, bei der die „Super-E-Plattform-Technologie“ offiziell vorgestellt wird.Laut dem offiziellen Aufwärmplakat von „Megawatt Flash Charging, Same Speed as Gas and Electricity“ ist zu erkennen, dass die Ladegeschwindigkeit zum größten Highlight der „Super e Platform Technology“ werden wird.
Früheren Berichten zufolge besteht das Kernstück der „Super-E-Plattform-Technologie“ in der Unterstützung von 1000-V-Hochspannungssystemen und Überladefähigkeiten über 5 °C, was erstmals in den Flaggschiffmodellen Han L und Tang L zum Einsatz kommen wird.
@idifenzhijia hat zuerst ein Live-Video veröffentlicht.Der tatsächliche Ladetest von Han L und Tang L zeigt, dass er in 4 Minuten und 15 Sekunden auf 55 % aufgeladen werden kann, mit einer zusätzlichen Reichweite von 391,99 km. Eine Aufladung für 5 Minuten kann mehr als 62 % aufladen und die Batterielebensdauer auf 440 km verlängern.
Es wird davon ausgegangen, dass die „Super e Platform Technology“ 12 Kernkomponenten (z. B. Motoren mit 23.000 U/min, elektronische Steuerungen aus Siliziumkarbid usw.) integrieren wird, um eine Ladeleistung von 800 kW in einer einzelnen Pistole und eine Gesamtleistung von 1.000 kW im Doppelpistolenmodus zu erreichen. In Kombination mit flüssigkeitsgekühlten Aufladesäulen und Energiespeicherschränken und in Kombination mit Modellen, die das Laden bei 5C unterstützen, kann die theoretische Ladezeit des 100-kWh-Akkus auf 10 Minuten verkürzt werden, wodurch das Ziel „gleiche Geschwindigkeit wie Benzin und Strom“ erreicht wird.
Gleichzeitig wird der veröffentlichte Han L/Tang L mit einem 580-kW-Hinterachsmotor ausgestattet sein, dessen Leistung das Niveau von Fahrzeugen mit gleichem Kraftstoffverbrauch übertrifft.