CATL sagte heute auf der interaktiven Plattform:Das Unternehmen arbeitet derzeit an der Entwicklung ziviler Projekte für bemannte Elektroflugzeuge mit, implementiert Standards und Tests auf Luftfahrtniveau und erfüllt die Sicherheits- und Qualitätsanforderungen auf Luftfahrtniveau.. Die im Flugbereich eingesetzte Batterie ist die 2023 von CATL auf den Markt gebrachte „Condensed Matter Battery“. Dabei handelt es sich um eine Art halbfeste Batterie. Sein Elektrolyt ist ein Gelelektrolyt, der sowohl mechanische Stabilität als auch Ionentransporteigenschaften aufweist.
Es verwendet einen leistungsstarken bionischen Elektrolyten aus kondensierter Materie, um eine adaptive Netzwerkstruktur auf Mikrometerebene aufzubauen, die die Wechselwirkungskraft zwischen den Ketten anpassen, die Stabilität der Mikrostruktur erhöhen, die dynamische Leistung der Batterie verbessern und die Effizienz des Lithiumionentransports verbessern kann.
Die Energiedichte einer einzelnen Zelle kann bis zu 500 Wh/kg erreichen, was einer Steigerung von mehr als 40 % im Vergleich zu Lithiumbatterien mit ternären Kathodenmaterialien mit einer Energiedichte von bis zu 350 Wh/kg entspricht!
Da sich der Elektrolyt in einem halbfesten kolloidalen Zustand befindet, wird gleichzeitig seine Fließfähigkeit verringert, wodurch das Risiko eines thermischen Durchgehens herkömmlicher flüssiger Lithium-Ionen-Batterien vermieden und die Sicherheit erheblich verbessert werden kann.
Es integriert außerdem innovative Technologien wie eine positive Elektrode mit ultrahoher spezifischer Energie, eine neue negative Elektrode und einen Isolationsfilm, sodass die Batterie nicht nur eine hervorragende Lade- und Entladeleistung, sondern auch eine gute Zyklenlebensdauer aufweist.
Es können verschiedene Formen bereitgestellt werden, z. B. eine weiche Verpackung und eine quadratische Form. Unter diesen weist die weiche Verpackungsform die beste Leistung auf und eignet sich nicht nur für Elektrofahrzeuge, sondern ist auch auf den Markt für elektrische Luftfahrt ausgerichtet.
