Teslas erster Showroom in Indien wurde letzte Woche eröffnet, aber diese kommerzielle Erweiterung erhielt auf dem indischen Markt keine begeisterten Kritiken. Einige frühe Unterstützer von Tesla sagten, sie hätten nach der Eröffnung des Tesla-Stores in Indien nicht die Absicht, Tesla-Autos zu kaufen. Dies lag zum Teil an der Verzögerung bei der Buchung von Bestellungen für das Tesla Model 3 auf dem indischen Markt in den Anfangsjahren und zum Teil an der relativ negativen Serviceeinstellung von Tesla.
Vishal Gondal, Gründer und CEO des Fitnesstechnologie-Startups GPQii, sagte, er sei ein treuer Fan von Tesla und Musk und habe bereits 2016 ein Model 3 bestellt. Letztendlich musste er jedoch im Jahr 2023 eine Rückerstattung für die Transaktion beantragen, und es kostete Zeit und Mühe, seine Reservierungsgebühr von 1.000 US-Dollar zurückzubekommen.
Gondal hat mehrere Jahre darauf gewartet, sein Model 3 nicht zu bekommen. Er sagte den Medien, dass er vielleicht viel Geld verdient hätte, wenn er in diesem Jahr 1.000 Dollar in Tesla-Aktien investiert hätte.
Er sagte auch, er sei etwas enttäuscht, nachdem er Teslas Laden in Mumbai besucht habe. Verglichen mit der Sensation, die die Eröffnung des Apple Stores nebenan hervorrief, wirkte die Eröffnung von Tesla sehr verlassen.
Innere und äußere Störungen
Amit Bhawani, Gründer des indischen Technologieblogs Phoneradar, der das Model 3 im Jahr 2016 vorbestellte, sagte, dass dies das kälteste Launch-Event sei. Später kritisierte er Tesla im Jahr 2020 öffentlich und erhielt schließlich seine Reservierungsgebühr zurück.
Es gibt viele indische Verbraucher wie Bhawani und Gondal. Der etwas schlechte Kundendienst von Tesla hat sie unzufrieden gemacht. Als der erste Laden in Indien eröffnete, enttäuschte Tesla seine alten Kunden noch mehr, indem er sie nicht zu einem Besuch einlud. Gondal beschwerte sich darüber, dass Tesla allen Kunden, die Fahrzeuge vorbestellt haben, zumindest eine E-Mail senden solle und dass sie Tesla unterstützt hätten.
Die Auswirkungen der Enttäuschung dieser indischen Technologiefreaks auf den indischen Markt sind nicht zu unterschätzen. Varun Krishnan, der Betreiber des indischen Technologieblogs FoneArena, wies darauf hin, dass einige frühe Tesla-Unterstützer sehr einflussreich in der Branche seien. Wenn sie etwas kaufen, können sie die Aufmerksamkeit von 100 Menschen auf sich ziehen.
Viele Leute wie Gondal haben jedoch erklärt, dass sie Tesla nicht kaufen werden, was eine Herausforderung für Teslas Entwicklung auf dem indischen Markt darstellen könnte. Angesichts des jüngsten starken Umsatzrückgangs von Tesla auf den europäischen und amerikanischen Märkten könnte ein weiterer Rückschlag in den Schwellenländern enorme Auswirkungen auf die Aussichten des Unternehmens haben.
Darüber hinaus denken einige Tesla-Anhänger auf dem indischen Markt über Infrastrukturfragen nach, da Tesla bisher keinen klaren Plan zum Aufbau eines Super-Charging-Netzwerks und eines Kundendienstnetzwerks in Indien angekündigt hat. Dies führt auch dazu, dass einige Befürworter eher dazu neigen, sich für Elektrofahrzeuge mit höherem Preis-Leistungs-Verhältnis zu entscheiden.
Andere Analysten wiesen darauf hin, dass Tesla das Model Y in Indien mit einem Startpreis von 5,989 Millionen Rupien (ca. 68.000 US-Dollar) auf den Markt gebracht hat, während der High-End-Automarkt in Indien bei 3,5 Millionen Rupien beginnt und bis zu 10 Millionen Rupien erreichen kann, aber nur 1 % des gesamten Autoabsatzes in Indien ausmacht, etwa 50.000 Autos. Davon machen Elektrofahrzeuge etwa 10 % aus.
Analysten gehen davon aus, dass Tesla 2016 erstmals seinen Einstieg in den indischen Markt angekündigt hat, was großes Interesse geweckt hat, da der Wettbewerb auf dem Markt sehr begrenzt war. Aber jetzt hat jeder in Indien die Möglichkeit, ein schönes und leistungsstarkes Elektroauto zu kaufen, und angesichts des Preises von Tesla wird der Markteintritt in Indien in dieser Preisklasse kaum Auswirkungen auf die Marke haben.