„Wir lehnen den ‚Verkauf von 0-Kilometer-Gebrauchtwagen‘ und andere Verhaltensweisen, die die Ordnung der Branche untergraben, entschieden ab.“ Am 20. Juli gab Jikrypton die obige Erklärung als Reaktion auf die jüngste Kontroverse um „0-Kilometer-Gebrauchtwagen“ ab.Laut dem China Securities Journal wurde Jikrypton zuvor vorgeworfen, über sein direkt betriebenes Ladensystem eine große Anzahl versicherter und übertragener Bestandsfahrzeuge als Neuwagen zu behandeln und sie mit „zeitlich begrenzten Rabatten“ und anderen Taktiken an ahnungslose Verbraucher zu verkaufen, was eine große Anzahl von Beschwerden auslöste.
In einer Erklärung vom 20. sagte Jikrypton: Nach einer Untersuchung handelt es sich bei den in den Bericht einbezogenen Fahrzeugen allesamt um Showcars, die normal verkauft werden können. Um die Sicherheit während des Ausstellungszeitraums zu gewährleisten, wurde das Ausstellungsfahrzeug zwar über die Verkehrspflichtversicherung versichert, ihm wurde jedoch weder eine Einzelhandelsrechnung ausgestellt, noch wurde es bei einer Fahrzeugverwaltungsstelle als Neuwagen zugelassen oder gekennzeichnet. Sein rechtliches Merkmal ist immer ein nicht zugelassener, brandneuer Nutzwagen.
In Bezug auf den Kreuzzug gegen „0-Kilometer-Gebrauchtwagen“ erwähnte Wei Jianjun, Vorsitzender von Great Wall Motors, bereits im Mai dieses Jahres in einem Interview, dass es in der Automobilindustrie ein Chaos beim Verkauf von „0-Kilometer-Gebrauchtwagen“ gebe. Er sagte: „Sobald das neue Auto zugelassen wurde, kam es als Gebrauchtwagen wieder auf den Markt. Es schien, als wäre es verkauft worden, aber es kehrte in die Hände von Gebrauchtwagenhändlern zurück. Es gibt drei- bis viertausend (Gebrauchtwagenhändler), die es verkaufen, was sehr chaotisch ist.“
Ein Stein schlug hohe Wellen und „0-Kilometer-Gebrauchtwagen“ erregten schnell Aufmerksamkeit.
Was ist ein „0-Kilometer-Gebrauchtwagen“? Zhang Xiang, Generalsekretär der International Intelligent Transportation Technology Association, sagte gegenüber Times Finance: „Wenn beispielsweise nationale Subventionen oder Unternehmensrichtlinien gegen Ende des Jahres auslaufen, kauft der Händler zuerst das Auto und erledigt die Fahrzeugzulassungsverfahren, Rechnungen usw. Das Auto hat tatsächlich einen Besitzer, wurde aber nicht gefahren, und der Kilometerzähler ist 0. Nachdem das 0-Kilometer-Auto auf den Gebrauchtwagenmarkt gelangt, ist es eigentlich ein Neuwagen, aber sein Preis wird günstiger sein.“
Der immer härter werdende Wettbewerb auf dem heimischen Automobilmarkt könnte zu „0-Kilometer-Gebrauchtwagen“ führen. Um Verkaufsziele zu erreichen, kaufen einige Händler laut Brancheninsidern möglicherweise zunächst Fahrzeuge im Namen eines Unternehmens oder einer Einzelperson, und die Fahrzeuge werden dann zu einem niedrigeren Preis auf den Markt gebracht.
Darüber hinaus stellte Zhang Xiang vor, dass einige Autos in Form von „0-Kilometer-Gebrauchtwagen“ nach Osteuropa und in andere Regionen exportiert werden. „Denn für reguläre Neuwagenexporte gelten höhere Zölle.“
„0-Kilometer-Gebrauchtwagen“ können kurzfristig den Absatz von Automobilkonzernen steigern. Caixin berichtete von einer ähnlichen Situation bei Reading Motors, das einst zum Verkaufsführer für Elektrofahrzeuge mit niedriger Geschwindigkeit wurde. Ein ehemaliger mittlerer Mitarbeiter von Reading Auto gab bekannt, dass das tatsächliche Verkaufsvolumen von Reading im Jahr 2018 etwa 150.000 Fahrzeuge betrug, gab jedoch öffentlich an, dass das Verkaufsvolumen bei 287.000 Fahrzeugen lag.
„'0-Kilometer-Gebrauchtwagen' werden dazu führen, dass die Daten zu den Autoverkäufen wässrig und unwirklich werden. Tatsächlich handelt es sich um eine Überziehung des zukünftigen Marktes.“ Zhang Xiang sagte: „Viele Daten zu ‚0-Kilometer-Gebrauchtwagen‘ können online abgefragt werden. Wenn Autofirmen ‚0-Kilometer-Gebrauchtwagen‘ verwenden, ist es leicht zu erkennen, ob das Auto als Neuwagen verkauft wird. Es sollte gesagt werden, dass nur wenige Autofirmen ein so verzweifeltes Risiko eingehen werden. Als High-End-Marke für neue Energien würde ein solcher Schritt ihrer Marke großen Schaden zufügen.“ Zhang Xiang glaubt, dass Jikryptons Aussage vernünftig ist. „Wenn irgendein Autokonzern ‚0-Kilometer-Gebrauchtwagen‘ als Neuwagen verkauft, zerstört er seine Zukunft.“
Als von Geely Automobile ins Leben gerufene High-End-Marke für neue Energie kann man sagen, dass Jikrypton „mit dem silbernen Löffel im Mund geboren“ wurde. Sein erstes Modell Jikrypton 001 verkaufte einst mehr als 10.000 Einheiten pro Monat. Seitdem hat Jikrypton seine Produktmatrix weiter ausgebaut. Derzeit sind Jikrypton 007, Jikrypton 7X, Jikrypton 009 und andere Modelle im Angebot, die mehrere Kategorien von SUVs und MPVs abdecken.
Da sich der Wettbewerb auf dem Markt für neue Energiefahrzeuge jedoch verschärft, sind auch die Verkäufe der Marke Jikrypton unter Druck geraten. Nach Angaben des Autoexperten lag das Verkaufsvolumen des Jikrypton 001 in einem einzigen Monat seit März dieses Jahres bei weniger als 3.000 Einheiten. Im ersten Halbjahr verkaufte die Marke Jikrypton insgesamt 90.740 Fahrzeuge, was einer leichten Steigerung von 3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht und 28 % des Gesamtjahresverkaufsziels von 320.000 Fahrzeugen erreichte.
Auf dem Automobilmarkt ist es keine Seltenheit, Autoausstellungen als Werbemittel zu nutzen. Beispielsweise erfuhr Times Finance Anfang 2024 von einem neuen Energiehersteller, dass zu diesem Zeitpunkt alle seine Ausstellungsautos einen Rabatt von 24.000 bis 40.000 Yuan erhalten könnten, wobei die Rabattspanne je nach Alter des Fahrzeugs variierte.
In einer Klarstellung am 20. Juli betonte Jikrypton, dass Ausstellungsfahrzeuge in der Regel ein Lageralter von 3 bis 5 Monaten haben, sodass Rabatte und explizite Verkäufe auf der Ausstellungshistorie oder dem Lageralter von Nutzfahrzeugen basieren werden. Verbraucher, die den Neuwagen kaufen, genießen zudem sämtliche Kfz-Rechte des Erstbesitzers des Neuwagens. Dieses Discount-Verkaufsmodell für neue Energie-Ausstellungsautos ist eine normale Geschäftspraxis und unterscheidet sich wesentlich von „Gebrauchtwagen“-Transaktionen.
Zhang Xiang sagte gegenüber Times Finance, dass das Showcar im Gegensatz zu „0-Kilometer-Gebrauchtwagen“ nicht übertragen wurde und möglicherweise eine obligatorische Verkehrsversicherung abgeschlossen habe. „Der Abschluss einer obligatorischen Verkehrsversicherung für Ausstellungsautos kann aus Sicherheitsgründen erfolgen. Wenn beispielsweise ein Ausstellungsauto einen Fehler macht und während einer Autoausstellung plötzlich anspringt, können Sie einen Anspruch geltend machen, indem Sie eine obligatorische Verkehrsversicherung abschließen.“
„Auf der Bestellseite des Verbrauchers haben wir die Art des Fahrzeugs deutlich gekennzeichnet und die berechtigten Rechte und Interessen der Verbraucher wirksam gewahrt.“ sagte Jikrypton.
Derzeit fordern viele Branchenvertreter die zuständigen Ressorts auf, das „0-Kilometer-Gebrauchtwagen“-Chaos zu beseitigen. Laut Daily Economic News hat die Abteilung für Verbraucherförderung des Handelsministeriums Ende Mai dieses Jahres ein Symposium mit Automobilunternehmen und verwandten Branchenorganisationen einberufen, um das „Null-Kilometer-Gebrauchtwagen“-Chaos zu standardisieren und zu beheben und gleichzeitig den Export von Gebrauchtwagen zu steuern.
Für Verbraucher kann der Kauf eines „0-Kilometer-Gebrauchtwagens“ mit versteckten Sorgen verbunden sein, etwa, dass sie nicht in den Genuss der Rechte des Erstbesitzers kommen können. Wie sollten sie dies während des Kaufvorgangs erkennen?
Offiziellen Medienberichten des China Automobile Association zufolge wird Verbrauchern empfohlen, zunächst die Zulassungs- und Produktionsdaten zu überprüfen, um den Kauf von Fahrzeugen mit einem Lagerbestand von mehr als 6 Monaten zu vermeiden und den Kauf von „Quasi-Neuwagen“ zu verhindern, die schon lange überfüllt sind; Überprüfen Sie zweitens die Wartungsaufzeichnungen: Überprüfen Sie über das System des 4S-Shops (oder der Autofirma), ob es sich bei dem Fahrzeug um eine Probefahrt oder ein Showcar handelt, um den Kauf von „stark gebrauchten“ Fahrzeugen zu vermeiden. Drittens prüfen Sie die Inspektionsberichte Dritter: Konzentrieren Sie sich auf den Batteriezustand, den Reifenverschleiß, Fahrgestellschäden und andere Indikatoren, um den Kauf von „versteckten Krankheiten“-Autos zu vermeiden.