Russische Aufsichtsbehörden haben am Mittwoch den Import und Verkauf von Lastkraftwagen mehrerer großer chinesischer Hersteller verboten, da diese eine „direkte Bedrohung“ für die öffentliche Gesundheit und Sicherheit darstellten.

Laut Rosstandart, der für die Durchsetzung technischer Vorschriften und Fahrzeugsicherheitsstandards zuständigen Bundesbehörde,Das Verbot betrifft Fahrzeuge der Hersteller Dongfeng, Foton, FAW und Sinotruk Shandeka.

Setzen Sie die Gültigkeit der OTTS- und Fahrgestelltypgenehmigungen für den Lkw Dongfeng DFH4180, den Lkw Foton BJ4189, die Lkw FAW CA4250 und CA4180, den Lkw Shandeka ZZHS und das Fahrgestell Foton M4L aus.

Darüber hinaus hat das russische Normungsbüro auf der Grundlage der Inspektionsergebnisse die gleichen Maßnahmen gegen Dongfeng DFH5200B-Lkw, Foton H5-Lkw und FAW JH6-B 8X4-Lkw ergriffen, die in anderen Mitgliedstaaten der Eurasischen Wirtschaftsunion Konformitätsbewertungsdokumente erhalten haben, und den Verkehr dieser Fahrzeuge in Russland verboten.

Zu den von den Inspektoren genannten Problemen gehörten eine schlechte Bremsleistung und falsch angebrachte Sicherheitsgurte.Russlands nationale Normungsbehörde sagte, sie habe die Hersteller aufgefordert, betroffene Fahrzeuge zurückzurufen und den Verkauf einzustellen oder mit Geldstrafen zu rechnen.

Die Händler haben derzeit den Verkauf dieser gekennzeichneten Modelle ausgesetzt und entwickeln Sicherheitspläne, die von der Behörde überprüft und genehmigt werden müssen.

Es versteht sich, dass das entsprechende Verbot, das die russischen Aufsichtsbehörden zu diesem Zeitpunkt erlassen haben, zu einem Zeitpunkt erfolgt, an dem die lokale Automobilindustrie Russlands mit einer immer ernsteren Krise konfrontiert ist.

letzte Woche,Die inländischen russischen Hersteller KAMAZ, AvtoVAZ und GAZ kündigten Pläne zur Einführung einer Vier-Tage-Woche als Reaktion auf die sinkende Nachfrage an.

Der Lkw-Hersteller KAMAZ sagte, der Nachfragerückgang sei auf die „kurzsichtige Politik“ der Importeure zurückzuführen, die im vergangenen Jahr den chinesischen Markt überschwemmten.

Im Jahr 2024 machte Sinotruk Shande Trucks fast ein Fünftel des russischen Lkw-Marktes aus und übertraf damit Kamaz (Absatz von 19.500 bzw. 17.300 Einheiten). Die chinesischen Lkw-Marken Shaanxi Automobile, FAW und Dongfeng gehörten ebenfalls zu den fünf größten russischen Lkw-Verkäufen.

Es wird erwartet, dass russische Autohersteller auf weitere Beschränkungen für ausländische Fahrzeugimporte drängen, um die lokale Produktion zu schützen.