Tesla konnte sich im vergangenen halben Jahr nicht aus dem Sumpf eines starken Umsatzrückgangs in Europa befreien, da Musks Reihe politischer Aktionen in diesem Jahr weiterhin Unmut bei den europäischen Verbrauchern hervorrief. Gleichzeitig unternehmen die von BYD vertretenen chinesischen Elektroautohersteller weiterhin Anstrengungen...

Die neuesten vom Europäischen Automobilherstellerverband (ACEA) am Donnerstag veröffentlichten Daten zeigten, dassIm Juli stiegen die Neuzulassungen von BYD-Modellen in der EU im Vergleich zum Vorjahr um 206,4 % und erreichten 9.698 Einheiten. Wenn man die fünf Nicht-EU-Märkte Großbritannien, Island, Liechtenstein, Norwegen und die Schweiz mit einbezieht, erreichten die Neuzulassungen von BYD im Juli 13.503 Einheiten, ein Plus von 225,3 % gegenüber dem Vorjahr. Neuwagenzulassungen spiegeln häufig die Verkaufsleistung wider.

Als Vergleich:Die Zulassungen von Tesla-Modellen in der Europäischen Union schrumpften im Juli um mehr als 42 % auf 6.600 Fahrzeuge. Auch die Neuzulassungen von Autos auf dem breiteren europäischen Markt, der fünf Länder umfasst, darunter das Vereinigte Königreich, gingen um 40 % auf 8.837 Fahrzeuge zurück und setzten damit den enttäuschenden monatlichen Verkaufsrückgang des Unternehmens auf dem europäischen Markt in diesem Jahr fort.

Dies bedeutet auch, dass die Neuzulassungen von BYD in den oben genannten europäischen Märkten im Juli um 52,8 % höher waren als die von Tesla. Im Juli betrug der europäische Marktanteil von BYD 1,2 %, während der von Tesla nur 0,8 % betrug.

Laut Statistiken des Verbraucherforschungsunternehmens JATO Dynamics übertrafen die Verkäufe von BYD im April dieses Jahres erstmals die von Tesla auf dem europäischen Markt, und der Vorsprung scheint nun noch größer zu werden.

Darauf haben viele in der Branche hingewiesenChinesische Automobilhersteller setzen derzeit auf wettbewerbsfähigere Preise und umfangreiche Produktlinienvorteile, um weiterhin aktiv auf dem europäischen Markt zu expandieren und Marktanteile von globalen Wettbewerbern zu erobern.

Erwähnenswert ist, dass BYD Auto (Thailand) Co., Ltd. am 25. August Ortszeit außerdem ankündigte, in seinem thailändischen Werk hergestellte Elektrofahrzeuge erstmals auf den europäischen Markt zu exportieren, mit insgesamt mehr als 900 Fahrzeugen, mit Zielen unter anderem im Vereinigten Königreich, Deutschland und Belgien.

Daten der European Automobile Manufacturers Association zeigen, dass die Verkäufe der Modelle der SAIC-Gruppe auf dem europäischen Markt im Juli ebenfalls 23.316 Einheiten erreichten, was einem Anstieg von 13,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Insgesamt stiegen die gesamten EU-Pkw-Zulassungen im Juli um 7,4 % auf 914.680 Fahrzeuge. Nach Ländern stieg der Umsatz in Deutschland um 11 %, während der Umsatz in Frankreich und Italien um 7,7 % bzw. 5,1 % zurückging.

In diesem Monat zeigte der EU-Markt für neue Energiefahrzeuge tatsächlich deutliche Anzeichen einer Erholung. Die Zulassungen von reinen Elektrofahrzeugen, Hybridfahrzeugen und Plug-in-Hybridfahrzeugen stiegen um 39,1 %, 56,9 % bzw. 14,3 % und machten 59,8 % der EU-Autozulassungen aus, gegenüber 51,1 % im Juli 2024.

Doch selbst unter diesen Umständen erlitten die Verkäufe von Tesla-Modellen in der EU im Juli immer noch einen erheblichen Rückgang. In diesem Zusammenhang wiesen Brancheninsider darauf hin, dass Tesla nicht nur einem härteren globalen Wettbewerb ausgesetzt sei, sondern auch seit mehreren Monaten mit den Auswirkungen von Musks früherer Beteiligung an der Trump-Administration zu kämpfen habe. Die Anleger befürchten, dass der Milliardär während seiner Zeit in Washington nicht genügend Zeit für das Unternehmen aufgewendet hat.

Laut Teslas früherem Finanzbericht sank der Nettogewinn im zweiten Geschäftsquartal um 16 %. Das Unternehmen hat kürzlich seine Produktpalette optimiert, um mehr Käufer anzulocken.