Teslas Streit mit schwedischen Automechanikern um einen Tarifvertrag entwickelt sich zu einem langen Tauziehen. Am Donnerstag erlitt der weltweit führende Anbieter von Elektrofahrzeugen vor einem schwedischen Gericht seine jüngste Niederlage. Als Hintergrund des GanzenSeit Oktober haben fast 120 schwedische Automechaniker einen Streik begonnen und fordern, dass der amerikanische Autogigant die örtlichen „Regeln“ einhält und einen Tarifvertrag mit der sie vertretenden Gewerkschaft IFMetall unterzeichnet.

Da die Autowerkstattarbeiter das Banner „Verteidigung der wichtigen Traditionen des schwedischen Arbeitsmarktes“ hochhielten, reagierten die örtlichen Hafenarbeiter und Postangestellten nacheinander und schlossen sich dem „gezielten Streik“ gegen Tesla an.

Dies bringt ein Problem mit sich: Schwedische Neuwagenkennzeichen können nur über den PostNord-Dienst von Schweden und Dänemark versendet werden. Die Kuriere weigerten sich, die Post von Tesla zu bearbeiten, was dazu führte, dass die neuen Autos von Tesla nicht auf die Straße gebracht werden konnten. Aus diesem Grund verklagte Tesla nach der Eskalation der Situation sofort das schwedische Transportamt, das die Nummernschilder ausstellte, und PostNord, das die Nummernschilder lieferte, und behauptete, dass „die schwedische Regierung eine verfassungsmäßige Verpflichtung hat, Autobesitzern Nummernschilder zur Verfügung zu stellen.“

Der Prozess schreitet zügig voran, Tesla erlebt Höhen und Tiefen

Im Gegensatz zur Prozesseffizienz der US-Gerichte kam der Fall Tesla gegen die schwedische Transportbehörde am 27. Oktober zu einem Abschluss. Das schwedische Bezirksgericht Norrköping entschied, dass die schwedische Regierung Tesla gestatten sollte, „seine eigenen Nummernschilder abzuholen“, andernfalls mit Geldstrafen rechnen müsste.

Ebenfalls Ende Oktober gab das Bezirksgericht Solna, in dem Tesla gegen PostNord verhandelt wurde, Tesla einen Vorgeschmack auf den Sieg. Das Gericht ordnete an, dass Tesla neue Kfz-Kennzeichen von einer PostNord-Einrichtung erhalten darf. Diese Anordnung kann jedoch erst in Kraft treten, wenn Teslas Fall beim schwedischen Transportamt bekannt ist.

Dann kam es zu einer Wende, und zwar in eine für Tesla ungünstige Richtung.

Da das Zentralamt für Transportwesen mit dem Urteil unzufrieden war, legte es Berufung ein. Das Berufungsgericht kündigte am Dienstag an, dass es den Fall annehmen werde, und hob die Anordnung des Bezirksgerichts auf, was bedeutet, dass Tesla den Kreis geschlossen hat und zum ursprünglichen Punkt zurückgekehrt ist – dem Versuch, einen Weg zu finden, den Postdienst die Lieferung von Expresslieferungen zu ermöglichen.

Am Donnerstag entschied auch die Gerichtsverhandlung Tesla und PostNord gegen den Marktführer für Elektrofahrzeuge. „Das Gericht hat entschieden, dass PostNord bis zum Abschluss dieses Falles nicht gezwungen werden sollte, Lieferdienste für Tesla bereitzustellen“, sagte das Bezirksgericht Solna.

Der Ärger wird größer

Gleichzeitig werden die Probleme, mit denen Tesla konfrontiert ist, immer größer, während Tesla das schwedische Gericht umrundet hat und auf den ersten Platz zurückgekehrt ist. Nachdem sich schwedische Hafenarbeiter geweigert hatten, Tesla-bezogene Sendungen, darunter auch Fahrzeuge, abzufertigenDänemarks größte Gewerkschaft 3F kündigte an, dass ihre Hafenarbeiter und Lkw-Fahrer den Versand von Tesla-Waren nach Schweden einstellen werden.

Jan Villadsen, Leiter von 3F in der Transportbranche, sagte den Medien: „IFMetall und die Arbeiter in Schweden führen einen äußerst wichtigen Kampf. Wenn sie um unsere Unterstützung bitten, ist es für uns selbstverständlich, zu helfen.“

Der norwegische Gewerkschaftsbund kündigte am Mittwoch außerdem an, dass er ab dem 20. Dezember den Transport von Tesla-bezogenen Waren nach Schweden einstellen werde, es sei denn, der amerikanische Riese zeige Gnade mit den schwedischen Autoreparaturarbeitern. Jorn Eggum, Vorsitzender des norwegischen Gewerkschaftsbundes, gab eine Erklärung heraus, in der es hieß: „Das Recht auf Tarifverträge ist ein natürlicher Bestandteil des nordischen Arbeitsmarktes, und wir können nicht akzeptieren, dass Tesla außerhalb dieses Systems steht.“

Die aktuelle Situation breitet sich auch aus dem Gewerkschaftsbereich aus. Das gab auch PensionDanmark, mit 317,3 Milliarden Dänischen Kronen der größte Pensionsfonds des Landes, am Mittwoch bekanntWenn Tesla keine Kompromisse eingeht, wird der Fonds seine Tesla-Aktien verkaufen.