Es besteht die Befürchtung, dass der energische Elektrifizierungsprozess der europäischen Automobilkonzerne völlig ausgebremst wird. Nachdem viele Automobilhersteller offiziell angekündigt hatten, weiterhin neue Kraftstofffahrzeuge auf den Markt zu bringen, hat sich auch Bentley angeschlossen. Das berichteten kürzlich ausländische MedienBentley plant die Einführung reiner Kraftstoffversionen seiner Nachfolgemodelle Bentayga, Continental GT und Flying Spur, ein Schritt, der eine Umkehrung seiner Strategie „nur Elektrofahrzeuge“ darstellt.
Gemäß der Beyond100-Strategie plante Bentley ursprünglich, bis 2035 vollständig auf Kraftstoffmotoren zu verzichten. Da Porsche, eine Tochtergesellschaft des Volkswagen-Konzerns, jedoch seine Investitionen in die Verbrennungsmotorentechnologie bekräftigte, plante Bentley auch größere Anpassungen.
Porsche bestätigte am Freitag, dass es 3,1 Milliarden Euro (rund 25,908 Milliarden Yuan) investieren werde, um den Lebenszyklus von Kraftstoffmodellen zu verlängern und gleichzeitig das Flaggschiff „K1“, das ursprünglich als Elektrofahrzeug auf den Markt kommen sollte, zu streichen.
Zuvor hatte Audi auch seinen Plan, bis 2033 nur noch Elektrofahrzeuge zu verkaufen, aufgegeben.
Der CEO von Bentley sagte, dass sich die Entscheidungen von Porsche und Audi direkt auf Bentley auswirken, da die drei großen Marken Plattformen, Antriebssysteme und Schlüsselkomponenten teilen.
daher,Die reinen Kraftstoff-Nachfolgemodelle von Bentley Bentayga, Bentley Continental GT und Bentley Flying Spur (ursprünglich geplant, nur Plug-in-Hybrid- oder Elektroversionen anzubieten) bleiben in der Produktlinie, um den Anforderungen von Märkten wie dem Nahen Osten und Nordamerika gerecht zu werden.
Allerdings sagte er auch, dass dieser Schritt eher auf eine Verlangsamung als auf einen völligen Verzicht auf die Elektrifizierung abzielt. Bentley plant weiterhin, ab 2026 jedes Jahr ein Plug-in-Hybrid- oder Elektromodell auf den Markt zu bringen. Das erste Elektrofahrzeug wird ein „Urban SUV“ sein.
Auch für die Gründe für den strategischen Wechsel hat er eine eigene Erklärung:„Die Nachfrage nach Luxus-Elektrofahrzeugen ist zurückgegangen, und die Kundennachfrage reicht noch nicht aus, um eine rein elektrische Strategie zu unterstützen. Der heutige Luxusmarkt unterscheidet sich stark von dem, als wir Beyond 100 auf den Markt brachten. Elektrifizierung ist immer noch unser Ziel, aber wir müssen die Kunden mitnehmen.“
