Im August letzten Jahres explodierte ein Tesla beim Laden in Kanada. Das zeigt die Überwachung vor OrtAls der männliche Autobesitzer die Ladepistole einsteckte, die Heckklappe schloss und zur Vorderseite des Autos ging, kam es plötzlich zu einer heftigen Explosion am Ladeanschluss des Fahrzeugs und am Unfallort brach ein großes Feuer aus.Auch der Autobesitzer wurde durch die Druckwelle der Explosion zu Boden geschleudert. Glücklicherweise erlitt er nur leichte Verletzungen.

Berichten zufolge wurde kürzlich der Untersuchungsbericht der BC Safety Authority (BC Safety Authority) von Kanada zu dem Unfall veröffentlicht, und auch die Wahrheit ist ans Licht gekommen.

Ein Untersuchungsbericht der British Columbia Technical Safety Authority stellte schließlich die Ursache der Explosion wieder her:Beim Laden des Fahrzeugs an einer nicht von Tesla vorgesehenen Ladestation kam es zu einem Kurzschluss zwischen den Kabeln der Ladestation und dem nicht originalen Ladeadapter, der einen Lichtbogen verursachte.

Der Bericht erinnert daran, dass Autobesitzer beim Laden an nicht von Tesla stammenden Ladestationen Ladeadapter verwenden müssen, sie müssen jedoch Produkte verwenden, die vom Originalhersteller von Tesla gekennzeichnet sind. Obwohl einige Dritthersteller auf dem Markt behaupten, dass ihre Adapter „zum Tesla-Laden geeignet“ seien, bergen sie möglicherweise versteckte Sicherheitsrisiken.

Nach Angaben des Autobesitzers verwendet er einen Ladeadapter, der von A2Z EV, einem Unternehmen mit Hauptsitz in Montreal, hergestellt und verkauft wird. Vor dem Unfall hatte er diesen Adapter mindestens 50 Mal ohne Probleme verwendet.

Tesla explodierte beim Laden und der Besitzer war hin und weg! Untersuchungsbericht veröffentlicht: Adapter von Drittanbietern sind verantwortlich

Die A2Z EV Company antwortete jedoch, dass ihr Ladeadapter zwar von einer chinesischen Kooperationsfabrik getestet wurde, seine Teststandards jedoch von den lokalen kanadischen Standards abwichen und er daher in Kanada nicht offiziell zertifiziert sei.

Bob Porter, Präsident der Vancouver Electric Vehicle Association, wies darauf hin, dass zwar viele ähnliche Produkte online verfügbar seien, „aber nicht alle Produkte den nordamerikanischen Sicherheitsstandards entsprechen“.Auch wenn einzelne Nutzer etwas mehr Geld ausgeben, müssen sie sich für zertifizierte Ladegeräte entscheiden.