Fünf Jahre sind seit der Gründung des globalen Beidou-Systems vergangen. Der Betrieb im Orbit hat bewiesen, dass seine Stabilität, Genauigkeit und Kontinuität nach wie vor Weltklasse sind. Heute bedient das Beidou-System mehr als 200 Länder und Regionen.Das System hat einen Sprung in der Positionierungsgenauigkeit von zehn Metern auf Submeter erreicht, und seine Zeitsynchronisationsfähigkeiten sind ebenfalls in die Nanosekunden-Ära (ein Milliardstel einer Sekunde) vorgedrungen.

Warum ist die Navigation beim Durchfahren einer Überführung manchmal ungenau, da das Beidou-System so genau ist?

Kürzlich sagte Lin Baojun, Chefdesigner des Beidou-3-Satellitensystems:Tatsächlich ist es nicht so, dass Beidou ungenau ist, sondern hauptsächlich, dass die Umgebung der Überführung das Signal zu stark beeinflusst.

einerseits,Brückenpfeiler und hohe Gebäude blockieren direkte Satellitensignale.Wenn das Mobiltelefon nicht genügend Signale empfängt, kann es nicht genau orten.

auf der anderen Seite,Das verbleibende Signal wird zwischen den Brückenleitplanken hin und her reflektiert, gemischt mit normalen Signalen, täuscht das Mobiltelefon und führt dazu, dass die Positionierung auf und von der Brücke abweicht oder verzögert wird.

„Unser aktuelles Navigationssystem hat GPS in Bezug auf Zeit und Frequenz tatsächlich übertroffen“, sagte Lin Baojun.