Laut der Financial Times warnten Branchenmanager und Experten am 27. Oktober davorDie Vereinigten Staaten könnten im weltweiten Wettlauf um Elektrofahrzeuge noch weiter hinter China zurückfallen, da die Politik der Trump-Regierung, benzinbetriebene Fahrzeuge zu bevorzugen, zu einem starken Rückgang der Investitionen in Elektrofahrzeuge geführt hat.
Trumpf
Trump verachtet Elektroautos
Seit seiner Rückkehr ins Weiße Haus im Januar hat Trump steuerliche Anreize abgeschafft, um Verbraucher zum Kauf von Elektrofahrzeugen zu ermutigen, und die Aufhebung der Treibhausgasemissionsvorschriften vorgeschlagen – ein starker Kontrast zur Unterstützung der Biden-Regierung für die Branche in diesem Jahr.
Laut der Datenbank „U.S. Clean Investment Monitor“, die gemeinsam vom Forschungsunternehmen Rhodium Group und dem Massachusetts Institute of Technology erstellt wurde, sind die Investitionen im US-amerikanischen Elektrofahrzeugbereich (einschließlich Batterien, Fahrzeugmontage und Ladegeräte) in den drei Monaten bis September dieses Jahres im Jahresvergleich um fast ein Drittel auf 8,1 Milliarden US-Dollar gesunken. Daten zeigen, dass von April bis September dieses Jahres etwa 7 Milliarden US-Dollar an Investitionsplänen für Elektrofahrzeuge gestrichen wurden.
Führungskräfte und Analysten der Branche wiesen darauf hin, dass die Rücknahme der politischen Unterstützung durch die USA die Industrielandschaft in den nächsten Jahren verändern könnte. Dies wird nicht nur Chinas Vorsprung im Wettlauf um Elektrofahrzeuge stärken, sondern auch die Entschlossenheit der EU erschüttern, im Jahr 2035 ein Verkaufsverbot für Verbrennungsmotoren einzuführen.
„Wir müssen das Tempo von Forschung und Entwicklung beschleunigen, um mit China konkurrieren zu können.“ sagte Håkan Samuelsson, CEO von Volvo Cars. Er fügte hinzu, dass die Änderung der Politik des Weißen Hauses eine Folgewirkung haben würde und „sobald diese unterstützenden politischen Signale nachlassen, werden sich alle Fortschritte verlangsamen.“
Trump streicht die Subventionen für Elektroautos
Einige europäische Autohersteller haben Brüssel aufgefordert, das Verbot von Benzinmotoren zu lockern, damit Modelle wie Plug-in-Hybride auch über 2035 hinaus verkauft werden können.
Im Gegensatz zur Unterstützung der Biden-Regierung für ElektrofahrzeugeTrump warnte davor, dass Elektrofahrzeuge zur „totalen Zerstörung“ der US-Autoindustrie führen und die Verbraucher höhere Preise zahlen würden.
Umsatzrückgang in den USA
Der Politikwechsel in Washington hat dazu geführt, dass die Behörden ihre Prognosen für den Verkauf von Elektrofahrzeugen in den USA gesenkt haben.
Nach Angaben von Arrow Consulting werden reine Elektrofahrzeuge bis 2026 voraussichtlich 7 % des Absatzes in den USA ausmachen, fast die Hälfte der bisherigen Prognosen. Hybridfahrzeuge werden 22 %, herkömmliche Kraftstofffahrzeuge 68 % und Plug-in-Hybridfahrzeuge 3 % ausmachen.
Selbst bis zum Jahr 2030 wird der Anteil reiner Elektrofahrzeuge auf dem US-Markt voraussichtlich nur 18 % ausmachen, was unter der vorherigen Prognose von 25 % und weit unter den 40 % in Europa und 51 % in China liegt.
Die Unterstützung der Trump-Regierung für Benzinmotoren hat für traditionelle Autohersteller ein Dilemma geschaffen: Sie sind mit Benzinfahrzeugen profitabler, haben aber gleichzeitig Angst, im Wettbewerb um Elektrofahrzeuge von chinesischen Konkurrenten wie BYD und Geely abgehängt zu werden.
Gefahr, ins Hintertreffen zu geraten
Mark Wakefield, Leiter der globalen Automobilmärkte bei Arrow, sagte, die erneute Fokussierung der USA auf Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor sei „kurzfristig eine sehr gute Nachricht für die Branche, da sie Vorteile in Milliardenhöhe bedeutet“.
Er warnte jedoch, dass chinesische Unternehmen langfristig die Entwicklung von Elektrofahrzeugen weiter vorantreiben werden, was ihnen Vorteile bei Preis, Batterietechnologie und Software verschaffen werde. „Wenn diese traditionellen amerikanischen Autohersteller aufhören, könnten sie ins Hintertreffen geraten.“
In diesem Monat versprach Strantis, dem Marken wie Jeep und Peugeot gehören, in den nächsten vier Jahren eine Rekordinvestition von 13 Milliarden US-Dollar in den Vereinigten Staaten, um die Produktion von Benzin- und Hybridfahrzeugen anzukurbeln.
Jim Farley, CEO von Ford, bezeichnete das Wiederaufleben benzinbetriebener Fahrzeuge als „eine Multimilliarden-Dollar-Chance“. Der US-Automobilhersteller gab diese Woche bekannt, dass sein Geschäft mit Elektroautos in den neun Monaten bis September 3,6 Milliarden US-Dollar verloren habe, während der Betriebsgewinn bei Benzin- und Hybridmodellen 2,3 Milliarden US-Dollar betrug.
Zu den Rentabilitätsherausforderungen von Elektrofahrzeugen sagte Farley diese Woche zu Analysten: „Der Wettbewerb verschärft sich und chinesische Fahrzeughersteller expandieren weltweit. Gleichzeitig sieht sich die Branche aufgrund von Überkapazitäten bei Elektrofahrzeugen und globalem Druck mit sinkenden Erträgen konfrontiert.“