Berichten zufolge hat Honda Motor dies kürzlich bekannt gegebenEs wird in Indien globale strategische Modelle reiner Elektrofahrzeuge (EV) produzieren und Indien zu einer Exportbasis für neue rein elektrische SUVs machen, die 2027 auf den Markt kommen sollen.Honda ist davon überzeugt, dass der indische Markt ein enormes Wachstumspotenzial hat und die Herstellungskosten niedriger sind als in Japan.Da in China hergestellte preisgünstige Elektrofahrzeuge den Markt erobern, wird Honda auf die Herausforderung reagieren, indem es die Kostenwettbewerbsfähigkeit verbessert.
Berichten zufolge besteht das herkömmliche Modell japanischer Fahrzeughersteller darin, Technologie in inländischen Fabriken zu etablieren und das Produktionsmodell dann ins Ausland zu übertragen. Allerdings gibt es Einschränkungen bei der Durchführung von Lieferkettenreformen nur in Japan, sodass Honda seinerseits von Indien nach Japan exportieren wird, um dem Preiswettbewerb entgegenzuwirken.
Es wird davon ausgegangen, dass Hondas kommendes Blockbuster-Elektromodell, das in Indien produziert wird, der Honda 0 Alpah ist, der als kleiner rein elektrischer SUV positioniert ist. Sein Erscheinungsbild ist von minimalistischer Ästhetik und einem beleuchteten Kühlergrill geprägt, und der hintere Türgriff ist in der C-Säule versteckt.
Fahrzeugbatterien stammen aus der CATL-Fabrik in Malaysia. Hirato Miki, Präsident und CEO von Honda, sagte: „Obwohl wir CATL-Technologie verwenden, werden die Batteriezellen in Indonesien hergestellt und dann nach Indien verschifft. Unsere Batterien werden also tatsächlich aus Indonesien und nicht aus China kommen.“
Gleichzeitig gab Honda auch bekannt, dassBis 2030 sollen in Indien zehn neue Modelle auf den Markt kommen, darunter reine Elektro- und Hybridfahrzeuge.
Darüber hinaus ist anzumerken, dass Hondas Elektrifizierungsstrategie im Gegensatz zu chinesischen Automobilunternehmen, die große Fortschritte auf dem Weg zur neuen Energiewende machen, nicht reibungslos umgesetzt wurde.
Derzeit hat Honda noch kein beliebtes Elektromodell auf dem chinesischen Markt entwickelt. Die kürzlich eingeführten Blockbuster-Elektromodelle Dongfeng Honda S7 und Guangqi Honda P7 haben keinen Durchbruch beim Verkauf erzielt.
Nachdem Honda den großen Widerstand gegen die Elektrifizierung erkannt hatte, kündigte es im Mai dieses Jahres an, seine Elektrifizierungsstrategie anzupassen.
Die erste besteht darin, den ursprünglichen Plan, bis zum Geschäftsjahr 2030 10 Billionen Yen in reine Elektrofahrzeuge zu investieren, auf 7 Billionen Yen zu reduzieren; Die zweite besteht darin, den ursprünglich geplanten reinen Elektrofahrzeugabsatz im Jahr 2030 von 30 % auf 20 % des Gesamtabsatzes zu reduzieren.
Gleichzeitig plant Honda, zwischen 2027 und 2030 13 Hybridmodelle der neuen Generation auf den Markt zu bringen.Ziel ist es, im Jahr 2030 einen Jahresabsatz von 2,2 bis 2,3 Millionen Hybridfahrzeugen zu erreichen, was mehr als 60 % des Gesamtabsatzes ausmacht.
Obwohl Honda plant, die Investitionen in reine Elektrofahrzeuge zu reduzieren und seine Investitionen in Hybridfahrzeuge zu erhöhen, muss sich Honda immer noch mit der nachteiligen Situation der Elektrifizierung auseinandersetzen.
