Stellantis gab am Dienstag bekannt, dass es weltweit 375.000 Plug-in-Hybrid-SUVs vom Typ Jeep Wrangler und Grand Cherokee aufgrund eines Batterieausfalls zurückrufen wird. Es gab 19 Berichte über Brände und die Gruppe fordert die Besitzer dringend auf, ihre Fahrzeuge im Freien zu parken, bis das Problem behoben ist.


Dieser Rückruf betrifft einige Jeep Wrangler 4xe von 2020 bis 2025 und Jeep Grand Cherokee 4xe SUV von 2022 bis 2026.

Das Unternehmen sagt, dass es bald eine Lösung für den Rückruf geben wird, aber bis dahin sollten Besitzer ihre Fahrzeuge wegen der Brandgefahr abseits von Gebäuden parken und das Aufladen vermeiden.

Die Stratis Group teilte der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) mit, dass sie 19 Meldungen über Brände im Zusammenhang mit diesem Problem erhalten hat und eine Person dadurch verletzt wurde. Etwa 320.000 der zurückgerufenen Fahrzeuge befinden sich in den Vereinigten Staaten.

Der Autohersteller sagte, die betreffenden Batterien seien von Samsung SDI hergestellt worden. Eine von Strantis und Samsung SDI gemeinsam durchgeführte Untersuchung ergab, dass die Ursache eines Brandes Anfang dieses Jahres mit dem Defekt im Rückruf von 2024 übereinstimmte. Im Jahr 2024 gab es zwei Berichte über Verletzungen an Plug-in-Hybrid-Elektrofahrzeugen von Jeep. Die Gruppe rief 154.000 entsprechende Fahrzeuge zurück.

Die National Highway Traffic Safety Administration wies darauf hin, dass Fahrzeuge, die bei Rückrufen in den Jahren 2023 und 2024 repariert wurden, dieses Mal noch einmal überprüft werden müssen.

Samsung SDI reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.

Strantis sagte, dass die Plug-in-Modelle Jeep Wrangler und Grand Cherokee, deren Software während des Rückrufs 2024 aktualisiert wurde, bisher neun Meldungen über Batteriebrände erhalten haben; Darüber hinaus gibt es 10 Brandmeldungen von Fahrzeugbatterien, die nicht im Rückruf 2024 enthalten sind.

Laut Samsung SDI ist die wahrscheinlichste Ursache des Problems eine „Schädigung des Batterieseparators“, begleitet von anderen komplexen Reaktionen innerhalb der Batteriezellen.

Darüber hinaus rief die Stratis Group im Oktober mehr als 298.000 Fahrzeuge in den Vereinigten Staaten wegen der „Rollgefahr“ dieser Fahrzeuge zurück.