Kürzlich wurde die erste Schnellstraße der Provinz Sichuan mit „autonomer Fußbodenheizung“ – die Schnellstraße Jiu (Zhi) Ma (Erkang) – offiziell eingeweiht. Die Autobahn liegt durchschnittlich auf einer Höhe von 3.300 Metern und im Oktober kommt es zu starkem Schneefall. Aber unter dem Einfluss der Heizdecke auf der Straße,Wenn fliegender Schnee auf die Straße fällt, kann er sich innerhalb von 3 bis 40 Sekunden in Wasser verwandeln. Dies bedeutet auch, dass es selbst bei starkem Schneefall auf der Schnellstraße nicht erforderlich ist, die Straße zu sperren oder Salz und Schnee zu verteilen, um den ganzen Tag über einen normalen Verkehr zu gewährleisten.
Berichten zufolge bildeten die Pavement Branch der Sichuan Communications Construction Group und relevante Forschungseinheiten bereits im Jahr 2021 ein Forschungsteam, um die Autobahn in die Lage zu versetzen, selbst „Blut zu produzieren“ und „Hitze“ zu erzeugen.
Um dieses Ziel zu erreichen, baute das Projektteam ein technisches System auf, das Stromerzeugung, Energiespeicherung, Heizung und intelligente Steuerung integriert.
Zheng Mao, Chefingenieur der Pavement Branch der Sichuan Communications Construction Group, sagte, dass die Leitplanken und Schallschutzwände des Jiuma Expressway mit 1,2 Meter hohem, 3,2 mm dickem Cadmiumtellurid-Folienglas bedeckt seien. Dieses Glas ist für kalte Umgebungen geeignet und entzündet sich nicht selbst. Es kann auch bei schlechten Lichtverhältnissen Strom erzeugen. Die jährliche Stromerzeugung pro Kilometer erreicht 657.000 Grad, was 12 % effizienter ist als die herkömmliche Stromerzeugung aus kristallinem Silizium.
„Lassen Sie es tagsüber eine Stunde lang in der Sonne liegen, was ausreicht, um die Straße eine Woche lang zu heizen. Der in diesem Demonstrationsabschnitt in einem Jahr erzeugte Strom kann ein Jahr lang von 400 Hirten genutzt werden.“
Ingenieure arbeiten zwischen der mittleren und oberen Schicht des Straßenasphalts,Durch die Verlegung eines 4 cm dicken Graphen-PTC-Verbundheiznetzes kann dieses System in 0,5 Sekunden sofort starten und 30 mm Schnee in 60 Minuten schmelzen.
„Eine herkömmliche Diesel-Schneefräse braucht vier Stunden, um die gleiche Schneedicke zu räumen, aber jetzt ist es in einer Stunde erledigt, und der Energieverbrauch wird um 30 % reduziert.“
Gleichzeitig senden die Sensoren für Straßentemperatur, Luftfeuchtigkeit und Schneemenge alle 15 Sekunden Daten an das System. Das System kann 2 Stunden im Voraus mit dem Vorheizen der Straße beginnen und sich automatisch abschalten, wenn es nicht mehr schneit. Das Personal kann den Betriebsstatus der Geräte über die mobile App aus der Ferne überprüfen und so einen wirklich „unbeaufsichtigten“ Betrieb erreichen.
Zu Beginn des Jahres 2025 gab es auf der Demonstrationsstrecke an drei aufeinanderfolgenden Tagen starken Schneefall und die niedrigste Temperatur auf der Straßenoberfläche betrug minus 29 Grad Celsius.Auf dem großen Überwachungsbildschirm erschien gerade die blaue Kurve „Schneedicke“ und gleichzeitig stieg die rote Kurve „Heizleistung“. Der Schnee schmilzt, sobald er fällt, und auf der Brückendecke bleibt die Temperatur immer über 2 Grad Celsius.
Berichten zufolge belaufen sich die Baukosten des Demonstrationsbereichs auf 490.000 Yuan, wodurch jedes Jahr durchschnittlich 320.000 Yuan an Arbeits-, Maschinen-, Salz- und anderen Kosten eingespart werden können. Es wird erwartet, dass sich die Investition in zwei Jahren amortisiert. Darüber hinaus verlängert sich die Straßenlebensdauer um 15 %, und im gesamten Zyklus können weitere 1,03 Millionen Yuan eingespart werden.
Zukünftig wird der Jiuma Expressway die Modernisierung des „Selbsterwärmungs“-Systems vollständig abschließen. Bis dahin können Fahrzeuge, die von Chengdu abfahren, den Jiuma Expressway bei jedem Wetter nutzen und direkt die Kreuzung von Sichuan und Qinghai erreichen.
