Kürzlich hat die National Certification and Accreditation Administration die „Announcement on Strict Compulsory Product Certification Management of Electric Bicycles“ (Nr. 25, 2025) herausgegeben, die die Produktion und den Verkauf von Elektrofahrrädern klar vorschreibt.In der „Ankündigung“ wird klargestellt, dass alle benannten Zertifizierungsstellen für Elektrofahrräder zum 1. Dezember 2025 alle gültigen CCC-Zertifizierungen, die auf der alten Version des Standards ausgestellt wurden, annullieren werden; Alle auf der alten Version des Standards ausgestellten CCC-Zertifizierungszertifikate, die ausgesetzt sind und nicht wiederhergestellt werden können, werden am 1. Dezember 2025 widerrufen.


Ab dem Datum der Annullierung oder des Widerrufs des Zertifizierungszertifikats darf kein Elektrofahrrad-Verkaufsunternehmen den Verkauf fortsetzen.Bei Verstößen gegen die oben genannten Vorschriften werden die Marktregulierungsbehörden auf allen Ebenen dies untersuchen und in Übereinstimmung mit dem Gesetz damit umgehen.

Es wird berichtet, dass die neue verbindliche nationale Norm meines Landes für Elektrofahrräder, „Technische Spezifikationen zur Sicherheit von Elektrofahrrädern“ (GB 17761-2024), am 1. September 2025 offiziell umgesetzt wird.

Die neuen Normen legen die Feuerhemmung, die Gesamtkunststoffmasse, die Fahrzeugmassengrenze, die Beidou-Positionierung, Pedalfahrgeräte usw. von Elektrofahrrädern fest.

Es ist klar festgelegt, dass die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit von Elektrofahrrädern 25 km/h nicht überschreiten darf und der Elektromotor die Leistungsabgabe automatisch stoppen muss, wenn 25 km/h überschritten werden, wodurch die durch Geschwindigkeitsüberschreitungen verursachten Sicherheitsrisiken wirksam eingedämmt werden können.

Gemäß den Anforderungen müssen nach dem 1. Dezember 2025 alle verkauften Elektrofahrradprodukte den neuen Standards entsprechen.

Von Verbrauchern bereits gekaufte Fahrzeuge, die die neuen Standards nicht erfüllen, werden nicht zwangsweise aus dem Verkehr gezogen.

Die konkreten Änderungen in der neuen nationalen Norm sind wie folgt:

Erhöhte Brandschutzanforderungen für nichtmetallische Materialien;

Es wird klargestellt, dass die Gesamtmasse des in Elektrofahrrädern verwendeten Kunststoffs 5,5 % der Masse des Gesamtfahrzeugs nicht überschreiten darf;

Anforderungen an das Drehmoment des Motors bei niedriger Drehzahl hinzugefügt;

Verbesserte Anti-Manipulations-Anforderungen für Akkus, Controller und Geschwindigkeitsbegrenzer;

Verbesserte Anforderungen an die Bremsleistung;

Erhöhung der Obergrenze des Fahrzeuggewichts von Elektrofahrrädern mit Blei-Säure-Batterien von 55 kg auf 63 kg;

Zusätzliche Anforderungen an Qualitätssicherungsfunktionen und Produktkonsistenz im Unternehmen;

Elektrofahrräder müssen über Beidou-Positionierungs-, Kommunikations- und dynamische Sicherheitsüberwachungsfunktionen verfügen.

Es ist nicht mehr zwingend erforderlich, dass alle Modelle mit Pedal-Fahrgeräten ausgestattet sind;

Es wird klargestellt, dass bei Elektrofahrrädern der Einbau von Rückspiegeln empfohlen wird.