„In dem von unseren Filialen abgedeckten Gebiet erreichte das Volumen der Reverse-Logistics-Artikel auf dem Höhepunkt mehr als 3.000 Bestellungen, was einem Anstieg von 20 bis 30 % im Vergleich zu üblichen Zeiten entspricht. Betrachtet man die Reverse-Logistics-Artikel jeder E-Commerce-Plattform, machen Douyin und Taobao mit etwa 20 bis 30 % den größten Anteil aus.“ Li Ming, Leiter der Jitu Express (01519.HK) Nanxiang Ancient Town-Filiale in Shanghai, sagte dem Reporter der Financial Associated Press, dass aus Sicht der einzelnen Expresszustellung die Gewinnspanne der Rückwärtslogistik größer sei als die von Lieferaufträgen.
Das diesjährige „Double Eleven“-Langstreckenrennen endete schließlich am 14. (ein Rückkehrtermin wird auf den 14. November verschoben). Ein Reporter von Cailian News erfuhr aus einem aktuellen Interview, dass während der diesjährigen „Double Eleven“-Periode der Höhepunkt der Expresszustellung im Wesentlichen in der ersten Welle lag; Auch die Rückführungslogistik fand größtenteils nach der ersten Welle statt und nahm im Vergleich zu den Vorjahren zu, allerdings war der Anstieg etwas geringer als im Vorjahr. (Die Menge der Reverse-Logistics-Artikel wird basierend auf der Menge der während des Versands abgerufenen Artikel berechnet.)
Jitu Express Shanghai Nanxiang Ancient Town Outlet (Reporter/fotografiert von der Cailian News Agency)
Wan Jianguo, ein Kurier bei der STO Express (002468.SZ) Filiale in der Qili Street im Bezirk Donghu, Nanchang, Jiangxi, sagte einem Reporter der Associated Press: „Normalerweise liefere ich Pakete aus und hole jeden Tag etwa 30 Pakete ab. Während der diesjährigen Double Eleven habe ich jeden Tag fast 40 Pakete erhalten, bei den meisten davon handelt es sich um Waren, die Kunden während der Double Eleven umtauschen oder zurückgeben müssen.“
Während des Interviews erfuhr ein Reporter von Cailian News, dass die meisten zurückgegebenen Artikel über die Plattform verteilt werden und verschiedene Plattformen uneinheitliche Anforderungen an Kuriere für die Abholung von Artikeln stellen. Für Expressversandunternehmen ist die Rückwärtslogistik der „Kuchen“, um den sie konkurrieren müssen. Es gibt Gewinnmöglichkeiten, aber derzeit ist die Fläche relativ begrenzt.
„Bei einem großen Volumen an Großbestellungen erhöht sich die Gewinnspanne tatsächlich erheblich. Betrachtet man die Einzelticketpreise verschiedener Großbestellungen, ist der Preis für zurückgegebene Artikel niedriger als bei anderen Großbestellungen, sodass die Gewinnspanne relativ begrenzt ist.“ Eine Person einer Spedition sagte es einem Reporter der Financial Associated Press.
Ein anderer Besitzer einer Express-Filiale teilte einem Reporter von Cailian News mit, dass einige Plattformen ein besonders großes Volumen an zurückgegebenen Artikeln verzeichnen und dass die verschiedenen Bußgeldsysteme ihrer Plattform für Express-Filialen großen Druck auf die Filialen ausüben würden. Der Abrechnungszeitraum ist lang und der Stückpreis relativ niedrig, aber das Expressunternehmen kann auf diesen Teil der Skala nicht verzichten. Es gibt auch viele Plattformsysteme, die relativ günstig und relativ kostenschonend für Expresszustellstellen sind.
Der Schlüssel zum Wettbewerb um den Umfang der Rückführungslogistik ist nach wie vor die Servicequalität.
„Die E-Commerce-Plattform vergibt die Zuteilungen an regionale Expressunternehmen auf der Grundlage der Servicebedingungen regionaler Filialen. Wenn der Service einer Filiale einer Expressgesellschaft nicht mithalten kann, übergibt die Plattform ihn an eine andere Expressgesellschaft. sagte Li Ming.
Was die Frage betrifft, ob die Reverse-Logistik in Zukunft weiter zunehmen wird, glaubt Li Ming, dass sie dem Trend der Branche folgen wird. Das heißt, das Gesamtvolumen der Expresszustellung auf dem Inlandsmarkt wächst immer noch, insbesondere die E-Commerce-Sendungen, die 70–80 % ausmachen. Gemessen an den aktuellen Konsumgewohnheiten der Kunden wird auch die Reverse-Logistik entsprechend zunehmen.
Der zuständige Verantwortliche von STO Express sagte dem Reporter von Cailian News: „In Zukunft wird das Unternehmen ein verfeinertes Betriebsmanagement und andere Methoden einsetzen, beispielsweise durch Modellapplikatoren für terminale neuronale Netzwerke und den groß angelegten Einsatz von KI-Outlet-Stewards, um den Anstieg aufzufangen und gleichzeitig den Druck auf die Terminal-Outlets zu verringern.“