Kürzlich haben Maserati-Filialen vielerorts Plakate in den sozialen Medien gepostet, auf denen stand:Maseratis SUV-Modell Grecale Folgore kostet ab 358.800.Dieses Auto ist Maseratis erster rein elektrischer mittelgroßer SUV, der im Dezember 2024 auf den Markt kommt. Sein Aussehen entspricht genau dem der Benzinversion. Es ist mit einem 105-kWh-CATL-Batteriepaket ausgestattet und verfügt unter CLTC-Bedingungen über eine rein elektrische Reichweite von 533 Kilometern.
Der offizielle Richtpreis beträgt 898.800 Yuan, der Händler gab jedoch 358.800 Yuan an, was 540.000 Yuan unter dem Richtpreis liegt, was einem Rabatt von 40 % auf den Bruchpreis entspricht.
Diesbezüglich sagten einige Ladenverkaufsberater:358.800 Yuan kostet das bloße Auto, dazu muss noch eine gewisse Menge an Sonderausstattung hinzugefügt werden. Der Endpreis beträgt etwa 400.000 Yuan.
Der Verkauf ergab außerdem:„Unser Laden wurde im Oktober eröffnet und es gibt etwa 70 bis 80 Autos zu Sonderpreisen in dieser Charge. Das Verkaufsvolumen ist sehr gut. Etwa die Hälfte der aktuellen Autos wurde verkauft.“Es kommen nicht nur einheimische Kunden, sondern auch viele ausländische Kunden, um Bestellungen aufzugeben. "
Die heißen Verkäufe im Laden bestätigen auch die Wahrheit: „Es gibt kein Auto, das nicht verkauft werden kann, nur der Preis, der nicht verkauft werden kann.“
Allerdings kann Maseratis Preisförderung für Elektrofahrzeuge den Absatzrückgang der Marke Maserati in China nicht umkehren.
Es versteht sich, dassDer Absatz von Maserati in China erreichte 2017 mit 14.400 verkauften Fahrzeugen im Laufe des Jahres seinen Höhepunkt. China hat sich auch zum größten Markt der Marke weltweit entwickelt. 40 % der Autobesitzer sind Frauen, was viel mehr ist als die 5 % im Ausland.
Doch von 2022 bis 2024 werden die Verkäufe von Maserati auf dem chinesischen Markt von Jahr zu Jahr zurückgehen, und zwar auf 4.680, 4.367 bzw. 1.209 Fahrzeuge. Auch der Umsatzanteil in China ist von 20 % im Jahr 2022 auf 8,2 % im Jahr 2024 deutlich geschrumpft.