Als einziges großes Verkehrsflugzeugunternehmen in China erhielt COMAC kürzlich eine neue Kapitalspritze von bis zu 44 Milliarden. Wir wissen aus der Überprüfung der Informationen mit dem Sky Eye,COMAC hat in jüngster Zeit industrielle und kommerzielle Veränderungen durchlaufen und sein eingetragenes Kapital wurde von 50,1 Milliarden auf 94 Milliarden erhöht, was einer nahezu Verdoppelung entspricht.
Diese Anmeldung wurde von 8 der 9 Aktionäre unterstützt. Mit Ausnahme der Sinochem Corporation, die kein Kapital erhöhte, beteiligten sich die Kommission zur Überwachung und Verwaltung staatlicher Vermögenswerte sowie sieben staatliche Unternehmen und Zentralunternehmen an der Kapitalzuführung. Die Kommission zur Überwachung und Verwaltung staatlicher Vermögenswerte leistete mit 25 Milliarden den größten Beitrag und erhöhte damit auch ihre Eigenkapitalquote in COMAC von 49,8 % auf 53,08 %, was von großer Bedeutung ist.
Laut der offiziellen Website wurde COMAC am 11. Mai 2008 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Shanghai.
Es wird gemeinsam von der staatlichen Vermögensaufsichts- und Verwaltungskommission des Staatsrates, Shanghai Guosheng (Group) Co., Ltd., Aviation Industry Corporation of China, China Aluminium Corporation of China, China Baowu Steel Group Co., Ltd. und Sinochem Corporation finanziert und gegründet. Ende 2018 kamen neue Gesellschafter hinzu: China National Building Materials Group Co., Ltd., China Electronics Technology Group Co., Ltd. und China Guoxin Holdings Co., Ltd.
Auf der offiziellen Website von COMAC sind drei Hauptmodelle aufgeführt: C909 ist der ehemalige ARJ21. Es handelt sich um ein Regionalflugzeug mit einer Sitzplatzkapazität von 78–97 und einer Reichweite von 2225–3700 Kilometern. Das Unternehmen erhielt am 30. Dezember 2014 das Musterzertifikat von der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde und am 9. Juli 2017 die Produktionslizenz von der chinesischen Zivilluftfahrtbehörde. Derzeit wurde das Flugzeug C909 offiziell in den Streckenbetrieb aufgenommen und der Marktbetrieb und die Verkäufe sind in gutem Zustand.
Das Modell, das die Schwelle zu Großflugzeugen erreicht hat, ist die C919. Dieses große Passagierflugzeug ist das erste selbst entwickelte Jet-Hauptlinien-Passagierflugzeug meines Landes mit unabhängigen geistigen Eigentumsrechten gemäß international anerkannten Lufttüchtigkeitsstandards. Die Sitzklasse beträgt 158–192, die Reichweite beträgt 4075–5555 Kilometer.
Die Endmontage wurde am 2. November 2015 abgeschlossen und der Erstflug wurde am 5. Mai 2017 erfolgreich durchgeführt. Das von der Zivilluftfahrtbehörde Chinas ausgestellte Musterzertifikat wurde am 29. September 2022 erhalten, das weltweit erste Flugzeug wurde am 9. Dezember 2022 ausgeliefert und der erste kommerzielle Flug wurde am 28. Mai 2023 erfolgreich abgeschlossen.
Derzeit liegt die Gesamtzahl der C919-Bestellungen bei über 1.000, 26 wurden ausgeliefert und mehr als 30 Routen wurden eröffnet.
Das Großflugzeug, das die Standards für Interkontinentalflüge erfüllt, ist die C929 mit einer Reichweite von rund 12.000 Kilometern und einer Grundsitzplatzkapazität von 280. Die Entwicklungsarbeiten schreiten stetig voran.
