Laut electrek hat EV Clinic, ein bekannter Reparaturbetrieb für Elektrofahrzeuge, eine Warnung herausgegeben:„Der LG NCM811-Akku, der im Tesla Model 3/Y verwendet wird, hat eine viel höhere Ausfallrate als Panasonic NCA-Akkus und seine Lebensdauer ist auch deutlich kürzer.“
Daten des Reparaturzentrums zeigen, dass der in den USA hergestellte NCA-Akku von Panasonic und der in China hergestellte NCM-Akku von LG die beiden wichtigsten Akkus von Tesla mit höherer Energiedichte sind, zwischen denen es jedoch offensichtliche Qualitätsunterschiede gibt.
„Der mit dem Tesla Model 3/Y ausgestattete LG NCM811-Akku (LGES Nanjing) hat eine sehr hohe Ausfallrate und seine Lebensdauer ist deutlich kürzer als der Panasonic NCA-Akku (hergestellt in den USA).“
Die Agentur stellte außerdem fest, dass Panasonic-Akkus im Allgemeinen reparierbar sind.Und ein Batterieausfall tritt nicht vor einer Nutzungsdauer von 250.000 Meilen auf, aber ähnliche Produkte von LG nähern sich dem Ende ihrer Lebensdauer, wenn sie etwa 150.000 Meilen zurückgelegt haben.
Noch besorgniserregender ist, dass bei der Reparatur von LG-Akkus in mehr als 90 % der Fälle die Akkuzellen nicht repariert werden können. Dies liegt vor allem an der allgemeinen Alterung des gesamten Batteriemoduls und nicht am Ausfall des Batteriepakets aufgrund der Beschädigung einer einzelnen Zelle.
Darüber hinaus stellten sie fest, dass LG-Akkus in der Regel einen extrem hohen Innenwiderstand aufweisen. „Der Widerstand einer ausgefallenen Panasonic-Batterie beträgt etwa 28 mΩ, aber der Innenwiderstand neuer LG-Batterien, 15 von 46 Batterien, wird 100 mΩ überschreiten, und die verbleibenden 30 Batterien werden 50 mΩ überschreiten.“
Laut EV Clinic seien bei der Untersuchung, ob der LG NCM811-Akku nachhaltig repariert werden könne, monatliche Betriebsverluste von mehr als 20.000 Euro entstanden. Sie können jedoch mit gutem Gewissen sagen, dass der Ausfall des LG NCM811-Akkus katastrophal war und es mehrere Probleme gab, die eine Reparatur unmöglich machten.