Die neue nationale Norm für Elektrofahrräder hat heftige Debatten ausgelöst. Der China Cycling Association reagierte auf überhöhte Geschwindigkeit und plötzliches Bremsen, und Kinder dürfen nicht mitgenommen werden.

Am 1. Dezember leitete der Markt für Elektrofahrräder eine wichtige neue Regelung ein – die neue Version der „Technischen Spezifikationen für die Sicherheit von Elektrofahrrädern“ wurde offiziell eingeführt. Anschließend tauchten im Internet einige Diskussionen und Bedenken über die neuen Elektrofahrräder auf, die heftige Diskussionen unter den Internetnutzern auslösten.

Heute veröffentlichte die China Cycling Association die „Reaktion und Initiativen der China Cycling Association auf aktuelle Probleme im Zusammenhang mit Elektrofahrrädern“, in der Fragen wie „Sie können keine Kinder mitbringen“ und „Geschwindigkeit führt zu plötzlichem Bremsen“ beantwortet wurden.

Der Verband erklärte, dass die jüngsten Diskussionen und hitzigen Diskussionen im Internet die Bedenken und Erwartungen der Verbraucher an neue Standardprodukte widerspiegeln.Einige Unternehmen sind jedoch nicht vollständig auf die Produktion neuer Standardprodukte vorbereitet und es fehlt an Werbung und Erläuterungen, was bei manchen Internetnutzern zu Missverständnissen führt.

Als Reaktion auf das Problem, „keine Kinder mitbringen zu können“, verfügen mehr als 70 % der Modelle unter den neuen Standardprodukten, die die Unternehmen bisher entwickelt haben, über hintere Kleiderbügel (Rücksitze), die den Bedürfnissen von Eltern und Kindern beim Reisen gerecht werden können. Einige Modelle haben keine hinteren Kleiderbügel, da sie für das Fahren mit einer Person gedacht sind. Verbraucher können je nach Bedarf das passende Modell auswählen.

Zum Thema „Plötzliches Bremsen bei Geschwindigkeitsüberschreitung“Ab einer Geschwindigkeit von 25 km/h kann das neue Modell nicht mehr weiter beschleunigen und bremst im Notfall nicht mehr. Nach wiederholten Tests, Verifizierungen und Testfahrten in der Anfangsphase sowie den jüngsten neuen Benutzererfahrungen verläuft der Fahrprozess reibungslos und kann den Reisebedürfnissen und der Sicherheit der Verbraucher besser gerecht werden.

Was das Problem des „Eisensitzes“ betrifft, so verwenden aktuelle Mainstream-Modelle alle Sitze aus Schaumstoff (Schwamm), die nicht nur den Sicherheitsstandards entsprechen, sondern auch Fahrkomfort gewährleisten.

Im Internet wird berichtet, dass es sich beim „Eisensitz“ nur um sehr wenige Unternehmen handelt, die das Fahrerlebnis der Verbraucher nicht vollständig berücksichtigt haben.Die Annahme unangemessener Designlösungen ist in der Branche kein alltägliches Phänomen und wird auch nicht durch neue Standards vorgeschrieben.

Die China Bicycle Association erklärte, dass wir uns auch darüber im Klaren seien, dass die Standardumstellung ein systematisches Projekt sei und die Optimierung und Verbesserung von Produktionsabläufen und die Anpassung von Vertriebskanälen bestimmte Anpassungsstufen und -prozesse erfordere.

Derzeit befindet sich die gesamte Branche in einer kritischen Phase der Modellkonstruktion und Testproduktion sowie der Anpassung und Verbesserung der Industriekette. Die China Bicycle Association wird Unternehmen dazu ermutigen, das Erscheinungsbild und die Funktionen ihrer Produkte weiter zu optimieren und nach und nach praktischere, komfortablere, sicherere Produkte auf den Markt zu bringen, die besser auf die Reisebedürfnisse der Menschen abgestimmt sind.