Als drittes Entenei-Modell in 30 Jahren erhielt der MG5 von der Australian Collision Agency eine „0-Sterne-Bewertung“.

Kürzlich stieß MG5 im australischen ANCAP auf ein „Collision Gate“ und erhielt die schlechteste Null-Sterne-Bewertung.Es war eines von drei Autos, die seit 1993 eine Null-Sterne-Bewertung erhielten.Von ANCAP veröffentlichte Informationen zeigen, dass der MG5 2023 in mehreren Crashtests deutlich Punkte verloren hat.

In der Bewertung lag der Insassenschutz des MG5 bei 37 %, der Kinderschutz im Auto bei 58 %, der Fußgängerschutz bei 42 % und die Sicherheitsassistenz bei 13 %.Nach einer umfassenden Bewertung erhielt der MG5 2023 in dieser Crashtest-Runde eine 0-Punkte-Bewertung.

Was den Schutz der Fahrzeuginsassen betrifft, so lag der Schutz des Kopfes des Fahrers im Frontaldeflection-Test (MPDB) am Rande und der Schutz der Brust des Fahrers überschritt den Grenzwert und wurde als schlecht bewertet.

Gleichzeitig ergab der Crashtest, dass einige Strukturen in der Instrumententafel dem Fahrer potenziell schaden könnten, und die Auswertung ergab, dass der MG5 nur den Kopf des Beifahrers „gut“ schützte.

Das AEB-System des Fahrzeugs zeigt in Fußgängertestszenarien eine schlechte Leistung. Es kann Kollisionen in den meisten Tagesszenarien nur vermeiden oder abmildern. Seine Leistung in Nachtszenarien ist sehr eingeschränkt und Fußgänger können beim Abbiegen nicht erkannt werden.

ANCAP-Geschäftsführerin Carla Hoorweg sagte, MG habe die heutigen Sicherheitserwartungen der Verbraucher falsch eingeschätzt und erinnerte deutlich daran, dass nicht alle Autos das gleiche Maß an Sicherheit bieten, selbst wenn es sich um ein brandneues Modell handelt.

Es wird berichtet, dass MG5 im November letzten Jahres offiziell eingeführt wurde.Als Einstiegslimousine der Marke MG liegt die Preisspanne zwischen 67.900 und 104.900 Yuan.

Vielleicht ist die australische Einschätzung zu streng.Im August dieses Jahres sagten Führungskräfte von MG Motor in einem Interview mit australischen Medien, dass die ANCAP-Crashtest-Anforderungen zu hoch und lächerlich seien.

Wenn das Testfahrzeug im ANCAP-Test eine 5-Sterne-Bewertung erhalten möchte, muss es besonderes Geld ausgeben, um das Fahrzeug mit einem fortschrittlichen aktiven Sicherheitssystem ADAS auszustatten, was im Widerspruch zur Philosophie der Marke MG steht, menschenfreundliche Autos zu entwickeln und zu produzieren.

Überraschend ist jedoch, dass der MG5 neben dem ADAS-System auch beim Insassenschutz und Kinderschutz im Auto deutlich an Punkten verloren hat. Von der „Fünf-Sterne-Sicherheitsbewertung“ ist das Auto noch weit entfernt.