Die Analyse zeigt, dass die Gefahr einer Schließung des Suezkanals nicht ausgeschlossen ist. Die Frachtraten für Schiffe, die den Suezkanal passieren, könnten kurzfristig steigen, und Umwege und Umleitungen werden die globalen Handelskosten und Verzögerungen erhöhen. Während der Konflikt eskaliert, haben die beiden großen Schifffahrtsriesen den Verkehr im Roten Meer eingestellt, und der Suezkanal, die „Hauptverkehrsader“ der Schifffahrt, ist von der Schließung bedroht. Es besteht die Gefahr, dass die Versandkosten kurzfristig in die Höhe schnellen, was die globale Lieferkette noch weiter verschlechtern wird.
Am Freitag bestätigten Medienberichten zufolge die beiden großen Reedereigiganten Maersk und Hapag-Lloyd, dass sie nach der jüngsten Eskalation der Konflikte im Roten Meer alle Segelpläne im Roten Meer und in der Bab el-Mandeb-Straße ausgesetzt hätten. Die Schifffahrtsbranche forderte sofortiges Handeln, um „eklatante Verstöße gegen das Völkerrecht“ zu stoppen.
Der Schifffahrtsriese Maersk, der die zweitgrößte Containerflotte der Welt betreibt, sagte in einer schriftlichen Erklärung:
Wir haben alle Maersk-Schiffe in der Region, die im Begriff sind, die Bab el-Mandeb-Straße zu passieren, angewiesen, die Fahrt bis auf weiteres einzustellen, und sind zutiefst besorgt über die stark eskalierende Sicherheitslage.
Hapag-Lloyd sagte auch, nachdem es bestätigt hatte, dass eines seiner Containerschiffe angegriffen wurde, als es in der Nähe der Küste des Jemen fuhr:
Es werden weitere Maßnahmen ergriffen, um die Sicherheit der Besatzungen zu gewährleisten, und Hapag-Lloyd wird alle Transporte von Containerschiffen durch das Rote Meer bis zum kommenden Montag (18. Dezember) einstellen.
Die Aussagen der beiden Reedereien kamen einen Tag, nachdem Medienberichten zufolge Maersk erwägt, Schiffe um Afrika herum umzuleiten, um das Rote Meer zu meiden. Die Internationale Schifffahrtskammer teilte außerdem mit, dass einige Unternehmen ihre Route um das Kap der Guten Hoffnung umgeleitet hätten, was zu höheren globalen Handelskosten und Verzögerungen führen werde. Es wird davon ausgegangen, dass die Branche zusätzliche Maßnahmen in Betracht zieht, die dazu führen könnten, dass weitere Schiffe umgeleitet werden.
Suezkanal oder geschlossen? Die Transportkosten können kurzfristig steigen
Die Bab el-Mandeb-Straße ist ein schmaler Kanal mit einer Breite von nur 20 Kilometern. Vor dem Konflikt gab es einen klaren Nord-Süd-Kanal für eine sichere Durchfahrt. Es ist für etwa 10 bis 12 % des weltweiten Handelstransports verantwortlich und bis zu 17.000 Schiffe passieren das Gebiet.
Während sich der Konflikt verschärft, herrscht auf den globalen Schifffahrtsmärkten Chaos. Peter Sand, Chefanalyst beim maritimen Beratungsunternehmen Xeneta, sagte zu den Auswirkungen des Konflikts auf Handel und Schifffahrt:
Die Wahrscheinlichkeit, dass der Suezkanal geschlossen wird, ist gering, aber das Risiko bleibt bestehen.
Es wird erwartet, dass es in der weltweiten Schifffahrt kurzfristig zu einer Art Überreaktion kommt, wobei die Versandkosten für den Handel durch den Suezkanal wahrscheinlich steigen werden.
Die einzige Möglichkeit für Reedereien, das Rote Meer und die Bab el-Mandeb-Straße zu meiden, besteht darin, einen Umweg zum Kap der Guten Hoffnung an der Südspitze Afrikas zu machen, was die Reise um zehn Tage verlängern würde.
In früheren Artikeln wurde darauf hingewiesen, dass eine schwere Dürre den Verkehr im Panamakanal eingeschränkt hat und verschärfte geopolitische Konflikte Schiffe gezwungen haben, den Suezkanal zu umgehen, was einen katastrophalen Schlag für die weltweite Schifffahrt bedeuten würde. ING-Ökonomin Inga Fechner sagte:
Die schleppende globale Nachfrage dämpfte die Auswirkungen auf Rohstoffe und Verbraucherpreise. Aber auf lange Sicht werden höhere Versandkosten einen Trickle-Down-Effekt haben, der letztendlich die Verbraucher trifft. Die Kosten werden immer höher und die Suche nach alternativen Routen erhöht die Kosten und kann sich letztlich auch auf die Preise auswirken.
Zur aktuellen Situation hat der World Shipping Council eine Erklärung herausgegeben, in der er zum Handeln aufruft; Auch die European Community Shipowners Association und die European Transport Workers' Federation gaben eine gemeinsame Erklärung heraus, in der sie „sofortige Maßnahmen forderten, um dringend auf diese besorgniserregende Situation zu reagieren“.