Laut dem Bericht „Nihon Keizai Shimbun“ beschleunigt die Indonesian National Railways (KAI) die Modernisierung der Nahverkehrszüge (KRL) im Hauptstadtgebiet.Die von CRRC Sifang hergestellten neuen Züge und die Produkte des lokalen indonesischen Unternehmens PT INKA ersetzen nach und nach die japanischen Gebrauchtzüge, die lange Zeit den Markt dominiert haben..
Etwa 80 % der Züge auf Indonesiens Greater Jakarta Commuter Line (Jabodetabek) sind gebrauchte japanische Züge, hauptsächlich von Japan National Railways, Tokyu Electric Railway usw. Die Züge sind im Allgemeinen über 20 Jahre alt. In den Zügen sind noch japanische Schilder wie Mannschaftsräume und Notbeleuchtung vorhanden, und an den Decken sind Ventilatoren installiert.
Diese Züge deckten einst den täglichen Pendlerbedarf von etwa einer Million Passagieren im Großraum Jakarta. Mit zunehmender Lebensdauer treten jedoch Probleme wie häufige Ausfälle, steigende Wartungskosten und verminderter Komfort immer stärker in den Vordergrund.
Um die Herausforderungen zu bewältigen, hat Indonesien im Laufe der Jahre die Fertigung in China ins Visier genommen.
Am 31. Januar 2024 unterzeichneten die Indonesia Commuter Trains Corporation (KCI) und CRRC Sifang den ersten Kaufvertrag für drei Elektrozüge in Peking;
Am 1. Juni 2025 wurden die ersten drei in China hergestellten Züge offiziell in Betrieb genommen und waren damit das erste Mal in der Geschichte der indonesischen Eisenbahnen, dass in China hergestellte Nahverkehrszüge zum Einsatz kamen.
Im November 2025 traf die zweite Charge von acht in China hergestellten Zügen in Indonesien ein, schloss die Tests ab und wurde auf stark befahrenen Strecken wie Jakarta-Bogor eingesetzt.
Daten zeigen, dass die Kapazität des neuen Zuges um etwa 30 % erhöht wird, der Lärm um 40 % reduziert wird, der Energieverbrauch um 25 % sinkt und er täglich etwa 300.000 Pendler mehr befördern kann.
Darüber hinaus hat KAI 12 neue Züge bei der indonesischen PT INKA Company bestellt. Diese neue Zugserie wird in Zusammenarbeit mit chinesischer Technologie hergestellt.
Laut PlanIndonesien wird den Anteil japanischer Gebrauchtzüge von 2026 bis 2028 von 80 % auf weniger als 50 % reduzieren, und die Aktualisierung wird im Wesentlichen bis 2030 abgeschlossen sein.
