Die restlichen 27 % der Batterie des Elektrofahrzeugs gingen während der Autobahnfahrt plötzlich auf Null zurück. Der Besitzer des Elektrofahrzeugs forderte von der Autofirma 400 Yuan Abschleppgebühren.

Wenn New-Energy-Fahrzeuge mit hoher Geschwindigkeit fahren, verkürzt sich aufgrund des erhöhten Stromverbrauchs auch die Batterielebensdauer. Überlagern sich die niedrigen Temperaturen im Winter, kann es sogar direkt auf der Autobahn zu einer Panne des Fahrzeugs kommen. Berichten zufolge wurde am 7. FebruarDer Befürworter von Elektrofahrzeugen von Herrn Aian fährt das Fahrzeug ganz normal auf der Autobahn. Die kalibrierte Reichweite seines Fahrzeugs beträgt 601 Kilometer.

Als die Batterieleistung seines Fahrzeugs auf 27 % sank, hatte er, basierend auf der Batterielebensdauer, immer noch eine nominelle Reichweite von etwa 100 Kilometern. Zu diesem Zeitpunkt war er noch 30 Kilometer von der nächsten Raststätte entfernt.

Herr Zhang hatte ursprünglich geplant, zur nächsten Tankstelle zu fahren, um aufzuladen, aber was er nicht erwartet hatte, war, dass der Batteriestand des Fahrzeugs bereits nach mehr als 10 Kilometern auf Null zurückging.

Herr Zhang, der nicht weiterfahren konnte,Auf der Autobahn kann man nur auf die Rettung durch einen Abschleppwagen warten. Danach hoffte Herr Zhang, dass die Beamten des GAC Aian ihm 400 Yuan für die Abschleppgebühr bezuschussen könnten.

In diesem Zusammenhang gab der offizielle Kundendienst von GAC Aian an, dass, wenn für das „Drei-Kraft“-System des Fahrzeugs eine Garantie besteht oder sich das gesamte Fahrzeug innerhalb der Garantiezeit befindet und der Autobesitzer die erforderlichen täglichen Wartungsarbeiten durchführt, nach der Inspektion des Fahrzeugs im Geschäft und der Bestätigung, dass das Problem durch das „Drei-Kraft“-System verursacht wird, der Beamte den Autobesitzer bei der Erstattung der Abschleppkosten unterstützen wird.

Wir möchten außerdem alle Besitzer von Elektrofahrzeugen daran erinnern, dass während der Reisezeit zum Frühlingsfest die Temperaturen niedrig sind. Wenn Sie auf der Autobahn fahren, müssen Sie ausreichend Reserve für die Batterie des Fahrzeugs vorsehen. Bei einigen Fahrzeugen mit einer Batterietemperatur von etwa 50 Grad Celsius ist es am besten, die angezeigte Batterielebensdauer um 50 % zu reduzieren, um die tatsächliche Batterielebensdauer zu berechnen und sicherzustellen, dass Ihr Fahrzeug nicht auf der Autobahn liegen bleibt.