Im Interesse des sogenannten minimalistischen Designs verzichten immer mehr Neuwagen auf physische Tasten, sind entweder auf Touch-Bedienelemente umgestellt oder haben gar nichts mehr und sind für alles auf Bildschirme oder Sprachbedienung angewiesen. Dies hat auch bei vielen Nutzern zu Beschwerden und Unzufriedenheit geführt. Auch Volkswagen folgte diesem Trend, der jedoch von den Nutzern nicht begrüßt wurde. Nach langer Zeit des Klagens und Klagens hat Volkswagen endlich eine neue Entscheidung getroffen:Stellen Sie die physischen Tasten am Lenkrad wieder her.
Es wird berichtet, dass der deutsche Autohersteller unter der Führung des ehemaligen CEO Herbert Diess beschlossen hat, in die Fußstapfen von Tesla zu treten und die überwiegende Mehrheit seiner Bedienelemente auf dem Infotainment-Bildschirm zu zentralisieren. Es wurden sogar physische Tasten am Lenkrad abgeschafft und durch berührungsempfindliche kapazitive Tasten ersetzt.
Der derzeitige Vorstandsvorsitzende Thomas Schäfer ist mit diesem radikalen Ansatz nicht einverstanden,Er sagte, es habe der Marke „großen Schaden zugefügt“.
Kürzlich sprach der Innenarchitekt von Volkswagen, Darius Watola, in einem Interview über die Ansichten des ID.2-Konzeptautos zur künftigen Innendesignsprache des Unternehmens und bestätigte die Nachricht von der Rückkehr physischer Tasten.
Direkt unter dem zentralen Touchscreen des ID.2 befindet sich eine Reihe physischer Tasten mit Hintergrundbeleuchtung.Diese Tasten ermöglichen dem Benutzer das bequeme Ein- und Ausschalten der Klimaanlage usw. und sind außerdem mit einer manuellen Lautstärketaste und einem großen zentralen Knopf zur Steuerung anderer Funktionen ausgestattet.
Darüber hinaus legt das Steuergerät großen Wert auf die Haptik und verwendet sogar eine Metallrändelung, um die Blindbedienung zu erleichtern.
Volkswagen ist nicht der erste Autokonzern, der zu physischen Knöpfen zurückkehrt, aber mit der Ergänzung dürften weitere namhafte Autokonzerne mitmachen.