Jim Farley, CEO von Ford Motor, sagte in einer Telefonkonferenz zu den Ergebnissen, dass chinesische Autohersteller die globalen „Spielregeln“ geändert hätten und eine Bedrohung für traditionelle Autohersteller darstellten.Farley betonte, dass das eigentliche Problem für Ford darin bestehe, dass chinesische Automobilunternehmen den Wandel zur Elektrifizierung vorangetrieben und die Preismacht von Autos verändert hätten.
Aus dem Finanzbericht 2025 von Ford geht hervor, dass der Nettoverlust des Unternehmens im Gesamtjahr aufgrund einer Abschreibung in Höhe von 15,9 Milliarden US-Dollar aufgrund der Einstellung von Elektrofahrzeugprojekten 8,18 Milliarden US-Dollar betrug, verglichen mit einem Nettogewinn von 5,87 Milliarden US-Dollar im Jahr 2024, der sich von Gewinn in Verlust verwandelte.
Angesichts der aktuellen Wettbewerbslandschaft hat Ford auch eine entsprechende Layout-Strategie formuliert: Es plant, auf chinesische Joint-Venture-Fabriken zu setzen, um eine kostengünstige Produktion zu erreichen und diese als Exportbasis zu nutzen.
Gleichzeitig wird die Zusammenarbeit mit CATL aufrechterhalten, um kostengünstige Elektromodelle für den lokalen Markt zu entwickeln. Im Hinblick auf die Transformation der Elektrifizierung wird Ford effiziente Investitionen tätigen, um Märkte zu erschließen, in denen der Wettbewerb nicht hart genug ist.
Zuvor gab Mary Barra, CEO von General Motors, auch zu, dass das Unternehmen einer harten Konkurrenz durch chinesische Automobilhersteller ausgesetzt sei und es schwierig sei, General Motors China wieder in den Zustand „wie vor fünf bis sechs Jahren“ zu versetzen.
Die Wettbewerbsfähigkeit chinesischer Automobilunternehmen wird durch detaillierte Daten belegt. Es wird erwartet, dass der weltweite Absatz von Elektrofahrzeugen im Jahr 2025 20 Millionen Einheiten übersteigt, wovon Chinas neue Energie-Pkw einen Weltmarktanteil von 68,4 % haben.
Gleichzeitig haben die Exporte neuer Energiefahrzeuge meines Landes in Märkte wie Mexiko, die Vereinigten Arabischen Emirate und das Vereinigte Königreich ein erhebliches Wachstum erzielt, und das Exportmuster hat eine diversifizierte Transformation abgeschlossen.
Auf dem Inlandsmarkt erreichte die landesweite Einzelhandelsdurchdringungsrate von Personenkraftwagen mit neuer Energie im August 2025 55,3 %, ein Rekordhoch.
