Nach dem rein elektrischen Highlander hat Toyota den rein elektrischen Crossover bZ Woodland auf den Markt gebracht, und zwar zu einer Zeit, in der die rein elektrische Ebbe auf dem nordamerikanischen Automobilmarkt abnimmt. Der bZ Woodland hat die gleiche Plattform wie der zuvor veröffentlichte bZ4X und kann als dessen Offroad-Version angesehen werden. Es verfügt über einen zweimotorigen Allradantrieb mit 375 PS, eine Null-auf-Null-Zeit in 4,4 Sekunden, optionale Geländereifen (AT-Reifen) und ist mit der Tesla-Kompressoraufladung kompatibel. Das Aufladen von 10 % auf 80 % dauert nur 30 Minuten. Die EPA-Reichweite beträgt 450 Kilometer (reduziert sich mit den optionalen AT-Reifen auf 420 Kilometer).
Der bZ Woodland hat eine Bodenfreiheit von bis zu 213 mm, plus18-Zoll-RäderUndAT-Reifen, ist definitiv ein Ausreißer unter den reinen Elektrofahrzeugen. Die Anhängelast beträgt 3.500 Pfund und der Gepäckträger ist speziell verstärkt, um den Dachlastanforderungen gerecht zu werden:
Das Fahrzeug startet bei 46.695 US-Dollar und ist damit 5.300 US-Dollar teurer als sein Schwestermodell, der Subaru Trailseeker, was die Verbraucher verwirrt:
Vielleicht muss für das Anbringen des Toyota-Emblems eine Prämie erhoben werden?
Das Auto ist serienmäßig mit einem 14-Zoll-Touchscreen ausgestattet, der über physische Tasten für Temperatur und Lautstärke verfügt. Die Beggars Edition verfügt über beheizte Vordersitze, beheiztes Lenkrad, beheizte elektrische Rückspiegel, automatische Zweizonen-Klimaanlage, achtfach elektrisch verstellbare Sitze und zwei kabellose Ladestationen; Die Luxury Edition unterstützt Sitzheizung/-belüftung, Streaming-Rückspiegel, Panorama-Schiebedach und JBL-Audio mit neun Lautsprechern, wobei der Einstiegspreis auf 48.850 US-Dollar steigt.
Kritiker weisen darauf hin, dass die Batterie des bZ Woodland nur über 74,7 Kilowattstunden Strom verfügt und die Reichweite unter winterlichen Temperaturbedingungen sogar geringer ist. Es kann möglicherweise nur 250 Kilometer zurücklegen, was seine Praktikabilität erheblich einschränkt.
Was das Aussehen angeht, haben verschiedene Menschen unterschiedliche Meinungen. Die Ältesten der vorherigen Dynastie können das Erscheinungsbild eines reinen Elektrozugs immer noch nicht akzeptieren: „Es scheint, dass das Designkonzept des Elektrozugs darin besteht, dass es sich um ein Transportmittel der nächsten Generation handelt, also muss er wie ein außerirdischer Besucher aussehen.“
