Die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration hat eine Anordnung mit sofortiger Wirkung erlassen.Weisen Sie Boeing an, potenzielle Sicherheitsrisiken zu beheben, die durch einen Fehler im Umweltkontrollsystem des Flugzeugs der 737 MAX-Serie verursacht werden, der dazu führen kann, dass die Temperatur in der Flugzeugkabine auf gefährliche Werte ansteigt.Den einschlägigen Unterlagen zufolge kam es dieses Mal zu zwei Flugvorfällen, bei denen „die Temperaturen in der Kabine und im Cockpit zu hoch waren und die Besatzung sie nicht durch bestehende Betriebsabläufe kontrollieren konnte“. Aus diesem Grund hat die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration am 24. Februar eine Lufttüchtigkeitsrichtlinie erlassen. Die Richtlinie gilt für alle Boeing 737 MAX-Flotten in den Vereinigten Staaten.
Die Behörde verlangt von den Betreibern aller derzeit im Einsatz befindlichen Modelle der Boeing 737 MAX-Serie (einschließlich MAX 8, MAX 8-200 und MAX 9), ihre Flughandbücher innerhalb von 30 Tagen zu aktualisieren und Betriebsanweisungen für die Besatzung hinzuzufügen, um diesen Fehler zu beheben.
Boeing antwortete: „Wir unterstützen diese Lufttüchtigkeitsrichtlinie der US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration. Wir intensivieren derzeit die Entwicklung technischer Lösungen, um die Möglichkeit solcher elektrischer Ausfälle grundsätzlich auszuschließen.“
Untersuchungen der beiden oben genannten Vorfälle ergaben, dass die Ursache des Ausfalls das Auslösen eines Leistungsschalters in der Notstromsteuereinheit des Flugzeugs war, die die Klimaanlage und das Kabinendrucksystem des Flugzeugs mit Strom versorgt.
Ein ausgelöster Schutzschalter „löst ein unbeabsichtigtes fehlerhaftes elektrisches Signal zur Erde aus“, das die Aktuatoren anweist, die beiden Staulufteinlass-Deflektortüren des 737 MAX-Flugzeugs zu schließen.
Dieser Deflektor deckt den Lufteinlass ab, der dem Klimaanlagenwärmetauscher des Flugzeugs Kühlluft zuführt. Sobald es geschlossen ist,Das Umweltkontrollsystem des Flugzeugs führt zu heißer Luft in die Passagierkabine und das Cockpit, was dazu führen kann, dass „die Kabinentemperatur außer Kontrolle gerät und stark ansteigt“.
Die Federal Aviation Administration betonte: „Wenn der Fehler nicht umgehend behoben wird, kann es zu Verletzungen von Besatzungsmitgliedern und Passagieren oder sogar zu Arbeitsunfähigkeit kommen.“
Boeing gab gegenüber den Medien bekannt, dass das Unternehmen bestätigt habe, dass die „Grundursache des Ausfalls ein Erdungskabelfehler in der Klimaanlage“ sei, und machte deutlich, dass frühere Generationen von Flugzeugen der Boeing 737-Serie von diesem Problem nicht betroffen seien.
Gemäß den Anforderungen dieser LufttüchtigkeitsrichtlinieJeder Betreiber muss das Flughandbuch des Flugzeugs überarbeiten, eine Checkliste für besondere Situationen hinzufügen und die spezifischen Verfahren klären, mit denen Besatzungsmitglieder umgehen müssen, wenn der Schutzschalter auslöst oder die Kabinentemperatur zu hoch ist.
