Die südkoreanische Feuerwehr begrüßte kürzlich vier neue unbemannte Feuerlöschroboter, die von der Hyundai Motor Group gespendet wurden. Sie werden speziell für die frühzeitige Beseitigung und Aufklärung von Brandorten mit hohem Risiko eingesetzt, um die Zahl der Opfer bei Feuerwehrleuten zu reduzieren und die Effizienz der Brandbekämpfung und Rettung zu verbessern.

Laut Statistiken der National Fire Protection Agency Südkoreas wurden in den letzten zehn Jahren 1.788 Feuerwehrleute bei verschiedenen Brandorten verletzt oder getötet. Diese Zahl hat die Feuerwehr dazu veranlasst, die Einführung von High-Tech-Geräten zur „Erkundung von Wegen“ für das Personal an vorderster Front in extremen Umgebungen zu beschleunigen. Zu diesem Zweck wird die Hyundai Motor Group in der ersten Charge jeweils einen elektrischen unbemannten Feuerlöschroboter an zwei Feuerwachen in Südkorea liefern und später ein bis zwei weitere Feuerwachen liefern. Damit ist diese neue Ausrüstung die erste, die in vier Feuerwachen zum Einsatz kommt.

Der diesmal zum Einsatz kommende unbemannte Feuerlöschroboter basiert auf der von der Hyundai Rotem Company entwickelten unbemannten Mehrzweckplattform HR-Sherpa. Das Unternehmen ist Teil der Hyundai Motor Group und beschäftigt sich hauptsächlich mit der Produktion von Schienenfahrzeugen, militärischer Ausrüstung und großen Industrieanlagen. Auf dieser Grundlage hat Hyundai die Plattform speziell für Brandszenarien gestärkt und modifiziert und ihr so ​​die Möglichkeit gegeben, Brände aus der Ferne zu löschen, komplexes Gelände zu durchqueren und autonom in Umgebungen mit hohen Temperaturen und hoher Rauchentwicklung zu agieren.

Was die Einsatzmöglichkeiten am Brandort betrifft, ist dieser Roboter mit einer Hochdruck-Wasserkanone ausgestattet, die gebündelte Wasserstrahlen oder großflächigen Wassernebel abfeuern kann. Es kann nicht nur punktuelle Angriffe auf Brandherde durchführen, sondern auch in weiten Bereichen zur Unterdrückung und Abkühlung der Umgebung eingesetzt werden. Die Fahrzeugkarosserie ist mit einem dualen Kamerasystem für sichtbares Licht und Infrarot ausgestattet, das die Umgebung durch dichten Rauch hindurch beobachten kann. Es wird verwendet, um Bilder in Echtzeit zurückzusenden, um den Kommandanten vor Ort wichtige Informationen wie die Brandintensität, die Temperatur und das im Gebäude eingeschlossene Personal zu liefern. Seine Reifen bestehen aus hochtemperaturbeständigen Materialien und sind mit sechs unabhängigen Radmotoren ausgestattet. Jedes Rad des Fahrzeugs kann sich unabhängig bewegen, wodurch eine hohe Manövrierfähigkeit auf Geröll, Hindernissen und unebenem Boden gewährleistet bleibt.

Um einen stabilen Betrieb in Brandsituationen mit hohen Temperaturen aufrechtzuerhalten, verfügt der Roboter außerdem über ein integriertes Selbstsprühkühlsystem, das einen Wasservorhang „Schutzschild“ um die Fahrzeugkarosserie bilden kann. Laut Hyundai kann das System die Eigentemperatur des Fahrzeugs im Bereich von 50 bis 60 Grad Celsius regeln, wenn die Außentemperatur etwa 800 Grad Celsius erreicht, was die Betriebszeit der Ausrüstung in extremen Umgebungen erheblich verlängert. Darüber hinaus ist der Roboter mit einer selbstleuchtenden Schlauchtrommel ausgestattet, um in dunklen Umgebungen für Beleuchtung und Orientierung zu sorgen. Es kann den Feuerwehrleuten nicht nur eine visuelle Identifizierung beim Betreten oder Verlassen ermöglichen, sondern auch einen sicheren Weg bei der Suche nach Verletzten anzeigen.

Was die Manövrierfähigkeit betrifft, ist dieser unbemannte Feuerwehrroboter mit einem fortschrittlichen assistierten autonomen Fahrsystem ausgestattet, das das umgebende Gelände erfassen und seine Route selbstständig planen kann. Er erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 50 Kilometern pro Stunde, kann Straßensperren mit einer maximalen Höhe von 300 mm überqueren und bewältigt maximale Längsneigungen von 60 % und Querneigungen von 40 %, sodass er Aufgaben in und um Gebäude mit hoher Einsturzgefahr und gebrochenen Straßenoberflächen bewältigen kann.

Für den taktischen Einsatz plant die Feuerwehr, diese Roboter vor den Feuerwehrleuten in brennende Gebäude eindringen zu lassen. Einerseits werden sie sich mit Wasserwerfern an der ersten Brandbekämpfung beteiligen. Andererseits werden sie Sensoren und Kameraausrüstung nutzen, um wichtige Informationen wie die Brandentwicklung, die strukturelle Stabilität und den Standort von eingeschlossenem Personal im Gebäude zu sammeln. Mithilfe dieser Echtzeitdaten können Kommandanten extern genauere Brandbekämpfungs- und Rettungspläne entwickeln und die Zeit reduzieren, die das Personal in gefährlichen Bereichen verbringt, die jederzeit einstürzen können.

Die Hyundai Motor Group ordnet das Projekt in einen breiteren Trend der „Robotisierung gefährlicher Bedingungen“ ein. Im Bereich Energie und Sicherheit gehören zu ähnlichen Anwendungen bereits autonome elektrische Transportfahrzeuge für Kohlebergwerke, die in der Mongolei eingesetzt werden, um Personal bei Fahraufgaben in Bergbaugebieten mit hohem Risiko zu ersetzen; und Minenräumroboter, die von der kroatischen Firma DOK-ING entwickelt wurden, um Sprengstoffräumarbeiten in Kriegsgebieten oder alten Minenfeldern durchzuführen. Darüber hinaus hat der chinesische Hersteller Yushu Technology einen vierbeinigen „Roboterhund“ auf den Markt gebracht, der mit einem Wasserwerfer für den Einsatz in Brandbekämpfungs- und Rettungsszenarien ausgestattet ist und damit die Möglichkeit demonstriert, dass verschiedene Roboterplattformen in extreme Umgebungen eindringen können.

„Die von uns gespendeten unbemannten Feuerwehrroboter verkörpern die Kerntechnologien der Hyundai Motor Group und sind neue Formen des Reisens, die mit dem gemeinsamen Ziel ‚lebensrettende Technologie‘ geschaffen wurden“, sagte Chung Eui-sun, Vorstandsvorsitzender der Hyundai Motor Group. „Wir hoffen, dass sie zu vertrauenswürdigen Kameraden werden, die vor anderen an die gefährlichsten Orte vordringen und die Sicherheit der Feuerwehrleute schützen.“

Kim Seung-yong, amtierender Direktor der National Fire Protection Agency Südkoreas, betonte, dass der Wert dieser Plattform nicht nur in ihrer Hitzebeständigkeit und ihren Feuerlöschfähigkeiten liege, sondern auch in ihrem Potenzial als „physische künstliche Intelligenz“, um Aufgaben an realen Katastrophenorten durchzuführen. In extremen Umgebungen, die für Feuerwehrleute unzugänglich sind, sammeln und akkumulieren Roboter große Mengen tatsächlicher Kampfdaten, um kontinuierlich zu lernen und sich weiterzuentwickeln und sich nach und nach zu einer hochintelligenten Katastrophenschutzplattform zu entwickeln. Er sagte, dass dies eine neue Phase der Mensch-Maschine-Zusammenarbeit eröffnen werde, in der Mensch und Roboter jeweils ihre eigenen Stärken einsetzen und ihre Mängel ausgleichen würden, was voraussichtlich einen „Paradigmenwechsel bei der Anwendung künstlicher Intelligenz“ im Bereich der Brandbekämpfung mit sich bringen werde.

Hyundai gab bekannt, dass der nächste Schritt darin bestehen wird, die tiefgreifende Einbettung der Technologie künstlicher Intelligenz in diese Art unbemannter Brandbekämpfungsplattform weiter zu erforschen, damit deren autonome Identifizierung, Wegplanung, Zielbeurteilung und kollaborative Einsatzfähigkeiten in komplexen Katastrophensituationen weiter verbessert werden. Da immer vielfältigere Roboterausrüstungen in der Brandbekämpfung und anderen Hochrisikobranchen Einzug halten, könnte sich das Arbeitsmodell der Frontarbeiter strukturell verändern – von Arbeitern direkt an der Feuerlinie bis hin zu einem schrittweisen Übergang zu „Systembetreibern“, die intelligente Ausrüstung in sicheren Bereichen steuern und verwalten.

Derzeit werden diese vier unbemannten Feuerlöschroboter zunächst in vier Feuerwachen in Südkorea pilothaft eingesetzt. Sollten die Betriebsergebnisse künftig den Erwartungen entsprechen, sollen sie in größerem Umfang gefördert werden und ein Referenzbeispiel für sichere Produktion in Hochrisikoindustrien auf der ganzen Welt sein.