He Xiaopeng sagte, dass Chinas Straßen zehnmal komplizierter seien als die in den Vereinigten Staaten und er keine Angst vor Tesla FSD habe

Gestern Abend hielt Xpeng Motors eine Pressekonferenz ab. He Xiaopeng, Vorsitzender und CEO von Xpeng Motors, und Liu Xianming, Leiter des General Intelligence Center von Xpeng Motors, nahmen an der Konferenz teil. Die beiden tauschten und teilten Informationen über die technischen Fähigkeiten, den Push-Rhythmus sowie die mittel- und langfristigen Pläne des VLA der zweiten Generation. Auf die Frage nach der Kluft zwischen China und den Vereinigten Staaten beim intelligenten Fahren sagte He Xiaopeng:Autonomes Fahren ist ein umfassender Wettbewerb zwischen Software und Hardware, technischen Fähigkeiten und Skalierungsfähigkeiten. Derzeit liegen China und die Vereinigten Staaten beide in der ersten Reihe, aber Chinas Straßen seien „zehnmal schwieriger“ als die in den Vereinigten Staaten. Nur durch die Bewältigung komplexer Straßenverhältnisse kann der VLA der zweiten Generation die Globalisierung wirklich erreichen..

„Ich denke, China und die Vereinigten Staaten sind beide die ersten Lager im Bereich intelligentes Fahren, und jedes hat seine eigenen Vorzüge. Waymo und Tesla beschäftigen sich schon seit langem mit intelligentem Fahren, aber es gibt so viele Akteure auf diesem Gebiet, und noch nicht jeder hat L4 und L5 gelöst. Denn die Implementierung von intelligentem Fahren ist ein umfassender Wettbewerb von Software, Hardware, Systemen und technischen Fähigkeiten.“ sagte He Xiaopeng.

Anschließend sagte er: „Ich denke, dass das VLA der zweiten Generation von Xpeng ist eines der besten Unternehmen in China. Ich glaube, dass wir zusammen mit anderen chinesischen Freunden die Vereinigten Staaten übertreffen und global agieren werden."

Liu Xianming sagte, dass China und die Vereinigten Staaten beim intelligenten Fahren auf derselben Stufe stünden und wir die am schnellsten voranschreitenden und sich am besten entwickelnden Länder der Welt seien.

„China hat viele schwierige Fahrszenarien, wie zum Beispiel mehr Elektrofahrzeuge und Fußgänger.Wir glauben, dass die Lösung eines Problems zuerst den schwierigsten Teil löst. Zu diesem Zeitpunkt wird es viel einfacher sein, es auf andere Szenarien zu verallgemeinern.China ist am schwierigsten, bietet uns aber auch größere Chancen. Bei den komplexesten Teststandorten gibt es keine Probleme mit der Methodik, und wir werden grundsätzlich an die Spitze gehen. "

Er sagte auch, dass die größte Veränderung, die er in den letzten zwei Jahren gesehen habe, die Dichte an KI-Talenten in China und den Vereinigten Staaten sei. China verfügt über viele herausragende KI-Talente, und auch die Regierung legt großen Wert auf die Entwicklung der KI. Daher sind wir zuversichtlich, was die Entwicklung des intelligenten Fahrens in China angeht.