Der Besitzer eines Mercedes-Benz E300 vertraute zu sehr auf intelligentes Fahren, dachte, er würde automatisch langsamer werden, und kollidierte schließlich mit einem Lkw, der die Spur wechselte

Heute enthüllte die chinesische Wirtschaftszeitung einen Fall, in dem Herr Li, der Besitzer eines Mercedes-Benz E300, bei hoher Geschwindigkeit in einen Verkehrsunfall verwickelt war, weil er sich zu sehr auf die Fahrassistenzfunktion des Fahrzeugs verließ. Sein kürzlich gekauftes neues Auto wurde nicht nur schwer beschädigt, sondern nach professioneller Bewertung betrug der Wertverlust des Fahrzeugs fast 110.000 Yuan.

Zum Zeitpunkt des Vorfalls schaltete Herr Li die Smart-Driving-Funktion ein und fuhr.Als ein Lastwagen illegal die Spur wechselte, glaubte Herr Li fälschlicherweise, dass das Fahrzeug automatisch langsamer werden und nachgeben würde. Herr Li versäumte es, rechtzeitig Bremsmaßnahmen zu ergreifen. Er bremste unmittelbar vor der Kollision ab und konnte die Situation nicht retten. Die beiden Fahrzeuge kollidierten.

Aus der von der Verkehrspolizeibehörde ausgestellten Unfallfeststellungsbescheinigung ging hervor, dass der Lkw-Fahrer Hu illegal die Spur wechselte und das normale Fahren des Fahrzeugs beeinträchtigte, was gegen die einschlägigen Bestimmungen des Straßenverkehrssicherheitsgesetzes verstieß. Er trägt die volle Verantwortung für den Unfall und Herr Li ist nicht verantwortlich.

Der Unfall verursachte jedoch Schäden an vielen Kernkomponenten des Mercedes-Benz E300, der als Schwerunfallfahrzeug identifiziert wurde. Das kostete das neue Auto, das nur 20.000 Kilometer gefahren war, fast 110.000 Yuan. Herrn Li fiel es schwer, dies zu akzeptieren.

Herr Li sagte, dass es zum Zeitpunkt des Vorfalls kein schlechtes Wetter wie Regen, Schnee oder Nebel gegeben habe und das intelligente Fahrsystem des Fahrzeugs weder automatisch abgebremst noch Alarme ausgegeben habe. Er ging davon aus, dass der Unfall durch einen Systemausfall verursacht wurde.

Als Reaktion darauf sagte der 4S-Store, dass das Smart-Driving-System nur eine Zusatzfunktion sei und der Fahrer sich nicht zu sehr darauf verlassen könne.Der Unfall wurde durch unsachgemäße Bedienung durch den Autobesitzer verursacht und nach Tests wurde bestätigt, dass das System fehlerfrei war.

Der Anwalt erklärte außerdem, dass das Fahrzeug in diesem Fall neu sei und erhebliche strukturelle Schäden aufwies.Den Wertverlust von knapp 110.000 Yuan muss der allein verantwortliche LKW-Fahrer tragen. Versicherungen zahlen grundsätzlich keine Entschädigung. 4S-Geschäfte und -Hersteller müssen nicht zur Verantwortung gezogen werden, wenn kein Systemausfall vorliegt.