Honda hat kürzlich bestätigt, dass drei rein elektrische Modelle, deren Produktion in den USA geplant ist, eingestellt wurden: Honda 0 Series SUV, Honda 0 Series Saloon und Acura RSX EV. Diese drei Fahrzeuge wurden ursprünglich auf Basis der neuen, selbst entwickelten reinen Elektroplattform der 0er-Serie von Honda entwickelt und sollten zwischen 2026 und 2027 in der Ohio EV Hub-Fabrik in Produktion gehen und auf den Markt kommen. Das bedeutet, dass das gesamte Projekt von Hondas globaler reiner Elektroplattform der neuesten Generation „von Grund auf neu“ ausgesetzt wurde, bevor sie tatsächlich in Massenproduktion gehen kann.
Mehreren Medienberichten zufolge sagte Honda in einer Erklärung nach außen, dass es sich bei dem Schritt um eine Neubewertung der Elektrifizierungsstrategie des Unternehmens handele. Zu den Gründen zählen das verlangsamte Wachstum des US-amerikanischen Marktes für Elektrofahrzeuge, Änderungen der Tarife und Subventionspolitik sowie Veränderungen im Wettbewerbsumfeld und Rentabilitätsdruck in wichtigen Märkten. Es wird erwartet, dass diese Stornierung etwa 15 bis 16 Milliarden US-Dollar an damit verbundenen Verlusten mit sich bringt. Das Unternehmen sagte, es werde das Layout benzinelektrischer Hybridmodelle in den USA und anderswo stärken, beispielsweise durch die Aufrüstung des Civic Hybrid, und eine neue Generation von V6-Hybridbaugruppen für Passport, Pilot und Acura MDX entwickeln, um die Risiken des reinen Elektrogeschäfts zu diversifizieren.
Vor ihrer Absage galten der 0er und der Acura RSX als Technologievorzeigeobjekte für Hondas „neue Generation von Elektrofahrzeugen“. Der Honda 0 Saloon und der 0 SUV sind von den frühen Konzeptfahrzeugen „Saloon“ und „Space Hub“ abgeleitet und legen Wert auf dünnere Batteriepakete, leichtere Karosseriestrukturen und eine elektronische und elektrische Architektur der neuen Generation, während der Acura RSX EV auf der Weiterentwicklung des Performance EV-Konzeptfahrzeugs basiert und als kompaktes Elektro-SUV im Coupé-Stil unter dem ZDX auf Basis der selbst entwickelten Plattform von Honda positioniert ist. Es ist außerdem das erste Modell, das mit dem fahrzeuginternen ASIMO-Betriebssystem von Honda für die 0er-Serie ausgestattet ist.
Derzeit hat Honda die Elektrifizierung noch nicht vollständig aufgegeben, aber in Märkten wie den Vereinigten Staaten, in denen die Wachstumsrate von Elektrofahrzeugen geringer ist als erwartet, hat Honda den hohen Investitionspfad „selbst entwickelte große Plattformen + lokaler Fabrikbau“ gebremst und gleichzeitig einige Ressourcen in Marktsegmente reinvestiert, die profitabler sind oder weltweit ein sichereres Wachstum aufweisen. Einige Analysten wiesen darauf hin, dass der Schritt von Honda in einer Zeit, in der Wettbewerber das Tempo reiner Elektroinvestitionen im Allgemeinen drosseln oder verzögern, zwar kostspielig ist, er aber widerspiegelt, dass japanische Automobilunternehmen angesichts der politischen Unsicherheit und Nachfrageschwankungen mittel- bis langfristig einen vorsichtigeren Weg der Umstellung auf Hybridfahrzeuge einschlagen.