Die Luftfahrtindustrie hat gewarnt, dass europäische Flughäfen mit einer „systemischen“ Treibstoffknappheit konfrontiert sein werden, wenn die Straße von Hormus nicht innerhalb von drei Wochen vollständig wieder geöffnet wird. Die European Airports Association, die EU-Flughäfen vertritt, sagte, dass die Flugtreibstoffreserven schwinden würden, während „die Auswirkungen militärischer Aktivitäten auf die Nachfrage“ die Versorgungsengpässe weiter verschärften.
In einem Brief, der britischen Medien vorlag, warnte der Verband den EU-Verkehrskommissar: „Die Flughafenindustrie ist zunehmend besorgt über die Verfügbarkeit von Flugbenzin und fordert die EU auf, proaktiv zu überwachen und Maßnahmen zu ergreifen.“
„Wenn der Verkehr in der Straße von Hormus innerhalb der nächsten drei Wochen nicht in signifikanter und stabiler Weise wieder aufgenommen wird, wird die EU mit einem systemischen Mangel an Flugtreibstoff konfrontiert sein“, heißt es in dem Brief.
In dem Brief wurde auch darauf hingewiesen, dass der Flugverkehr mit dem Herannahen des Sommerreisehochs das gesamte Tourismusökosystem unterstützt, auf das viele EU-Volkswirtschaften angewiesen sind, was die oben genannten Bedenken verschärft.
Einige asiatische Länder wie Vietnam haben aufgrund von Versorgungsengpässen damit begonnen, Kerosin zu rationieren. Bisher kam es in Europa nicht zu großflächigen Engpässen, obwohl sich die Treibstoffpreise verdoppelt haben und Fluggesellschaften vor möglichen Flugausfällen gewarnt haben.
Die weltweiten Ölpreise bleiben trotz Trumps zweiwöchigem Waffenstillstand im Iran-Krieg hoch.
Laut der Preisberichtsagentur Argus Media lag der Richtpreis für Flugtreibstoff in Nordwesteuropa am Donnerstag bei 1.573 US-Dollar pro Tonne, verglichen mit etwa 750 US-Dollar pro Tonne vor dem Iran-Krieg.
Europäische Fluggesellschaften geben an, dass ihre Treibstoffreserven mehrere Wochen reichen dürften, Lieferanten können Lieferungen im Mai jedoch nicht garantieren.